Lockheed T-33 T-Bird – il primo trainer
Il T-33 Shooting Star (chiamato anche T-Bird) è il primo jet trainer militare. È stato sviluppato a partire dal P-80 Shooting Star, il primo caccia operativo statunitense.
Il primo – e popolare – Jet Trainer
Il T-Bird è stato sviluppato a partire dal P-80. Dato che caccia superiori come il MiG-15 Fagot o il F-86 Sabre hanno inviato il P-80 in pensione, ha presto assunto un altro ruolo. Come biposto, la Shooting Star divenne il T-33 – il primo jet trainer militare dedicato. Il T-33 è stato responsabile dell’addestramento di innumerevoli piloti da combattimento dell’USAF e della US Navy – molti dei quali erano ancora qualificati per operare solo con aerei militari ad elica – pronti per l’età del jet. E in questo nuovo ruolo lo Shooting Star era così buono che, dopo il suo primo volo del marzo 1948, rimase in servizio negli Stati Uniti fino al 1997. In numerose varianti, e su licenza, sono state prodotte 6557 unità del T-33. Inoltre, versioni avanzate come il Canadair canadese CT-133 Silver Star è stato prodotto anche in 656 unità, per esempio. Il CT-133 è stato usato dalla Royal Canadian Air Force fino al 2005 ed è ancora operativo con la Bolivian Air Force.
Dati tecnici del T-33
Il primo jet trainer
- Quota: 48,000 ft (14’600m)
- Velocità max.: 600 mph (970 km/h)
- Peso al decollo: 6865 kg
- Apertura alare: 11.86 m
- Lunghezza: 10.49 m
Riguardo il T-33
Il T-33 Shooting Star (chiamato anche T-Bird) è il primo jet trainer militare. È stato sviluppato a partire dal P-80 Shooting Star, il primo caccia operativo statunitense. Il P-80 ha avuto il suo primo volo inaugurale all’inizio del 1944 ed è stato ritirato verso la fine della seconda guerra mondiale. Non partecipò alla guerra aerea nella seconda guerra mondiale. Il P-80 contribuì ad introdurre l’età del jet nell’aviazione americana e partecipò per la prima volta ad una battaglia nella guerra di Corea. Ma il P-80 era inferiore al MiG-15 Fagot sovietico. Il MiG-15 Fagot aveva una velocità mai superata di Mach 1 e stava facendo molto meglio in battaglia aerea ad alta velocità rispetto all’ala diritta del P-80 con Vmax di Mach 0,76. Gli americani riuscirono a raggiungere i russi solo dopo aver introdotto la North American F-86 Sabre. Anche la Sabre (o Sabrejet) era un’ala spazzata e realizzata per combattimenti ravvicinati ad alta velocità.
Vola su T-33!
Hai mai sognato un caccia?
Realizza il tuo sogno con MiGFlug e vola su un jet militare!
Seleziona un’offerta e scopri maggiori info.