{"id":9757084,"date":"2026-08-05T19:07:32","date_gmt":"2026-08-05T17:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/hamburg-dresden-firestorm-bombing\/"},"modified":"2026-08-05T19:32:22","modified_gmt":"2026-08-05T17:32:22","slug":"amburgo-dresda-tempesta-di-fuoco-attentati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/migflug.com\/afterburner\/it\/hamburg-dresden-firestorm-bombing\/","title":{"rendered":"Tempesta di fuoco: Amburgo, Dresda e il turbine"},"content":{"rendered":"<style>.et_pb_title_container h1.entry-title { padding-top: 40px !important; }<\/style>\r\n<p><em>Parte 6 di &quot;La corsa alla bomba&quot;, una serie di approfondimenti di Afterburner. Prima che un singolo aereo potesse distruggere una citt\u00e0, l&#039;incendio delle citt\u00e0 doveva diventare la norma. Questa parte racconta come ci\u00f2 sia avvenuto in Germania, con lucidit\u00e0, attraverso i numeri e le testimonianze delle persone che si trovavano sotto le bombe e all&#039;interno dei bombardieri.<\/em><\/p>\r\n<p>Amburgo, quartiere di Hammerbrook, poco dopo la mezzanotte del 28 luglio 1943. In un rifugio sotterraneo l&#039;aria si \u00e8 fatta rarefatta e irrespirabile; le candele tremolano per mancanza di ossigeno. La diciannovenne K\u00e4te Hoffmeister e la sua famiglia decidono che l&#039;edificio in fiamme sopra di loro rappresenta il pericolo maggiore e aprono la porta d&#039;acciaio.<\/p>\r\n<p>Fuori, la strada \u00e8 diventata qualcosa che non ha ancora un nome. Venti a 240 chilometri orari ululano verso l&#039;interno, alimentando un unico incendio che forse si estende per tre chilometri; l&#039;asfalto della Eiffestrasse si \u00e8 sciolto e ci sono persone intrappolate sotto. La quindicenne Traute Koch, a poche strade di distanza, viene avvolta in lenzuola bagnate dalla madre, baciata e le viene detta una sola parola: corri. Il piccolo Wolf Biermann, di sei anni \u2013 che un giorno diventer\u00e0 il pi\u00f9 famoso compositore della Germania dell&#039;Est \u2013 viene portato nella tempesta di fuoco stringendo tra le mani ci\u00f2 che la madre gli ha messo: un piccolo secchiello di marmellata di prugne.<\/p>\r\n<p>I meteorologi tedeschi, esaminando ci\u00f2 che restava, ebbero bisogno di una nuova parola e ne coniarono una: Feuersturm. Gli uomini che la crearono avevano un vocabolario diverso. Per il Bomber Command, la notte tra il 27 e il 28 luglio fu un attacco ad area riuscito, e i dieci giorni dell&#039;Operazione Gomorra furono, per usare il linguaggio asciutto della direttiva che li regolava, incentrati sul morale della popolazione civile nemica. Come le grandi forze aeree occidentali giunsero a quel linguaggio \u2013 e dove condusse \u2013 \u00e8 il capitolo necessario, seppur scomodo, di questa serie.<\/p>\r\n<div style=\"background:#f5f5f5;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;padding:20px 24px;margin:28px 0\"><p style=\"margin:0 0 10px;font-weight:700;font-size:17px\">Brevi cenni: La guerra dei bombardamenti sulla Germania<\/p><ul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8\"><li><strong>1 su 3<\/strong> \u2014 equipaggi che hanno bombardato entro cinque miglia dal loro obiettivo, secondo il rapporto Butt del 1941 (1 su 10 sulla Ruhr)<\/li><li><strong>Circa 2.200 strisce per confezione<\/strong> \u2014 la &quot;finestra&quot; in alluminio che accec\u00f2 i radar tedeschi su Amburgo, il 24\/25 luglio 1943<\/li><li><strong>Circa 34.000-37.000 morti<\/strong> \u2014 Operazione Gomorra, Amburgo, luglio-agosto 1943<\/li><li><strong>240 km\/h e ~800\u00b0C<\/strong> \u2014 Venti da tempesta di fuoco e temperature stradali, 27\/28 luglio 1943<\/li><li><strong>60 B-17 persi ogni<\/strong> dei due raid di Schweinfurt del 1943 \u2014 circa il 20% della forza impiegata ogni volta<\/li><li><strong>22.700-25.000 morti<\/strong> \u2014 Dresda, febbraio 1945, secondo la Commissione storica della citt\u00e0 del 2010; la propaganda nazista affermava 200.000<\/li><li><strong>55,573<\/strong> \u2014 Membri dell&#039;equipaggio del Bomber Command della RAF deceduti, su circa 125.000 che prestarono servizio: un tasso di mortalit\u00e0 del 44%.<\/li><\/ul><\/div>\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">La menzogna della dichiarazione<\/h2>\r\n<p>Tutto ebbe inizio con un fallimento che nessuno voleva vedere. La Gran Bretagna entr\u00f2 in guerra credendo che i suoi bombardieri avrebbero individuato e colpito le fabbriche di notte. Nell&#039;agosto del 1941, un funzionario del Cabinet Office di nome David Bensusan-Butt esamin\u00f2 633 fotografie scattate dagli equipaggi dei bombardieri al momento del lancio delle bombe e produsse il rapporto pi\u00f9 devastante nella storia dell&#039;aviazione: degli equipaggi registrati come attaccanti i loro obiettivi, solo uno su tre si era avvicinato a meno di otto chilometri dal bersaglio. Sopra la Ruhr, avvolta dallo smog, uno su dieci. Contando tutti gli aerei inviati, circa il cinque per cento sganci\u00f2 bombe in prossimit\u00e0 del punto di mira. Il bombardamento notturno di precisione, tra le righe del rapporto, non esisteva.<\/p>\r\n<p>La risposta non fu quella di abbandonare i bombardamenti notturni, ma di ridefinire l&#039;obiettivo. Il 14 febbraio 1942 il Ministero dell&#039;Aeronautica eman\u00f2 la direttiva sui bombardamenti a tappeto: le operazioni dovevano ora concentrarsi sul morale della popolazione civile nemica e in particolare sugli operai industriali. Il Capo di Stato Maggiore dell&#039;Aeronautica, Sir Charles Portal, aggiunse il giorno seguente un chiarimento che la storia non ha dimenticato: &quot;Suppongo sia chiaro che i punti di mira saranno le aree edificate e non, ad esempio, i cantieri navali o le fabbriche di aerei&quot;. Una settimana dopo, il Maresciallo dell&#039;Aria Arthur Harris assunse il comando del Bomber Command e diede voce pubblica alla nuova dottrina, pronunciandola in modo piatto e senza batter ciglio davanti a una telecamera di un cinegiornale.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #d32f2f;padding:20px 22px;margin:18px 0 24px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:16px;line-height:1.7;display:flex;gap:20px;align-items:flex-start\"><a href=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/afterburner\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/08\/arthur-harris-bomber-command.jpg\" target=\"_blank\" style=\"flex-shrink:0\"><img data-opt-id=1088882980  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/afterburner\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/08\/arthur-harris-bomber-command.jpg\" alt=\"Maresciallo dell&#039;Aeronautica Sir Arthur Harris\" style=\"width:96px;height:96px;border-radius:50%;object-fit:cover;object-position:center;display:block;border:2px solid #ddd\"><\/a><div><em>\u201cI nazisti entrarono in questa guerra con l&#039;illusione, piuttosto infantile, di poter bombardare tutti gli altri senza che nessuno li bombardasse... Hanno seminato vento e ora raccoglieranno tempesta.\u201d<\/em><div style=\"margin-top:10px;font-size:14px;color:#555\"><strong>Maresciallo dell&#039;Aeronautica Sir Arthur Harris<\/strong> \u2014 dichiarazione filmata, 1942<\/div><\/div><\/div>\r\n\r\n<div style=\"margin:24px 0\"><div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uJB4hbGUjw4\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div><p style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;font-style:italic;margin:6px 0 0\">Il cinegiornale originale del 1942: Harris pronuncia la dichiarazione &quot;a raffica&quot; davanti alla telecamera.<\/p><\/div>\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Gomorra<\/h2>\r\n<p>A met\u00e0 del 1943, il turbine si dot\u00f2 di mezzi: centinaia di Avro Lancaster quadrimotori e Handley Page Halifax, de Havilland Mosquito in legno che segnalavano i bersagli con indicatori colorati che i tedeschi chiamavano &quot;alberi di Natale&quot;, radar di mappatura del terreno a H2S e, tenuta segreta per mesi perch\u00e9 troppo complessa per essere utilizzata, una contromisura di surreale semplicit\u00e0. Nella notte tra il 24 e il 25 luglio 1943, 791 bombardieri diretti ad Amburgo sganciarono circa 7.000 pacchetti di carta nei loro paracadute di lancio dei flare, ognuno dei quali si dissolse in 2.200 strisce di foglio di alluminio tagliate a met\u00e0 della lunghezza d&#039;onda del radar tedesco di W\u00fcrzburg. Agli operatori a terra, il cielo si riemp\u00ec di migliaia di bombardieri fantasma. I riflettori vagavano senza meta; la contraerea sparava contro fantasmi; il sistema di controllo della caccia notturna collass\u00f2. Il generale tedesco Josef Kammhuber, esperto di caccia notturna, lo riassunse in una sola frase: l&#039;intera difesa fu accecata in un colpo solo.<\/p>\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=209880010  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/afterburner\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/08\/lancaster-dropping-window-chaff.jpg\" alt=\"Un bombardiere Lancaster che sgancia chaff sui finestrini.\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">Finestrino che cade da un Lancaster: strisce di foglio di alluminio, tagliate a met\u00e0 della lunghezza d&#039;onda del radar tedesco. Foto: pubblico dominio.<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>Tre notti dopo si verific\u00f2 una combinazione che nessuno aveva previsto e che nessuno pot\u00e9 impedire: una citt\u00e0 calda e arida, strade soffocate dalle macerie dei raid precedenti e 722 bombardieri che sganciarono 1.174 tonnellate di materiale incendiario sulla stessa area di 45 minuti. I singoli incendi si unirono e il fuoco combinato inizi\u00f2 a respirare, aspirando aria a livello del suolo con la forza di un uragano e spingendo le temperature verso gli 800 gradi Celsius. La maggior parte dei circa 34.000-37.000 morti di Gomorra non mor\u00ec bruciata: nei rifugi, la tempesta di fuoco sostitu\u00ec silenziosamente l&#039;ossigeno con il monossido di carbonio. Un milione di persone fugg\u00ec dalla citt\u00e0 nella settimana successiva. Un sopravvissuto di nome Henni Klank lasci\u00f2 la frase che riassume tutto: le strade bruciavano, gli alberi bruciavano, l&#039;aria bruciava.<\/p>\r\n<p>Accanto a quella frase vanno aggiunti due fatti. Il ministro degli armamenti Albert Speer disse a Hitler che altri sei bombardamenti come quello di Amburgo, in rapida successione, avrebbero posto fine alla guerra. E l&#039;industria di Amburgo torn\u00f2 a circa l&#039;80% della sua capacit\u00e0 produttiva entro cinque mesi. Entrambi i fatti sono veri; l&#039;intera questione morale relativa ai bombardamenti a tappeto risiede nello spazio che li separa.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"margin:24px 0\"><div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XfPbaFVnzxU\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div><p style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;font-style:italic;margin:6px 0 0\">Nella sala operativa viene ricostruita l&#039;Operazione Gomorra minuto per minuto: il lancio delle armi dalla Finestra, i raid e la notte della tempesta di fuoco.<\/p><\/div>\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Gioved\u00ec nero<\/h2>\r\n<p>Gli americani, che volavano di giorno nella convinzione che la precisione fosse possibile da 25.000 piedi, stavano allo stesso tempo scoprendo i limiti della propria dottrina. Il 17 agosto 1943, il doppio attacco contro la fabbrica di cuscinetti a sfera di Schweinfurt e lo stabilimento Messerschmitt di Ratisbona cost\u00f2 60 B-17 Flying Fortress in un solo giorno, un quinto della forza d&#039;attacco. Il 14 ottobre, il Gioved\u00ec Nero, un ritorno a Schweinfurt cost\u00f2 altri 60 aerei abbattuti e 17 radiati, con oltre 600 aviatori uccisi, feriti o dispersi in un solo pomeriggio. I bombardamenti diurni senza scorta in profondit\u00e0 nella Germania furono sospesi; ripresero solo quando il lungo raggio <a href=\"https:\/\/migflug.com\/afterburner\/it\/aerei\/p-51-mustang\/\">P-51 Mustang<\/a> Avrebbero potuto viaggiare sul sedile del passeggero per tutto il tragitto. La lezione che entrambe le forze aeree trassero fu la stessa, cupa: il bombardiere sarebbe riuscito a passare solo a un prezzo che nessuno aveva onestamente previsto, e gli uomini che lo pagavano avevano, in media, ventidue anni.<\/p>\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=1950839038  decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/afterburner\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/08\/b17-formation-schweinfurt-1943.jpg\" alt=\"Formazione B-17F in rotta verso Schweinfurt, 17 agosto 1943\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">B-17F sopra Schweinfurt nel primo giorno del doppio attacco: 60 bombardieri non fecero ritorno alla base. Foto: US Air Force<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>La matematica della guerra dei bombardieri rimane difficile da comprendere appieno. Il Bomber Command della RAF effettu\u00f2 circa mezzo milione di sortite e perse 8.325 velivoli; dei circa 125.000 membri dell&#039;equipaggio che prestarono servizio, 55.573 persero la vita, con un tasso di mortalit\u00e0 superiore al 44%, una probabilit\u00e0 di successo peggiore di quella affrontata da un ufficiale di fanteria britannico nella Prima Guerra Mondiale. Il turno di servizio di un membro dell&#039;equipaggio era di trenta missioni; solo un quarto degli uomini usc\u00ec illeso dalla guerra.<\/p>\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Dresda<\/h2>\r\n<p>Nel febbraio del 1945 la macchina bellica era stata perfezionata e fu puntata su una citt\u00e0 il cui nome \u00e8 rimasto da allora sinonimo della domanda che essa sollevava. Nella notte tra il 13 e il 14 febbraio, 772 bombardieri pesanti della RAF colpirono Dresda con il classico doppio attacco: una seconda ondata, tre ore dopo la prima, colse di sorpresa i soccorritori allo scoperto, seguita nei due giorni successivi da 527 B-17 americani. Oltre 3.900 tonnellate di bombe caddero su una citt\u00e0 barocca gremita di profughi provenienti dal fronte orientale. La tempesta di fuoco divor\u00f2 il centro storico. Allo zoo, il guardiano Otto Sailer-Jackson sent\u00ec i suoi elefanti urlare mentre l&#039;esplosione sollevava la cupola del loro recinto.<\/p>\r\n<p>In un seminterrato di un mattatoio, due piani pi\u00f9 in basso, un prigioniero di guerra americano sopravvisse all&#039;incursione che avrebbe segnato la sua opera. Kurt Vonnegut, catturato durante l&#039;offensiva delle Ardenne, trascorse le settimane successive a dissotterrare cadaveri dalle macerie e ventiquattro anni dopo trasform\u00f2 quell&#039;esperienza in Mattatoio n. 5.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #5C91FF;padding:20px 22px;margin:18px 0 24px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:16px;line-height:1.7;display:flex;gap:20px;align-items:flex-start\"><div><em>\u201cSiamo scesi due piani sotto il marciapiede, in una grande cella frigorifera. Faceva fresco l\u00ec dentro, con cadaveri appesi ovunque... Una tempesta di fuoco \u00e8 una cosa incredibile. Non si verifica in natura. \u00c8 alimentata dai tornado che si formano nel mezzo e non c&#039;\u00e8 assolutamente niente da respirare.\u201d<\/em><div style=\"margin-top:10px;font-size:14px;color:#555\"><strong>Kurt Vonnegut<\/strong> \u2014 The Paris Review, 1977<\/div><\/div><\/div>\r\n<p>Il numero delle vittime a Dresda \u00e8 una domanda con una risposta documentata e una lunga storia di manipolazioni. Il ministero della propaganda di Goebbels prese il bilancio della polizia, pari a circa 20.000 morti, e lo pubblic\u00f2 aggiungendo uno zero; le cifre screditate di 135.000 e oltre sono entrate nella memoria collettiva occidentale grazie al libro di David Irving del 1963 e, involontariamente, al romanzo di Vonnegut; i gruppi di estrema destra tedeschi continuano ancora oggi a gonfiare il numero delle vittime. La Commissione storica indipendente della citt\u00e0 di Dresda \u2013 composta da tredici storici, con cinque anni di lavoro d&#039;archivio e una relazione pubblicata nel 2010 \u2013 ha stabilito la risposta: tra i 22.700 e i 25.000 morti. Il numero reale \u00e8 gi\u00e0 di per s\u00e9 terribile; quelli falsi furono fabbricati per servire gli interessi di coloro che diedero inizio alla guerra.<\/p>\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=161044636  decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/afterburner\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/08\/dresden-blick-vom-rathausturm-richard-peter.jpg\" alt=\"Veduta di Dresda in rovina dalla torre del Rathaus, con una statua di pietra in primo piano.\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">Fotografia di Richard Peter dalla torre del Municipio, autunno 1945. Foto: Richard Peter sen. \/Deutsche Fotothek, CC BY-SA 3.0 DE<\/figcaption><\/figure>\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">\u201cUna domanda seria\u201d<\/h2>\r\n<p>Sei settimane dopo Dresda, l&#039;uomo che aveva appoggiato la campagna mise la questione per iscritto. In una nota indirizzata ai suoi capi di stato maggiore il 28 marzo 1945, Winston Churchill scrisse che era giunto il momento di rivedere i bombardamenti delle citt\u00e0 tedesche, effettuati semplicemente per aumentare il terrore, sebbene con altri pretesti, aggiungendo che la distruzione di Dresda rimaneva un serio interrogativo sulla condotta dei bombardamenti alleati. Lo Stato Maggiore dell&#039;Aeronautica protest\u00f2; Churchill ritir\u00f2 la nota e ne pubblic\u00f2 una versione pi\u00f9 conciliante. Harris, dal canto suo, rispose che non considerava tutte le citt\u00e0 tedesche rimaste degne nemmeno delle ossa di un singolo granatiere britannico, e non indietreggi\u00f2 di un solo centimetro. La Gran Bretagna non confer\u00ec alcuna medaglia di campagna ai suoi equipaggi; il loro monumento a Green Park fu inaugurato solo nel 2012. I documenti sono ancora contraddittori, ed \u00e8 proprio per questo che questo articolo li cita anzich\u00e9 interpretarli.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"margin:24px 0\"><div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ppEZqr0ZSso\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div><p style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;font-style:italic;margin:6px 0 0\">La ricostruzione animata della sala operativa del raid di Dresda: il doppio colpo, ondata dopo ondata.<\/p><\/div>\r\n<p>Per questa serie, il punto essenziale \u00e8 ci\u00f2 che l&#039;Europa aveva normalizzato. Nella primavera del 1945, incendiare deliberatamente una citt\u00e0 era una tecnica collaudata, con tanto di manuale, tabella dei tonnellaggi e dati meteorologici; la soglia morale era stata superata ad Amburgo e risuperata ogni notte per due anni. Quando i pianificatori americani studiarono come smantellare l&#039;economia di guerra giapponese, i dati di Amburgo erano a disposizione, e le citt\u00e0 giapponesi erano costruite in legno. L&#039;aereo che avrebbe portato questa logica alle sue estreme conseguenze, una meraviglia pressurizzata che cost\u00f2 pi\u00f9 della bomba atomica stessa, \u00e8 il prossimo tassello della serie.<\/p>\r\n<p><em>Fonti: Rapporto Butt e Direttiva sui bombardamenti a tappeto tramite riassunti degli Archivi Nazionali del Regno Unito, IWM, National WWII Museum, Commissione degli storici di Dresda (2010), Martin Middlebrook: La battaglia di Amburgo, J\u00f6rg Friedrich: L&#039;incendio, The Paris Review, Richard Langworth \/ International Churchill Society, Wikipedia.<\/em><\/p>\r\n<!-- SERIES-NAV -->\r\n<div style=\"background:#f0f4ff;border-left:4px solid #5C91FF;padding:16px 20px;margin:32px 0 8px;border-radius:0 8px 8px 0\"><p style=\"margin:0 0 8px;font-weight:600;color:#333\">La corsa alla bomba: una serie di approfondimenti su Afterburner.<\/p><p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/afterburner\/it\/race-for-the-atomic-bomb-series\/\">Panoramica della serie: tutte e dieci le parti<\/a><\/p><p style=\"margin:4px 0\">Precedente \u2014 Parte 5: <a href=\"https:\/\/migflug.com\/afterburner\/it\/test-della-trinity-project-di-manhattan\/\">Due miliardi di dollari, un&#039;alba nel deserto<\/a><\/p><p style=\"margin:4px 0\">Prossimamente \u2014 Parte 7: <a href=\"https:\/\/migflug.com\/afterburner\/it\/b-29-development-battle-of-kansas\/\">Il bombardiere che \u00e8 costato pi\u00f9 della bomba<\/a><\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parte 6 di La corsa alla bomba: il rapporto Butt, i bombardamenti a tappeto, l&#039;Operazione Gomorra, il Gioved\u00ec Nero e Dresda: la guerra aerea che ha reso le citt\u00e0 in fiamme una cosa normale.<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":9756560,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"editor_notices":[],"footnotes":""},"categories":[666,664],"tags":[],"class_list":["post-9757084","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-history-and-legends","category-military-aviation"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>The Hamburg Firestorm and Dresden: The Bombing War<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"The Hamburg firestorm of 1943, Black Thursday and Dresden 1945: how area bombing was born and what it cost. 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