{"id":11235474,"date":"2026-08-11T07:04:45","date_gmt":"2026-08-11T05:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/p-61-black-widow-first-us-night-fighter\/"},"modified":"2026-08-11T07:05:56","modified_gmt":"2026-08-11T05:05:56","slug":"p-61-vedova-nera-primo-caccia-notturno-statunitense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/migflug.com\/afterburner\/it\/p-61-black-widow-first-us-night-fighter\/","title":{"rendered":"La vedova nera che cacciava nell&#039;oscurit\u00e0"},"content":{"rendered":"<style>.et_pb_title_container h1.entry-title { padding-top: 40px !important; }<\/style>\r\n<p>\u00c8 passata la mezzanotte sopra Saipan, estate del 1944, e l&#039;equipaggio di un bombardiere giapponese pensa che l&#039;oscurit\u00e0 li stia proteggendo. Non \u00e8 cos\u00ec. Da qualche parte sotto e dietro di loro, un grosso aereo a doppia trave di coda si sta posizionando, il suo operatore radar mormora le rotte, il suo pilota guarda un mirino luminoso invece del cielo. L&#039;equipaggio nemico non lo vede mai. La prima cosa che sanno dell&#039; <a href=\"https:\/\/migflug.com\/afterburner\/it\/aerei\/p-61-black-widow\/\">P-61 Vedova Nera<\/a> si tratta dei quattro cannoni da 20 mm che aprono il fuoco a distanza ravvicinata.<\/p>\r\n<p>Il Black Widow era qualcosa di veramente nuovo: il primo aereo americano progettato da zero per la caccia notturna, costruito attorno al suo radar anzich\u00e9 essere un componente aggiunto in un secondo momento. In appena un anno di combattimento si guadagn\u00f2 una reputazione che incuteva timore sia agli equipaggi notturni giapponesi che a quelli della Luftwaffe, e si conged\u00f2 dalla guerra con uno dei record pi\u00f9 singolari nella storia dell&#039;aviazione.<\/p>\r\n\r\n\r\n<div style=\"background:#f5f5f5;border-radius:6px;padding:20px 24px;margin:24px 0;border-left:4px solid #5C91FF\">\r\n<p style=\"margin:0 0 12px;font-weight:700;font-size:18px;color:#222\">Informazioni rapide<\/p>\r\n<ul style=\"margin:0;padding-left:18px;line-height:1.8;color:#333\">\r\n<li><strong>Tipo:<\/strong> Northrop P-61 Black Widow, caccia notturno dotato di radar.<\/li>\r\n<li><strong>Primo volo:<\/strong> Prototipo XP-61, 26 maggio 1942; impiegato in combattimento dal giugno 1944.<\/li>\r\n<li><strong>Equipaggio:<\/strong> tre: pilota, operatore radar e (nella maggior parte dei casi) mitragliere<\/li>\r\n<li><strong>Radar:<\/strong> Sistema di intercettazione aerea SCR-720 installato nel muso.<\/li>\r\n<li><strong>Armamento:<\/strong> quattro cannoni da 20 mm nella parte inferiore; quattro mitragliatrici calibro .50 in una torretta dorsale a controllo remoto.<\/li>\r\n<li><strong>Motori:<\/strong> due motori radiali Pratt &amp; Whitney R-2800 Double Wasp<\/li>\r\n<li><strong>Documentazione:<\/strong> Circa 127 aerei nemici e 18 bombe volanti V-1 distrutti; circa 706 costruiti<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Costruito attorno a un radar, non a una pistola.<\/h2>\r\n<p>Quando gli Stati Uniti entrarono in guerra nel dicembre del 1941, Gran Bretagna e Germania avevano gi\u00e0 imparato una lezione brutale: bombardare di giorno era cos\u00ec costoso che la guerra si era spostata nell&#039;oscurit\u00e0, e chi controllava la notte controllava il cielo. Gli americani volevano fin da subito un aereo progettato per quel contesto. La Northrop si aggiudic\u00f2 l&#039;appalto e il team di Jack Northrop progett\u00f2 il P-61 attorno all&#039;ingombrante radar di intercettazione aviotrasportato SCR-720 e all&#039;operatore specializzato necessario per utilizzarlo.<\/p>\r\n<p>Il risultato fu straordinario per un caccia: una macchina bimotore a doppia trave di coda, delle dimensioni di un bombardiere medio, alimentata da due degli stessi motori radiali Pratt &amp; Whitney R-2800 che equipaggiavano il Corsair e il Thunderbolt. Era dotato di quattro cannoni da 20 mm nella fusoliera e, nella maggior parte degli esemplari, di quattro mitragliatrici calibro .50 in una torretta a puntamento remoto sul dorso. L&#039;equipaggio era composto da tre persone ed era verniciato, non a caso, di nero lucido.<\/p>\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=951789986  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/afterburner\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/08\/p-61-black-widow-68th-squadron.jpg\" alt=\"Northrop P-61 Black Widow del 68\u00b0 Squadrone Caccia\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">Un Black Widow del 68\u00b0 Fighter Squadron. La sua finitura nera lucida e la configurazione a doppia trave di coda lo rendevano unico nel cielo. Foto: US Army Air Forces \/ National Archives.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n<div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden;margin:24px 0\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/O4APGUkjSO8\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\r\n\r\n\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Primo sangue su Saipan<\/h2>\r\n<p>Il 6\u00b0 Squadrone Caccia Notturna ricevette i primi Widow e li port\u00f2 a Saipan, un&#039;isola bombardata quasi ogni notte dai bombardieri giapponesi. Il 30 giugno 1944, pochi giorni dopo essere diventato operativo, il tenente Dale Haberman e il suo operatore radar, il tenente Ray Mooney, a bordo di un P-61A chiamato <em>Felice di luna<\/em> \u2014 intercett\u00f2 un bombardiere Mitsubishi &quot;Betty&quot; e la sua scorta, ottenendo la prima vittoria di questo tipo di aereo nel Pacifico. L&#039;intero duello fu trasmesso via radio e una folla si radun\u00f2 alla base per ascoltare.<\/p>\r\n<p>Nella notte di Natale del 1944, con i giapponesi che lanciavano incursioni a Saipan, <em>Felice di luna<\/em>'L&#039;equipaggio ha realizzato una doppietta.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #1565c0;padding:20px 22px;margin:18px 0 24px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:16px;line-height:1.7\"><em>\u201cMentre il bombardiere nemico effettuava virate brusche per cercare di allontanarsi dalla mia mitragliatrice, io gli rimasi vicino e continuai a bersagliarlo da ogni lato. A quel punto, il pilota del Betty lo mise in una leggera picchiata e a quanto pare aveva i motori al massimo, perch\u00e9 raggiungevamo velocit\u00e0 di 320 miglia orarie o pi\u00f9. Poi si inclin\u00f2 a sinistra in una posizione a S sbilanciata e precipit\u00f2 a picco con le fiamme che uscivano dall&#039;ala destra e dal motore destro.\u201d<\/em><div style=\"margin-top:10px;font-size:14px;color:#555\"><strong>Tenente Dale Haberman<\/strong> \u2014 Pilota di un P-61, 6\u00b0 Squadrone Caccia Notturna, ricorda la sua doppia vittoria del Natale 1944 (Storia dell&#039;aviazione)<\/div><\/div>\r\n\r\n<p>Combattere di notte era una strana forma di combattimento, limitata agli strumenti: il nemico era un puntino sullo schermo e poi, per pochi secondi a distanza ravvicinata, un vero aereo illuminato dalla luna prima che prendesse fuoco. Gli equipaggi della Widow diventarono molto abili in questo.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden;margin:24px 0\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vDUHjD0MLqY\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\r\n\r\n\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Le ultime uccisioni della guerra, senza sparare un colpo.<\/h2>\r\n<p>Il capitolo pi\u00f9 strano appartiene a una vedova del 548\u00b0 squadrone di caccia notturna chiamata <em>La signora nell&#039;oscurit\u00e0<\/em>, una delle Vedove Nere del Pacifico pi\u00f9 fotografate. Il suo pilota assegnato era il Capitano Lee Kendall, e proprio alla fine della guerra <em>Signora<\/em> Gli vengono attribuite le ultime due vittorie aeree della Seconda Guerra Mondiale, entrambe ottenute senza sparare un solo colpo.<\/p>\r\n<p>Nella notte del 14 agosto 1945, un caccia giapponese in fuga si schiant\u00f2 in mare durante un inseguimento a bassa quota. La sera successiva, con la guerra tecnicamente finita ma con il timore di incursioni kamikaze ancora presente, Kendall diede la caccia a un altro intruso, un Nakajima Ki-44 &quot;Tojo&quot;, che lanciava chaff per disturbare i radar e manovrava in modo brusco.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #d32f2f;padding:20px 22px;margin:18px 0 24px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:16px;line-height:1.7\"><em>\u201c&quot;Avvicinarsi abbastanza per un&#039;identificazione certa si \u00e8 rivelato difficile. Stava eseguendo manovre evasive violente e abbassando il finestrino... Il mio osservatore radio, il tenente Scheerer, mi stava guidando verso circa 800 piedi quando all&#039;improvviso il finestrino del pilota sul lato sinistro si \u00e8 aperto e la folata d&#039;aria ha sovrastato le comunicazioni con lui. Volare cos\u00ec basso e a una velocit\u00e0 cos\u00ec elevata, senza riuscire a capire il mio osservatore, era molto pericoloso.&quot;\u201d<\/em><div style=\"margin-top:10px;font-size:14px;color:#555\"><strong>Capitano Lee Kendall<\/strong> \u2014 pilota di \u201cLady in the Dark\u201d, durante l\u2019ultimo inseguimento della guerra (Storia dell\u2019aviazione)<\/div><\/div>\r\n\r\n<p>Il Tojo si schiant\u00f2 al suolo e i suoi proiettili si dispersero su una vasta area. Poich\u00e9 la guerra era gi\u00e0 finita, non venne mai registrato come abbattimento ufficiale, ma un caccia notturno dipinto di nero aveva di fatto posto fine alla guerra aerea senza nemmeno toccare i suoi grilletti.<\/p>\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=1467117592  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/afterburner\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/08\/p-61-black-widow-rear-turret.jpg\" alt=\"Vista posteriore del Northrop P-61 Black Widow\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">Vista da dietro, la torretta dorsale remota e le sottili derive di coda sono inconfondibili. Foto: US Army Air Forces \/ National Archives.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n<div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden;margin:24px 0\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/U1FqJyRSzsI\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\r\n\r\n\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Una carriera breve, un&#039;ombra lunga<\/h2>\r\n<p>La vita operativa del Widow in prima linea fu breve. In circa un anno di combattimento gli furono attribuiti circa 127 aerei nemici e 18 bombe volanti V-1, e ne furono costruiti solo circa 706 esemplari. L&#039;era dei jet arriv\u00f2 quasi subito e il grande caccia notturno a pistoni fu rapidamente ritirato dal servizio.<\/p>\r\n<p>Ma l&#039;idea sopravvisse alla cellula stessa. Un grande aereo dotato di radar, pilotato da un equipaggio che combatteva affidandosi ai binocoli piuttosto che alla vista, fu il diretto antenato di ogni intercettore ognitempo a guida radar che segu\u00ec \u2013 la linea che, infine, conduce ad aerei come l&#039;F-14. La Vedova Nera fu la prima a dimostrare che al buio, la macchina che vede meglio vince.<\/p>\r\n\r\n<p style=\"font-size:13px;color:#777;font-style:italic;margin-top:24px\">Fonti: rivista Aviation History \/ HistoryNet (Warren E. Thompson), Smithsonian National Air and Space Museum, The National Interest, 19FortyFive. Citazioni dei piloti pubblicate su Aviation History.<\/p>\r\n\r\n\r\n<div style=\"background:#f0f4ff;border-left:4px solid #5C91FF;padding:16px 20px;margin:32px 0 8px;border-radius:0 8px 8px 0\">\r\n<p style=\"margin:0 0 8px;font-weight:600;color:#333\">Post correlati<\/p>\r\n<p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/afterburner\/it\/f3d-skyknight-first-jet-night-kill-korea\/\">Il primo jet a uccidere un altro jet al buio<\/a><\/p>\r\n<p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/afterburner\/it\/de-havilland-hornet-fastest-twin-piston-fighter\/\">La gemella mortale della zanzara<\/a><\/p>\r\n<p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/afterburner\/it\/f6d-missileer-fleet-defense-cancelled\/\">Il caccia costruito per non essere mai usato nei combattimenti aerei.<\/a><\/p>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>It is past midnight over Saipan, the summer of 1944, and a Japanese bomber crew thinks the darkness is keeping them safe. 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