{"id":6405725,"date":"2026-07-20T11:45:17","date_gmt":"2026-07-20T09:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/"},"modified":"2026-07-20T12:09:20","modified_gmt":"2026-07-20T10:09:20","slug":"japan-xec-2-platypus-stand-off-storsender-betriebstests-ab-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/","title":{"rendered":"Das Transportmittel, das zum St\u00f6rsender wurde"},"content":{"rendered":"<p><style>.et_pb_title_container h1.entry-title { padding-top: 40px !important; }<\/style><\/p>\r\n<p>Am 28. Mai 2017 fotografierte ein Fotograf auf dem Luftwaffenst\u00fctzpunkt Miho in Westjapan eine Kawasaki C-2 Transportmaschine mit der Hecknummer 68-1203. Es war ein unscheinbares Flugzeug, das etwas Unscheinbares tat: ein hochfl\u00fcgeliges, T-leitwerksf\u00f6rmiges Frachtflugzeug auf einem Vorfeld, schn\u00f6rkellos und v\u00f6llig konventionell.<\/p>\r\n<p>Derselbe Flugzeugtyp hob am 15. Juli 2026 vom Luftwaffenst\u00fctzpunkt Gifu ab. Er wies eine wulstige, graue Ausbuchtung an der Nase, zwei kuppelf\u00f6rmige Ausbuchtungen entlang des Rumpfr\u00fcckens und weitere W\u00f6lbungen am Heck auf. Japanische Beobachter nennen ihn \u201eKamonohashi\u201c, das Schnabeltier. Die japanischen Luftselbstverteidigungsstreitkr\u00e4fte bezeichnen ihn als XEC-2 und haben gerade die Flugtestkampagne begonnen, die \u00fcber seine Indienststellung entscheiden wird.<\/p>\r\n<p>Es ist eines der unattraktivsten Flugzeuge der Welt. Gleichzeitig ist es aber auch eines der folgenreichsten.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"background: #f5f5f5; padding: 20px; border-radius: 8px; margin: 24px 0; font-size: 15px; line-height: 1.8;\">\r\n<p style=\"margin: 0 0 10px; font-weight: bold; font-size: 17px;\">Kurzinfo<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><strong>Typ:<\/strong> Kawasaki XEC-2 Stand-Off Jammer (EW-SOJ), umgebaut aus einem C-2 Transporter<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><strong>Zelle:<\/strong> Hecknummer 68-1203<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><strong>Erster Flug:<\/strong> 17. M\u00e4rz 2026, vom Luftwaffenst\u00fctzpunkt Gifu<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><strong>Die operative Erprobung hat begonnen:<\/strong> 15. Juli 2026, mit dem JASDF-Luftwaffenentwicklungs- und Testfl\u00fcgel in Gifu<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><strong>Basis-Flugzeugzelle:<\/strong> Kawasaki C-2, 43,9 m lang, 44,4 m Spannweite, zwei General Electric CF6-80C2 Turbofans<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><strong>Geerbte Ausr\u00fcstung:<\/strong> Elektronisches Gegenma\u00dfnahmensystem J\/ALQ-5, aus der EC-1<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><strong>Ersetzt:<\/strong> die einzige Kawasaki EC-1, die seit 1986 im Einsatz ist<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><strong>Geplante Flotte:<\/strong> vier Flugzeuge<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><strong>Entwicklungsabschluss:<\/strong> Geplante Inbetriebnahme Ende des Gesch\u00e4ftsjahres 2026, Betriebsbeginn im Gesch\u00e4ftsjahr 2027<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><strong>Zuk\u00fcnftiger Betreiber:<\/strong> Gruppe f\u00fcr elektronische Kampff\u00fchrung, Luftwaffenst\u00fctzpunkt Iruma<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n<h2 style=\"padding-top: 22px;\">Was hat sich am 15. Juli ge\u00e4ndert?<\/h2>\r\n<p>Die Unterscheidung ist wichtig und wird leicht verwischt. Die XEC-2 fliegt bereits seit M\u00e4rz. Was am 15. Juli begann, ist etwas anderes: die \u00dcbergabe vom von Kawasaki durchgef\u00fchrten, auftragnehmergef\u00fchrten Luftt\u00fcchtigkeitsprogramm an die eigene Luftwaffenentwicklungs- und Testabteilung der japanischen Luftselbstverteidigungsstreitkr\u00e4fte (JASDF). Diese muss nun Flugbeschr\u00e4nkungen, Schwerpunktgrenzen und die Eignung des Flugzeugs f\u00fcr den vorgesehenen Einsatz festlegen.<\/p>\r\n<p>Flugzeughersteller beweisen, dass ein Flugzeug sicher fliegen kann. Testfl\u00fcgel beweisen, dass es kampftauglich ist. Die L\u00fccke zwischen diesen beiden Aussagen ist der Punkt, an dem Programme stillschweigend eingestellt werden.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"background: #f8f9fa; border-left: 4px solid #5C91FF; padding: 20px 22px; margin: 18px 0 24px; border-radius: 0 8px 8px 0; font-size: 16px; line-height: 1.7; display: flex; gap: 20px; align-items: flex-start;\">\r\n<div><em>\u201cDas Flight Development Experiment Squadron hat am 15. Juli, Reiwa 8, mit den Flugtests des Stand-Off Electronic Warfare Aircraft (XEC-2) begonnen! Die Geschwaderangeh\u00f6rigen lassen sich weder von Regen noch von Hitze beirren und f\u00fchren die Testauswertungen stetig und sicher durch.\u201d<\/em>\r\n<div style=\"margin-top: 10px; font-size: 14px; color: #555;\"><strong>JASDF Luftwaffenentwicklungs- und Testkommando<\/strong> \u2014 Ver\u00f6ffentlicht am X, 17. Juli 2026, aus dem Japanischen \u00fcbersetzt<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<div style=\"max-width: 550px; margin: 0 auto 28px;\"><iframe class=\"skip-lazy\" style=\"width: 100%; height: 400px; border: none; border-radius: 12px; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/embed\/Tweet.html?id=2078013435657494882&amp;theme=light\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-no-lazy=\"1\"><\/iframe><\/div>\r\n\r\n<p>An diesem Tag bemerkten die Beobachter mehrere Details. Das Flugzeug trug nun das Leitwerksabzeichen des Luftwaffenentwicklungs- und Versuchskommandos, das es im M\u00e4rz noch nicht trug. Es flog in Begleitung einer F-2B der japanischen Luftselbstverteidigungsstreitkr\u00e4fte. Und es verwendete das Rufzeichen BOXER, das in Gifu seit Langem den betagten C-1-Transportflugzeugen der Testeinheit zugeordnet ist \u2013 ein kleines St\u00fcck institutioneller Kontinuit\u00e4t, das die japanische Beobachtergemeinschaft sichtlich am\u00fcsierte.<\/p>\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin: 0 0 24px; width: 100%;\"><img data-opt-id=875623556  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 100%; display: block; border-radius: 6px;\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/kawasaki-c-2-68-1203-rear-view-jasdf.jpg\" alt=\"Kawasaki C-2 Transportfahrzeug 68-1203 der japanischen Luftselbstverteidigungsstreitkr\u00e4fte, R\u00fcckansicht\" width=\"1024\" data-no-lazy=\"1\" \/>\r\n<figcaption style=\"font-size: 13px; color: #777; text-align: center; margin-top: 6px; font-style: italic;\">Dieselbe Maschine, 68-1203, wurde im Mai 2017 auf dem Luftwaffenst\u00fctzpunkt Miho als Standard-C-2-Transportflugzeug fotografiert. Die Ausbuchtungen wurden sp\u00e4ter angebracht. Foto: Wikimedia Commons<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n<h2 style=\"padding-top: 22px;\">Warum das Flugzeug so aussieht<\/h2>\r\n<p>Die Form des XEC-2 ist alles andere als stilistisch. Jede Ausbuchtung dient der Antenneninstallation, und Antenneninstallationen unterliegen physikalischen Gesetzen und nicht dem Geschmack.<\/p>\r\n<p>Ein St\u00f6rsender mit gro\u00dfer Reichweite muss sehr gro\u00dfe Mengen elektromagnetischer Energie in bestimmte Richtungen abstrahlen, was gro\u00dfe \u00d6ffnungen erfordert. Gleichzeitig muss er schwache Signale empfangen k\u00f6nnen, ohne sich selbst zu \u00fcbert\u00f6nen, weshalb diese \u00d6ffnungen physisch voneinander getrennt sein m\u00fcssen. Der Nasensensor, die beiden dorsalen Kuppeln und die Ausbuchtungen am hinteren Rumpf sind die geometrische Folge dieser Anforderungen an einen Rumpf, der urspr\u00fcnglich f\u00fcr den Transport von Paletten konzipiert wurde.<\/p>\r\n<p>Die C-2 eignet sich gut als Spenderflugzeug. Sie ist mit Mach 0,82 f\u00fcr ein Transportflugzeug schnell, bietet ein betr\u00e4chtliches Innenraumvolumen und verf\u00fcgt \u2013 ganz entscheidend \u2013 \u00fcber die n\u00f6tige Stromerzeugungs- und K\u00fchlleistung f\u00fcr Hochleistungssender. Im Inneren wurde der Frachtraum f\u00fcr Empf\u00e4nger, Sender, Prozessoren, Bedienkonsolen, Stromversorgung und K\u00fchlanlage genutzt.<\/p>\r\n<h2 style=\"padding-top: 22px;\">Das Flugzeug, das es ersetzt<\/h2>\r\n<p>Japan betreibt seit 1986 genau ein einziges dediziertes Flugzeug f\u00fcr die elektronische Kampff\u00fchrung: eine Kawasaki EC-1, eine umgebaute C-1 mit charakteristischer, bauchiger Nase. Ein einzelnes Flugzeug stellt keine Einsatzf\u00e4higkeit dar. Es dient als Trainingsger\u00e4t und Technologiedemonstrator und tr\u00e4gt zuf\u00e4llig eine operative Bezeichnung.<\/p>\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin: 0 0 24px; width: 100%;\"><img data-opt-id=1788661691  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 100%; display: block; border-radius: 6px;\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/kawasaki-ec-1-jasdf-electronic-warfare-aircraft.jpg\" alt=\"Elektronisches Kampff\u00fchrungsflugzeug vom Typ Kawasaki EC-1 der japanischen Luftselbstverteidigungsstreitkr\u00e4fte\" width=\"1024\" data-no-lazy=\"1\" \/>\r\n<figcaption style=\"font-size: 13px; color: #777; text-align: center; margin-top: 6px; font-style: italic;\">Die einzige Kawasaki EC-1, seit 1986 im Einsatz. Die XEC-2 \u00fcbernimmt ihr J\/ALQ-5-Gegenma\u00dfnahmensystem und ihre Nase. Foto: Wikimedia Commons<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n<p>Vier EC-2 sind eine ganz andere Sache. Vier Flugzeuge k\u00f6nnen ein Flugzeug im Einsatz halten, wobei Wartungsrotation und Ausfallreserven ber\u00fccksichtigt werden. Das ist der Unterschied zwischen dem Besitz einer F\u00e4higkeit und deren Demonstration, und genau darum geht es in diesem Programm.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"background: #f8f9fa; border-left: 4px solid #1565c0; padding: 20px 22px; margin: 18px 0 24px; border-radius: 0 8px 8px 0; font-size: 16px; line-height: 1.7; display: flex; gap: 20px; align-items: flex-start;\">\r\n<div><em>\u201cEin elektronisches Kampff\u00fchrungsflugzeug aus sicherer Entfernung ist ein Flugzeug, das die Durchf\u00fchrung von Luftoperationen der japanischen Selbstverteidigungsstreitkr\u00e4fte durch effektive elektromagnetische St\u00f6rungen unterst\u00fctzt.\u201d<\/em>\r\n<div style=\"margin-top: 10px; font-size: 14px; color: #555;\"><strong>Japanisches Verteidigungsministerium<\/strong> \u2014 Programmaktualisierung, 9. Juni 2026<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<h2 style=\"padding-top: 22px;\">Wo es passt<\/h2>\r\n<p>Die EC-2 ist die zweite Spezialvariante des C-2-Flugzeugs, nach dem Aufkl\u00e4rungsflugzeug RC-2, dessen zweiter Prototyp, 18-1202, 2018 seinen Erstflug absolvierte. Beide werden sp\u00e4ter von der Electronic Warfare Operations Group in Iruma eingesetzt. Die Paarung ist bewusst gew\u00e4hlt: Die RC-2 erfasst und analysiert die Lage, die EC-2 st\u00f6rt. Die eine erstellt ein Lagebild, die andere reagiert darauf.<\/p>\r\n<p>Japan ist mit dieser Schlussfolgerung nicht allein. Die XEC-2 geh\u00f6rt zur selben Programmgeneration wie die t\u00fcrkische Hava SOJ, die australische MC-55A Peregrine, die EA-37B Compass Call der US-Luftwaffe und die franz\u00f6sische Archange. Jede ernstzunehmende Luftwaffe hat erkannt, dass umk\u00e4mpfte Luftr\u00e4ume heute ebenso sehr durch das elektromagnetische Spektrum wie durch die Radarabdeckung definiert werden und dass das Flugzeug, das das Spektrum kontrolliert, dar\u00fcber entscheidet, was alle anderen Flugzeuge leisten k\u00f6nnen.<\/p>\r\n<p>Japan entschied sich f\u00fcr den Eigenbau anstatt f\u00fcr den Kauf eines solchen Systems, da die Spektrumkriegsf\u00fchrung zu heikel sei, um sich auf andere zu verlassen. Diese Entscheidung liegt nun in Gifu auf einer Rampe \u2013 mit einer Nase, die kein Aerodynamiker gew\u00e4hlt h\u00e4tte \u2013 und wartet darauf, ob sie sich bew\u00e4hrt.<\/p>\r\n<p><em>Quellen: The Aviationist, Japanisches Verteidigungsministerium, Army Recognition, FlightGlobal, Defense News.<\/em><\/p>\r\n\r\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-left: 4px solid #5C91FF; padding: 16px 20px; margin: 32px 0 8px; border-radius: 0 8px 8px 0;\">\r\n<p style=\"margin: 0 0 8px; font-weight: 600; color: #333;\">\u00c4hnliche Beitr\u00e4ge<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-ec-2-platypus-electronic-warfare-jet-first-flight-2026\/\">Japans EC-2 Platypus-Jet f\u00fcr elektronische Kampff\u00fchrung absolviert seinen Erstflug<\/a><\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/mystery-shrouded-jet-gifu-air-base-japan-gcap-f-3\/\">Mysteri\u00f6ses, verh\u00fclltes Flugzeug auf dem japanischen Luftwaffenst\u00fctzpunkt Gifu<\/a><\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/js-kaga-f-35b-marines-japan-carrier-2026\/\">Japans Kaga ist wieder ein Carrier.<\/a><\/p>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Japan&#8217;s XEC-2 stand-off jammer began its operational flight-test campaign at Gifu on 15 July 2026. The airframe started life as an ordinary C-2 transport.<\/p>","protected":false},"author":23,"featured_media":6405549,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"editor_notices":[],"footnotes":""},"categories":[664,670],"tags":[],"class_list":["post-6405725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-military-aviation","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>The Transport That Became a Jammer<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Japan&#039;s XEC-2 Platypus stand-off jammer began operational flight testing at Gifu on 15 July 2026. Inside the C-2 conversion that replaces the lone EC-1.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"The Transport That Became a Jammer\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Japan&#039;s XEC-2 Platypus stand-off jammer began operational flight testing at Gifu on 15 July 2026. Inside the C-2 conversion that replaces the lone EC-1.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Afterburner - MiGFlug&#039;s Magazine\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/MiGFlug\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-20T09:45:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-20T10:09:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/kawasaki-c-2-68-1203-jasdf-xec-2-airframe.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Max Gr\u00fcnwald\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@migflug\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@migflug\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Max Gr\u00fcnwald\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Max Gr\u00fcnwald\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/da89e4a5834c9a932ee20751ed75569c\"},\"headline\":\"The Transport That Became a Jammer\",\"datePublished\":\"2026-07-20T09:45:17+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-20T10:09:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/\"},\"wordCount\":994,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\/\\/migflug.com\\/jetflights\\/wp-content\\/uploads\\/sites\\/4\\/2026\\/07\\/kawasaki-c-2-68-1203-jasdf-xec-2-airframe.jpg\",\"articleSection\":[\"Military Aviation\",\"News\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/\",\"name\":\"The Transport That Became a Jammer\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\/\\/migflug.com\\/jetflights\\/wp-content\\/uploads\\/sites\\/4\\/2026\\/07\\/kawasaki-c-2-68-1203-jasdf-xec-2-airframe.jpg\",\"datePublished\":\"2026-07-20T09:45:17+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-20T10:09:20+00:00\",\"description\":\"Japan's XEC-2 Platypus stand-off jammer began operational flight testing at Gifu on 15 July 2026. Inside the C-2 conversion that replaces the lone EC-1.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\/\\/migflug.com\\/jetflights\\/wp-content\\/uploads\\/sites\\/4\\/2026\\/07\\/kawasaki-c-2-68-1203-jasdf-xec-2-airframe.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\/\\/migflug.com\\/jetflights\\/wp-content\\/uploads\\/sites\\/4\\/2026\\/07\\/kawasaki-c-2-68-1203-jasdf-xec-2-airframe.jpg\",\"width\":1280,\"height\":720},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"The Transport That Became a Jammer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/\",\"name\":\"Afterburner - MiGFlug's Magazine\",\"description\":\"for those interested in flying military jets and aviation related  topics\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/#organization\",\"name\":\"MiGFlug GmbH\",\"url\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\/\\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\\/cb:0e0_.b970\\/w:897\\/h:278\\/q:mauto\\/ig:avif\\/https:\\/\\/migflug.com\\/jetflights\\/wp-content\\/uploads\\/sites\\/4\\/2026\\/06\\/MIGFLUG_LOGO-no-background.png\",\"contentUrl\":\"https:\\/\\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\\/cb:0e0_.b970\\/w:897\\/h:278\\/q:mauto\\/ig:avif\\/https:\\/\\/migflug.com\\/jetflights\\/wp-content\\/uploads\\/sites\\/4\\/2026\\/06\\/MIGFLUG_LOGO-no-background.png\",\"width\":897,\"height\":278,\"caption\":\"MiGFlug GmbH\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/MiGFlug\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/migflug\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/migflug\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/user\\\/MiGFlug\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/migflug.com\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinterest.ch\\\/migflug\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/da89e4a5834c9a932ee20751ed75569c\",\"name\":\"Max Gr\u00fcnwald\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4a7af37924a5c24d0712babd0e5eafec09d37b3a41831dd4c4ee30f54ebfc1a7?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4a7af37924a5c24d0712babd0e5eafec09d37b3a41831dd4c4ee30f54ebfc1a7?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4a7af37924a5c24d0712babd0e5eafec09d37b3a41831dd4c4ee30f54ebfc1a7?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Max Gr\u00fcnwald\"},\"description\":\"Max Gr\u00fcnwald writes MiGFlug\u2019s technical deep-dives \u2014 engines, avionics and weapons systems, with every number checked twice.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/migflug.com\\\/jetflights\\\/de\\\/author\\\/maxgruenwald\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Das Transportmittel, das zum St\u00f6rsender wurde","description":"Der japanische XEC-2 Platypus-St\u00f6rsender mit gro\u00dfer Reichweite begann am 15. Juli 2026 in Gifu mit den operationellen Flugtests. Im Inneren der C-2-Umr\u00fcstung, die die einzige EC-1 ersetzt.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"The Transport That Became a Jammer","og_description":"Japan's XEC-2 Platypus stand-off jammer began operational flight testing at Gifu on 15 July 2026. Inside the C-2 conversion that replaces the lone EC-1.","og_url":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/","og_site_name":"Afterburner - MiGFlug's Magazine","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/MiGFlug\/","article_published_time":"2026-07-20T09:45:17+00:00","article_modified_time":"2026-07-20T10:09:20+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":720,"url":"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/kawasaki-c-2-68-1203-jasdf-xec-2-airframe.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Max Gr\u00fcnwald","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@migflug","twitter_site":"@migflug","twitter_misc":{"Written by":"Max Gr\u00fcnwald","Est. reading time":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/"},"author":{"name":"Max Gr\u00fcnwald","@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/#\/schema\/person\/da89e4a5834c9a932ee20751ed75569c"},"headline":"The Transport That Became a Jammer","datePublished":"2026-07-20T09:45:17+00:00","dateModified":"2026-07-20T10:09:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/"},"wordCount":994,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/kawasaki-c-2-68-1203-jasdf-xec-2-airframe.jpg","articleSection":["Military Aviation","News"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/","url":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/","name":"Das Transportmittel, das zum St\u00f6rsender wurde","isPartOf":{"@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/kawasaki-c-2-68-1203-jasdf-xec-2-airframe.jpg","datePublished":"2026-07-20T09:45:17+00:00","dateModified":"2026-07-20T10:09:20+00:00","description":"Der japanische XEC-2 Platypus-St\u00f6rsender mit gro\u00dfer Reichweite begann am 15. Juli 2026 in Gifu mit den operationellen Flugtests. Im Inneren der C-2-Umr\u00fcstung, die die einzige EC-1 ersetzt.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/#primaryimage","url":"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/kawasaki-c-2-68-1203-jasdf-xec-2-airframe.jpg","contentUrl":"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/kawasaki-c-2-68-1203-jasdf-xec-2-airframe.jpg","width":1280,"height":720},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/japan-xec-2-platypus-stand-off-jammer-operational-testing-2026\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"The Transport That Became a Jammer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/#website","url":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/","name":"Afterburner \u2013 MiGFlugs Magazin","description":"F\u00fcr alle, die sich f\u00fcr das Fliegen von Milit\u00e4rjets und verwandte Luftfahrtthemen interessieren.","publisher":{"@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/#organization","name":"MiGFlug GmbH","url":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:897\/h:278\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/06\/MIGFLUG_LOGO-no-background.png","contentUrl":"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:897\/h:278\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/06\/MIGFLUG_LOGO-no-background.png","width":897,"height":278,"caption":"MiGFlug GmbH"},"image":{"@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/MiGFlug\/","https:\/\/x.com\/migflug","https:\/\/www.instagram.com\/migflug\/","https:\/\/www.youtube.com\/user\/MiGFlug","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/migflug.com\/","https:\/\/www.pinterest.ch\/migflug\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/#\/schema\/person\/da89e4a5834c9a932ee20751ed75569c","name":"Max Gr\u00fcnwald","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4a7af37924a5c24d0712babd0e5eafec09d37b3a41831dd4c4ee30f54ebfc1a7?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4a7af37924a5c24d0712babd0e5eafec09d37b3a41831dd4c4ee30f54ebfc1a7?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4a7af37924a5c24d0712babd0e5eafec09d37b3a41831dd4c4ee30f54ebfc1a7?s=96&d=mm&r=g","caption":"Max Gr\u00fcnwald"},"description":"Max Gr\u00fcnwald verfasst die technischen Detailanalysen f\u00fcr MiGFlug \u2013 Triebwerke, Avionik und Waffensysteme, wobei jede Zahl doppelt \u00fcberpr\u00fcft wird.","url":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/author\/maxgruenwald\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6405725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6405725"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6405725\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6408972,"href":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6405725\/revisions\/6408972"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6405549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6405725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6405725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6405725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}