Jet Provost in London fliegen
Jet Provost in London fliegen

Jet Provost – vol en jet au Royaume-Uni

£ 3500 pour un vol de 35 minutes

Jet Provost, vétéran du combat, au Royaume-Uni – Asseyez-vous à côté de votre pilote!

MiGFlug est très heureux de proposer cette aventure unique de Top Gun au Royaume-Uni. Nous avons toujours reçu d’innombrables demandes de la part de Britanniques passionnés d’aviation pour des vols basés au Royaume-Uni. Et il ne s’agit pas de n’importe quel jet, mais de la dernière version d’attaque au sol en état de vol du Jet Provost, l’avion d’entraînement britannique légendaire – le BAC Jet Provost T52. Le Jet Provost était l’avion d’entraînement militaire de la Royal Air Force et a été en service dans les forces armées de 1955 à 1993. Le nombre d’exemplaires construits dépasse les 700 pièces – et certaines variantes du Jet Provost ont été exportées vers de nombreux pays en tant qu’avions d’attaque au sol armés de roquettes, de bombes et de canons. Le Jet Provost a également été utilisé par des équipes de voltige aérienne telles que “The Red Pelicans”. Grâce à son excellente manœuvrabilité, sa grande fiabilité, sa vitesse de pointe de 741 km/h et ses coûts d’exploitation relativement bas, le Jet Provost a été utilisé comme avion de voltige, pour l’entraînement au maniement des armes tactiques, à la guerre aérienne et à l’entraînement avancé. Cet avion a été utilisé au Yémen entre 1968 et 1972 et est le seul avion en état de vol dont les dommages de combat sont encore visibles. L’un des avantages est que vous pouvez vous asseoir juste à côté du pilote et voir comment la magie opère.

Hawker Hunter fliegen in der Schweiz
Hawker Hunter fliegen in der Schweiz
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Club social

Il ne s’agit pas d’une expérience à l’emporte-pièce où vous n’êtes que le prochain dans la file d’attente. Préparez-vous à passer une journée entière avec le fast jet et son équipe inspirante. Votre adhésion vous permet d’effectuer un vol ou une course en taxi, si vous préférez, et de rejoindre l’équipe pour de nombreux événements tout au long de l’année, tels que les meetings aériens, les journées communautaires, les événements STEM, les fly ins, les ailes et les roues, les vols des membres, etc. L’ambiance et le plaisir sont incomparables. Vous pouvez convenir avec l’équipe d’une date qui vous convient mutuellement pour votre vol et si celui-ci doit être reporté pour une raison quelconque, comme la météo, l’état de service, votre disponibilité, etc, ce n’est jamais un problème, il y a toujours un autre jour. Votre certificat d’adhésion est valable un an. Une journée de vol typique commence par une bonne tasse de thé et une discussion au café de l’aérodrome. Ensuite, il y a un briefing complet sur la sécurité, y compris la sécurité sur l’aire de trafic et les sièges éjectables, la démonstration et la mise en place de l’équipement de survie personnel et une promenade autour des avions du patrimoine. Si vous vous intéressez à l’histoire des combats de l’avion et aux détails techniques, vous aurez beaucoup à entendre et à voir ! Toutes les questions sont les bienvenues et reçoivent des réponses approfondies. L’équipe est composée de pilotes, d’ingénieurs et de photographes qui se rendent volontiers sur place lorsque l’avion vole. Les photos et les vidéos font partie du plaisir. Que vous aimiez l’aviation, que vous souhaitiez en essayer ou que vous vouliez simplement faire du tourisme en toute décontraction, c’est à vous de décider. À la fin de la journée, n’hésitez pas à rejoindre l’équipe dans l’un des pubs locaux pour prendre un verre bien mérité et raconter des histoires passionnantes. Les possibilités de bénévolat sont illimitées!

Votre contribution permettra à un avion à réaction britannique unique et ancien combattant de continuer à voler plus longtemps. Amenez votre famille et vos amis – ils passeront eux aussi une excellente journée. L’avion est livré avec les impacts de balles d’origine dans le fuselage et tout le reste est pratiquement d’origine dans une cellule très jeune (un peu plus de 2000 heures). Les vols ne sont pas garantis, l’exploitation d’un avion historique n’est pas une compagnie aérienne.

Programme de vol personnalisé

Vol d’entraînement

Vous connaissez un pilote qui ne peut s’empêcher de jouer avec des avions (ou c’est vous ?) et qui a déjà reçu tous les boutons de manchette, montres et bières à l’effigie d’un avion ? Vous n’avez plus à vous battre pour trouver un cadeau. Ils auront la chance de piloter le dernier avion d’attaque au sol Jet Provost T52 en tant que pilote en formation depuis le siège gauche. (Ils recevront un briefing complet sur les sièges éjectables – une expérience hors du commun pour tout pilote civil. Ils peuvent apprendre à rouler, à décoller, à faire des loopings ou des tonneaux et à faire toutes sortes de choses, y compris essayer d’atterrir à la fin de la sortie avec l’aide généreuse de l’instructeur. L’utilisation des boutons FIRE du joystick est illimitée ! Le vol peut être enregistré dans le carnet de vol et l’exemption de qualification de type d’aéronef d’entraînement (redevance CAA de 164 £) durera un an, au cas où le pilote n’abandonnerait pas la formation après le premier vol. (L’équipement de vol, tel que la combinaison, le casque et les jambières, est fourni. L’école au sol est très complète et utilise le programme de formation approuvé par la CAA et les cartes de référence de vol originales. La plupart des instructeurs sont des anciens de la RAF.

Un vol typique

Le décollage est facultatif et l’atterrissage est obligatoire. Nous volons donc par beau temps, surtout si vous aimez l’aérostation. Les manœuvres verticales, telles que les loopings, les tonneaux, les demi-cubains et les 8 horizontaux prennent beaucoup de place dans le ciel, d’où l’importance de la hauteur des nuages. Si l’aviation n’est pas votre truc, il y a encore beaucoup de choses à voir et à faire. L’avion est assez agile et vous serez surpris par la réactivité des commandes à grande vitesse. Le fait d’être attaché à un siège éjectable est en soi une toute nouvelle expérience pour la plupart des gens, et voir la terre, la mer et les nuages défiler beaucoup plus vite que d’habitude est assez exaltant. Si vous êtes pilote, vous prendrez place sur le siège gauche et piloterez vous-même la majeure partie de la sortie – nos instructeurs vous faciliteront la tâche. Une discussion approfondie du profil de vol, de vos préférences et de la manière dont elles peuvent être satisfaites est essentielle. L’approche à l’atterrissage dure environ 2 minutes, mais cela vous occupera !

Si vous n’êtes pas encore pilote, vous voudrez peut-être le devenir après un vol adapté à vos préférences. En tant que membre social, vous volerez dans le siège de droite et serez pleinement impliqué dans la planification du vol, les hauteurs, la route, le G et tous les autres détails qui pourraient vous intéresser. Le briefing avant le vol fera de vous un expert en sécurité aérienne et en utilisation du siège éjectable dont vous pourrez parler même si vous êtes réveillé au milieu de la nuit ! En général, nous partons et revenons à l’aéroport de Nottingham City et passons devant quelques belles demeures sur le chemin du Wash. Vous serez surpris de la rapidité avec laquelle vous faites l’aller-retour, même si ce n’est pas en ligne droite. Même la montée, la descente et les virages sont très différents dans un avion à réaction rapide par rapport à un avion léger à moteur à pistons. En un mot, c’est “épique”. Vous expérimenterez l’effet des aérofreins, le G positif et négatif, et apprendrez à utiliser le bouton FIRE du joystick qui vous rappellera que l’avion dans lequel vous êtes assis est un véritable vétéran du combat, aujourd’hui chargé d’une mission complètement différente qui consiste à faire en sorte que tant de personnes se sentent impliquées et heureuses.

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