Jet Provost in London fliegen
Jet Provost in London fliegen

Vol en avion de chasse en Italie

€ 1’999 pour un vol de 20 minutes en L-39 Albatros
€ 2’850 pour un vol de 30 minutes en L-39 Albatros
€ 2’499 pour un vol de 30 minutes en MB-326
€ 2’499 pour un vol de 30 minutes en Jet Provost

L-39, MB-326 et Jet Provost en Italie – une jolie variété d’avions de chasse !

Alors que le L-39 réside en Italie plutôt en hiver, le MB-326 et le Jet Provost sont installés ici en permanence et sont donc disponibles toute l’année. Avec le MB-326, nous vous proposons un avion de fabrication italienne qui a été magnifiquement restauré. C’est le prédécesseur du MB-339, piloté par la célèbre équipe de démonstration militaire italienne Frecce Tricolori. Avec sa forme « + » parfaite, le MB-326 est également un invité fréquent des salons aéronautiques en Europe. C’est donc souvent le premier choix des passionnés d’aviation italiens.

Le L-39 Albatros a l’avantage d’avoir un siège arrière plus haut, donc la visibilité pour le passager, situé derrière le pilote, est considérablement augmentée par rapport au MB-326. Une visibilité encore meilleure peut se trouver à bord de l’avion d’entraînement britannique Jet Provost – ou BAC Jet Provost T.5A. Il a une disposition de sièges côte à côte. Les passagers ont non seulement une vue parfaite sur l’extérieur, mais ils peuvent aussi parfaitement observer le pilote au travail. Cet arrangement était typique pour les avions britanniques, et nous pouvons offrir la même chose avec le Swiss Hawker Hunter et le Vampire au Royaume-Uni. Vous ne savez pas laquelle des 3 options italiennes attrayantes choisir ? N’hésitez pas à nous contacter, nous nous ferons un plaisir de vous aider à trouver la meilleure option pour vous.

Hawker Hunter fliegen in der Schweiz
Hawker Hunter fliegen in der Schweiz
Hawker Hunter fliegen in der Schweiz

L-39 Albatros: notre « bourreau de travail »

Le L-39 Albatros est l’avion idéal pour MiGFlug. Largement disponible et en service actif, très robuste et fiable, comparativement raisonnable en termes d’entretien et de consommation de carburant. En même temps, il n’était pas seulement utilisé comme avion d’attaque léger, mais surtout comme avion d’entraînement militaire. Par conséquent, le L-39 est bon pour les débutants, et a également un cockpit plus haut dans le dos pour l’instructeur, que nous utilisons comme siège passager. Comme tous les jets proposés par MiGFlug, il dispose d’un double contrôle total, ce qui permet au client de contrôler le jet pendant une partie du vol. Nous localisons habituellement deux L-39 pendant les mois d’hiver à Rimini, parfois étant aussi disponibles en été pour quelques jours. Des vols en formation sont possibles. N’hésitez pas à nous contacter pour de plus amples informations.

Le MB-326, un classique italien 

C’est un honneur d’offrir en Italie cette légende du jet de fabrication italienne. L’Aermacchi MB-326 était – comme le L-39 et d’autres avions proposés par MiGFlug – principalement un avion d’entraînement militaire. Mais des versions monoplaces de ce modèle ont également été produites. Les pilotes sud-africains ont piloté le MB-326M à environ 650 km/h à une très basse altitude de seulement 15 m pour éviter les défenses aériennes angolaises et cubaines. Pendant la guerre frontalière sud-africaine, un MB-326 est revenu avec un missile non explosé dans son échappement. Avec environ 800 unités produites et exportées dans plus de 10 pays, principalement des pays en développement, le MB-326 a connu un certain succès. Il était également exploité par la Royal Australian Air Force et l’US Air Force Test Pilot School, ainsi que par la NASA.

Jet Provost – côte à côte avec votre pilote

Le Jet Provost est également disponible toute l’année. Comme il s’agit d’un avion britannique, les non-Brits mentionnent souvent qu’il a un aspect un peu étrange. Mais soyez assuré que l’expérience de vol est fantastique lorsque vous êtes assis à côté de votre pilote, et non derrière lui. Cela rend l’expérience plus intense.

Un programme de vol personnalisé à vos envies

Comme partout ailleurs, il s’agit de vous, le client, et de votre bonheur et satisfaction. Le pilote va essayer de déterminer ce que vous recherchez et combien de G vous êtes capable de soutenir. Le programme de vol est ensuite adapté à vos besoins et réadapté continuellement en vol. Vous verrez non seulement un paysage italien fantastique avec beaucoup de variété, mais aussi des acrobaties aériennes à réaction rapides. Parmi les figures possibles :

  • Looping
  • Immelman
  • Tonneaux
  • Split-S
  • Montées et descentes verticales
  • Tail-Chase
  • Vol à basse altitude
  • Contrôle de l’avion par le client

Incluant les préparatifs, le briefing/discussion de votre programme de vol personnel, la sécurité et l’entraînement dans le cockpit, il faut compter environ 3h de temps sur place. Habituellement suivi d’un verre décontracté avec le pilote.

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