Vuelo del MiG-15 en la República Checa: Pilota el Jet Legend

Presentamos con orgullo el primer vuelo a reacción del famoso avión de combate militar clásico, el MiG-15 FagotEl Mikoyan-Gurevich MiG-15 interceptó con éxito cazas y bombarderos de la ONU durante la Guerra de Corea. El término "MiG-Alley" es bien conocido más allá de la aviación, el ámbito militar y la historia. Se trata de la región en torno al río Yalo (en coreano: Amrok o Amrok-kang) entre China y Corea del Norte (RPDC), conocida por sus innumerables combates aéreos.

Después de que las Fuerzas Aéreas de EE. UU., con el F-80 Shooting Star y el F-84 Thunderjet, sobrevolaran los cielos de Corea del Norte durante varios meses, los soviéticos decidieron apoyar a Corea del Norte y China con aviones de combate MiG-15 de alto rendimiento. Los pilotos soviéticos también pilotaron los MiG-15, pero hasta hoy, ni la URSS ni posteriormente Rusia admitieron oficialmente haber participado en la guerra con sus propios pilotos. El contraataque comenzó el 1 de noviembre de 1950. Primero, los MiG-15 derribaron un P-51 Mustang estadounidense. Más tarde ese mismo día, el piloto de caza soviético Semyon Jominich derribó el primer avión a reacción y, por lo tanto, se le atribuye la primera muerte de un avión a reacción de la historia. Jominich derribó al piloto estadounidense Frank Van Sickle en un F-80C.

MiG-Alley: MiG-15 Fagot superior a los aviones occidentales

Innumerables batallas aéreas por la superioridad aérea tuvieron lugar en el "MiG Alley" de 160 kilómetros de longitud. Estados Unidos voló principalmente el North American F-86 Sabre en estos combates aéreos; el lado norcoreano... MiG-15 Fagot. Antes de que la Fuerza Aérea estadounidense introdujera el F-86, el MiG-15 Fagot era superior a los cazas estadounidenses; además, las fuerzas estadounidenses tenían que volar alrededor de 350 millas hasta el MiG Alley, una gran desventaja. El MiG-15 había sido volado no solo por las fuerzas norcoreanas y chinas, sino también en secreto por pilotos de cazas soviéticos. En un solo día, conocido como el "Jueves Negro", 30 MiG-15 derribaron 12 bombarderos B-29 "Superfortress", protegidos por 100 F-80 "Shooting Star" y F-84 "Thunderjet", sin bajas en el lado soviético. La presión se volvió tan fuerte que las fuerzas estadounidenses evacuaron a Japón, lo que abrió el camino para que Corea del Norte conquistara casi toda Corea del Sur, incluyendo Seúl. El principal as de la caza en la Guerra de Corea fue el piloto de caza soviético Nikolai Sutyagin, con 21 derribos declarados.

Vuelo en el MiG-15 Fagot – ¡Toma el control del MiG!

El MiG-15 Fagot es una aeronave increíblemente potente, a menudo descrita como un gran y potente motor a reacción con una cabina en la parte superior. Gracias a este diseño, el MiG-15 Fagot necesita su enorme aleta vertical, una de las características de este clásico avión de combate. ¡El MiG-15 Fagot puede alcanzar una velocidad máxima de nada menos que Mach 1! Recientemente, durante un vuelo de prueba, el piloto de pruebas comprobó la velocidad máxima, algo rutinario en todos los programas de vuelo de prueba. Debido a los fuertes vientos, ese día el control de tierra les recordó, presa del pánico, que está estrictamente prohibido volar a velocidad supersónica en aeronaves de matrícula civil. Solo las fuerzas militares pueden volar a velocidad supersónica. El piloto dijo: "Estoy volando a velocidad supersónica, ¿supongo que no soy responsable de la fuerza del viento?".

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