{"id":407,"date":"2017-04-26T16:32:23","date_gmt":"2017-04-26T14:32:23","guid":{"rendered":"http:\/\/migflug.com\/de\/?page_id=407"},"modified":"2026-02-23T23:36:50","modified_gmt":"2026-02-23T22:36:50","slug":"l-39-albatros-in-tschechien","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/migflug.com\/de\/angebote-preise\/l-39-albatros-in-tschechien\/","title":{"rendered":"L-39 Albatros in Tschechien"},"content":{"rendered":"

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L-39 fliegen in Tschechien<\/h2>\n

2.850 \u20ac f\u00fcr 20 Minuten Flug
3.900 \u20ac f\u00fcr 30 Minuten Flug<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” text_text_color=”#5C91FF” min_height_tablet=”” min_height_phone=”50px” min_height_last_edited=”on|phone” hover_enabled=”0″ locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Gesprochene Sprachen:\u00a0 \"\"\u00a0 \u00a0\"\"\u00a0 \u00a0\"\"<\/p>\n

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L-39 Albatros Flug in Tschechien<\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”intro” _builder_version=”4.16″ header_font_size=”2em” header_line_height=”1.7em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” module_alignment=”left” use_border_color=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Einen rasanten Flug zu einem ausgesprochen g\u00fcnstigen Preis k\u00f6nnen wir echten Kampfflugzeug-Fans in Tschechien bieten. In Brno\/Br\u00fcnn steht die tschechische Aero L-39 Albatros zum Einsteigen bereit. Dieser Jet war das Standard-Trainingsflugzeug jeder Ostblock-Luftwaffe und leistet auch heute noch seine Dienste bei zahlreichen Luftwaffen. Wegen seines agilen und wendigen Flugverhaltens wird die L-39 Albatros immer noch als Trainingsjet, aber auch als bewaffnetes und leichtes Erdkampf-Flugzeug in realen Eins\u00e4tzen verwendet.<\/p>\n

Die relativ preiswerte Wartung des Kampfjets L-39 im Vergleich zu anderen Kampfflugzeugen l\u00e4sst verh\u00e4ltnism\u00e4ssig billige Fl\u00fcge zu. Jeder MiGFlug-Kunde beschreibt einen Mitflug mit der Aero L-39 Albatros als aufregendes und dabei bezahlbares Erlebnis. Luftwaffen-Piloten schw\u00f6ren sowieso auf die Maschine.<\/p>\n

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Echte Dogfight-Man\u00f6ver \u2013 steuern Sie die L-39 Albatros selbst!<\/h2>\n

Was bei Kunstflug-Shows sch\u00f6n und spannend anzusehen ist, hat in einem echten Luftkampf seinen lebensrettenden Zweck. Milit\u00e4rpiloten aller Luftwaffen trainieren Man\u00f6ver wie Looping, Rolle, Immelmann, Split-S, R\u00fcckenflug, Turn und Rollenkehre, um in einem drohenden Luftkampf mit der Leistungsf\u00e4higkeit des Kampfflugzeugs vertraut zu sein. MiGFlug-Kunden k\u00f6nnen in Tschechien diesen atemberaubenden milit\u00e4rischen Kunstflug live und im Cockpit miterleben. Die Belastbarkeits-Grenze liegt, wegen der extremen G-Belastungen, in diesem Fall beim Kampfflugzeug-Kunden und nicht beim Jet.<\/p>\n

Wer die Sache gern selbst in die Hand nehmen m\u00f6chte, ist bei MiGFlug in Tschechien genau richtig. Nach einer entsprechenden Schulung und dem Vorzeigen in der Luft, wird Ihnen der Steuerkn\u00fcppel \u00fcbergeben und Sie d\u00fcrfen die L-39 selbst fliegen und gar Kunstflug machen. Und das mit einem echten Kampfflugzeug \u2013 in atemberaubender Geschwindigkeit!<\/p>\n

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Der Tag Ihres Lebens – auf einem Milit\u00e4rflugplatz der roten Armee!<\/h2>\n

Das riesige Flugfeld in Tschechien hat bis zum Ende des Kalten Krieges mehrere MiG-21-Staffeln beherbergt. Auf dem Flugfeld waren zeitweise \u00fcber 75 MiG-21 \u00dcberschallj\u00e4ger stationiert. Dieser Fliegerhorst der Roten Armee wird mittlerweile f\u00fcr Fl\u00fcge im L-39 D\u00fcsenj\u00e4ger benutzt. Dieses, f\u00fcr heutige Verh\u00e4ltnisse v\u00f6llig \u00fcberdimensionierte Flugfeld, bietet sich f\u00fcr einen Aviatik-Ausflug mehr als an. Sie k\u00f6nnen alte Kasernen betrachten und L-39, die sich in Restauration befinden, bestaunen.<\/p>\n

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Extremer Tiefflug \u2013 und das bei 750 km\/h<\/h2>\n

Was macht einen guten Piloten zu einem sehr guten Piloten? Seine Erfahrung und die Zahl der geleisteten Flugstunden. Ihr pers\u00f6nlicher Pilot bei MiGFlug in Tschechien kann beides in grossem Masse vorweisen. Als ehemaliger Luftwaffen-Pilot und Testpilot von Aero Vodochody \u2013 dem Hersteller der Kampfflugzeuge L-29 Delfin, L-39 Albatros und L-159 Super Alca \u2013 ist f\u00fcr ihn die Bewegung durch die Luft mit rasender Geschwindigkeit zum Alltag geworden. Diese Erfahrung widerspiegelt sich auch in der vertrauensw\u00fcrdigen und ruhigen Art des Piloten; am Boden und in der Luft. Keinem anderen m\u00f6chte man sich beim so genannten “Low Pass” anvertrauen. Denn dieser atemberaubende Tiefflug \u2013 nur wenige Meter \u00fcber dem Boden \u2013 wird in dieser Form wird nur von wenigen, erfahrenen Piloten beherrscht. Zu denen Ihr Pilot der L-39 in Tschechien z\u00e4hlt. Der Tiefflug ist m\u00f6glich wenn der Tower dazu gr\u00fcnes Licht gibt, was leider nicht immer garantiert werden kann.<\/p>\n

Geflogen wird in Brno\/Br\u00fcnn jeweils freitags und samstags. Teilen Sie uns bei der Buchung Ihr Wunschdatum mit, damit wir umgehend eine Reservation vornehmen k\u00f6nnen. Wir empfehlen einen Flug m\u00f6glichst zwischen Mai und Oktober zu buchen, da das Wetterrisiko dann geringer ist. Geflogen wird aber das ganze Jahr \u00fcber.<\/p>\n

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Der Tag Ihres L-39 Fluges in Tschechien<\/h2>\n

Bei Ankunft auf dem Flugplatz treffen Sie Ihren Piloten. Nach einer Begr\u00fcssung betreten Sie den Briefing-Room, wo Sie Zeit haben, mit dem Piloten ausf\u00fchrlich \u00fcber das Flugzeug und das Flugprogramm zu sprechen. Gemeinsam legen Sie fest, wie das Programm aussehen soll. Egal, ob es ein ruhiger “Rundflug” oder ein actiongeladenes Luftwaffen-Programm sein soll; der Pilot wird auf Ihre W\u00fcnsche so weit es geht eingehen. Es folgt eine umfassende Erkl\u00e4rung der Sicherheitssysteme an Bord. Anschliessend erhalten Sie leihweise eine Fliegerkombi und einen Helm. Nun geht es aufs Flugfeld, wo Techniker das Flugzeug bereits zum Start fertiggemacht haben. Nachdem Sie sich ins Cockpit gesetzt haben, wird die Ground-Crew Ihre Gurten straffen. Der Pilot wird Ihnen im Cockpit noch einmal die wichtigsten Instrumente erl\u00e4utern. Nach einem Test des Intracom-Systems wird die Startfreigabe erteilt und es geht los. In der Luft erhalten Sie die Chance, die Maschine selbst zu steuern und dabei Man\u00f6ver wie Rollen und Loopings zu fliegen. Zum weiteren Flugprogramm geh\u00f6ren folgende Man\u00f6ver:<\/p>\n