Share this story Seventy-four years ago today — 19 May 1952 — at Edwards Air Force Base in the high California desert, Grumman test pilot Corwin “Corky” Meyer climbed into the cockpit of an aircraft so strange that nobody else in the U.S. Navy...
La manœuvre était impossible. Bob Hoover décollait à bord de son Rockwell Shrike Commander — un avion d'affaires bimoteur, et non un avion de voltige — prenait de l'altitude, puis coupait les deux moteurs. Ensuite, porté par sa seule inertie et la gravité, il effectuait une boucle et….
Share this story On the morning of 18 June 1914 — ten years and six months after Orville Wright lifted off Kitty Hawk — a 21-year-old American named Lawrence Burst Sperry flew a Curtiss C-2 biplane down the Seine at 50 feet above the water in front of a crowd of...
Le 13 septembre 1935, Howard Hughes prit place dans le cockpit d'un élégant avion de course argenté de sa propre conception et le pilota à 567,2 km/h (352,39 mph) sur un parcours balisé à Santa Ana, en Californie – une vitesse jamais atteinte par un avion terrestre dans l'histoire. Il avait 29 ans et avait déjà….
Les amiraux étaient convaincus que c'était impossible. On ne pouvait tout simplement pas couler un cuirassé depuis les airs. Les cuirassés étaient des forteresses blindées, conçues pour encaisser les tirs de l'artillerie navale. Les bombes larguées en altitude, argumentaient-ils, n'atteindraient jamais rien. Général Billy….
Avant même de monter à bord d'un avion, Glenn Curtiss était déjà l'homme le plus rapide du monde. Le 23 janvier 1907, il parcourut un mile (1,6 km) à 219,4 km/h (136,3 mph) sur une moto à moteur V8 de sa propre conception, à Ormond Beach, en Floride. C'était alors le record de vitesse pour un être humain.
Share this story At three o’clock on a September morning in 1956, the residents of St. Nicholas Avenue in Washington Heights were asleep — blissfully unaware that a single-engine Cessna was descending toward their street from the darkness above the Hudson River....
Share this story On the evening of 26 May 1941, fifteen fabric-covered biplanes lumbered off the pitching deck of HMS Ark Royal into a North Atlantic gale. Their target was the most powerful warship in the world: the German battleship Bismarck, a 50,000-ton behemoth...
Share this story Picture, if you will, a jet fighter the size of a compact car. A fighter with no landing gear — because it was never supposed to land. A fighter designed to be stored in a bomb bay, dropped into combat, and then retrieved by flying back up to a moving...
James Harold Doolittle a effectué deux vols qui ont changé le monde, et ils ne pouvaient guère être plus différents. Le premier eut lieu le 24 septembre 1929, à Mitchel Field, à Long Island, lorsqu'il monta à bord d'un biplan Consolidated NY-2 dont le cockpit était recouvert d'une capote en tissu….
Share this story On the morning of January 2, 1967, a formation of aircraft appeared on North Vietnamese radar screens approaching Hanoi from the west. To the radar operators at Phuc Yen and Gia Lam airfields, the electronic signatures looked familiar: F-105...
Share this story On the morning of February 20, 1959, workers arrived at Avro Canada’s sprawling plant in Malton, Ontario, and were handed slips of paper that said one thing: you are dismissed. By lunchtime, 14,000 people were out of work. By the following...
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