{"id":257,"date":"2017-06-08T19:10:33","date_gmt":"2017-06-08T17:10:33","guid":{"rendered":"http:\/\/migflug.com\/?page_id=257"},"modified":"2026-06-22T23:16:08","modified_gmt":"2026-06-22T21:16:08","slug":"l-29-delfin-eslovaquia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/migflug.com\/es\/flights-prices\/l-29-delfin-slovakia\/","title":{"rendered":"L-29 Delfin en Eslovaquia"},"content":{"rendered":"
\"L-29<\/div>
\"L-29<\/div><\/div>

Vuelo del avi\u00f3n L-29 Delfin en Eslovaquia<\/h2>\n

1950 \u20ac por un vuelo de 20 minutos
2450 \u20ac por un vuelo de 30 minutos<\/p>\n<\/div><\/div>

Idiomas hablados:\u00a0 \"\"\u00a0 \u00a0\"\"<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Vuelo del avi\u00f3n L-29 Delfin en Eslovaquia<\/h1>\n<\/div><\/div>

El L-29 Delf\u00edn<\/a> Es un avi\u00f3n de entrenamiento a reacci\u00f3n sencillo y robusto con un historial de seguridad excepcional. Fue el avi\u00f3n de entrenamiento a reacci\u00f3n de Oriente y fue operado por 15 pa\u00edses del Pacto de Varsovia. Adem\u00e1s, es el "padre" del... MiGFlug<\/a> chorro est\u00e1ndar, el L-39 Albatros<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div>

Aero L-29 Delf\u00edn s\/n 39 4645<\/h2>\n

El Aero L-29 Delf\u00edn<\/a> El n\u00famero de serie 39 4645 realiz\u00f3 su primer vuelo el 16 de marzo de 1972 y fue entregado a la URSS una semana despu\u00e9s. Fue operado por el Centro de Entrenamiento de Vuelo de Lipeck (DOSAAF SSSR) hasta su \u00faltimo vuelo el 9 de octubre de 1991, con un total de 7111 vuelos en 2821,06 horas.<\/p>\n

En mayo de 2011, la aeronave fue inspeccionada y transportada a un centro de reacondicionamiento en Estonia. El primer vuelo de prueba tuvo lugar el 11 de octubre de 2013 y, tras completar la revisi\u00f3n, la aeronave vol\u00f3 a Eslovaquia el 18 de febrero de 2014, donde actualmente es operada por expilotos militares.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"Hawker<\/span><\/div><\/div>
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Delfin L-29, sencillo y robusto<\/h2>\n

La designaci\u00f3n de tipo del L-29 Delf\u00edn se deriva de la fecha en que se discutieron los criterios t\u00e9cnicos: el 29 de septiembre de 1954. Pr\u00e1cticamente todos sus criterios de dise\u00f1o son sencillos. Los controles de vuelo manuales, los flaps de gran tama\u00f1o y otras caracter\u00edsticas aerodin\u00e1micas ofrecen un vuelo estable y legible. Los planes originales para un motor axial M-701 se reemplazaron por un dise\u00f1o centr\u00edfugo m\u00e1s sencillo para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n en pasto, arena y otros terrenos sin pavimentar.<\/p>\n

Todo esto contribuy\u00f3 a alcanzar un notable r\u00e9cord de seguridad. Aunque ya no se utiliza para entrenamiento militar, el L-29 Delfin sigue siendo popular entre operadores civiles de todo el mundo, desde vuelos particulares hasta exhibiciones a\u00e9reas y competiciones como la carrera a\u00e9rea de Reno.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>