{"id":6426637,"date":"2026-07-20T14:23:26","date_gmt":"2026-07-20T12:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/tallboy-grand-slam-barnes-wallis-earthquake-bombs\/"},"modified":"2026-07-20T14:23:31","modified_gmt":"2026-07-20T12:23:31","slug":"tallboy-grand-slam-barnes-wallis-terremoto-bombas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/es\/tallboy-grand-slam-barnes-wallis-earthquake-bombs\/","title":{"rendered":"La bomba dise\u00f1ada para fallar"},"content":{"rendered":"<style>.et_pb_title_container h1.entry-title { padding-top: 40px !important; }<\/style>\n\n<p>Todas las bombas construidas antes de 1944 estaban dise\u00f1adas para impactar en su objetivo. Barnes Wallis construy\u00f3 dos dise\u00f1adas para caer cerca de \u00e9l.<\/p>\n\n<p>Esto no era una concesi\u00f3n ni una admisi\u00f3n de que los bombardeos fueran imprecisos. Era el principio fundamental. Wallis hab\u00eda calculado que si se lograba colocar una carga explosiva muy potente a suficiente profundidad junto a una estructura, la explosi\u00f3n no necesitar\u00eda tocarla. La propia tierra har\u00eda el trabajo, transmitiendo una onda expansiva a trav\u00e9s de los cimientos del objetivo y destruy\u00e9ndolo desde abajo.<\/p>\n\n<p>La llam\u00f3 la bomba s\u00edsmica, y las dos que construy\u00f3 siguen siendo las armas convencionales m\u00e1s grandes jam\u00e1s lanzadas por la Real Fuerza A\u00e9rea.<\/p>\n\n\n<div style=\"background:#f5f5f5;padding:20px;border-radius:8px;margin:24px 0;font-size:15px;line-height:1.8\">\n<p style=\"margin:0 0 10px;font-weight:700;font-size:17px\">Datos r\u00e1pidos<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>C\u00f3moda alta:<\/strong> 12.000 lb, 21 pies de largo, 38 pulgadas de di\u00e1metro m\u00e1ximo, 5.200 lb de Torpex<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>Grand Slam:<\/strong> 22.000 libras, 9.200 libras de Torpex, apodado Ten Ton Tess<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>Caso:<\/strong> acero endurecido de m\u00e1s de cuatro pulgadas de espesor en la punta<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>Altitud de liberaci\u00f3n:<\/strong> \u00d3ptimo: 18.000 pies, 37 segundos de ca\u00edda, impacto a unos 750 mph.<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>Fusi\u00f3n:<\/strong> Retraso en la detonaci\u00f3n de hasta sesenta minutos, por lo que la bomba explota despu\u00e9s de enterrarla.<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>Transportador:<\/strong> Solo Avro Lancaster. El Grand Slam necesitaba el B Mk I (Especial) con las compuertas de bombas completamente retiradas.<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>Escuadrones:<\/strong> Principalmente los calibres 9 y 617, utilizando la mira de bombardeo SABS Mk IIA.<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>Totales entregados:<\/strong> 854 Tallboys y 41 Grand Slams<\/p>\n<\/div>\n\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Cinco meses, si llega a Sheffield.<\/h2>\n\n<p>Wallis hab\u00eda propuesto una bomba de diez toneladas en 1939, pero su propuesta fue ignorada. Despu\u00e9s de que el Escuadr\u00f3n 617 rompiera las presas del Ruhr en mayo de 1943, en el Ministerio de Producci\u00f3n Aeron\u00e1utica comenzaron a devolverle las llamadas. Su relato de la conversaci\u00f3n es, como es habitual en \u00e9l, bastante sobrio.<\/p>\n\n\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #1565c0;padding:20px 22px;margin:18px 0 24px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:16px;line-height:1.7;display:flex;gap:20px;align-items:flex-start\"><div><em>\u201cDespu\u00e9s de que se rompieran las represas, Sir Wilfred Freeman me pregunt\u00f3 si recordaba mi descabellada idea de una bomba de 10 toneladas que hab\u00eda colocado en 1939. Le dije: \u201dS\u00ed, por supuesto, Sir Wilfred, la recuerdo\u00bb. \u00c9l me pregunt\u00f3: \u00ab\u00bfCu\u00e1ndo podr\u00eda conseguir una?\u00bb. Le respond\u00ed: \u00abJunio, julio, agosto, septiembre, octubre, cinco meses si cuento con toda la mano de obra disponible en Sheffield\u00bb.\u201d<\/em><div style=\"margin-top:10px;font-size:14px;color:#555\"><strong>Barnes Wallis<\/strong> \u2014 Recordando a Sir Wilfred Freeman, director ejecutivo del Ministerio de Producci\u00f3n Aeron\u00e1utica, tras el ataque a las presas.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p>No consigui\u00f3 la bomba de diez toneladas de inmediato. Su arma ideal requer\u00eda ser lanzada desde 40\u00a0000 pies de altura, y ning\u00fan avi\u00f3n en el mundo pod\u00eda transportarla hasta all\u00ed, por lo que el Ministerio autoriz\u00f3 en su lugar una bomba de penetraci\u00f3n profunda de 12\u00a0000 libras, de menor tama\u00f1o. Esa se convirti\u00f3 en Tallboy.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=961356595  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/tallboy-bomb-12000lb-barnes-wallis.jpg\" alt=\"Bomba s\u00edsmica Tallboy de 5443 kg (12 000 libras) en exhibici\u00f3n\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">Un Tallboy. Veinti\u00fan pies de acero endurecido con 5200 libras de Torpex en su interior. Foto: Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p>El enfoque de Wallis durante la guerra era el de un ingeniero que busca el elemento portante y lo ataca, en lugar de atacar todo. Describi\u00f3 la l\u00f3gica detr\u00e1s de sus trabajos anteriores en presas precisamente en esos t\u00e9rminos, y el mismo razonamiento dio como resultado la construcci\u00f3n de Tallboy.<\/p>\n\n\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #5C91FF;padding:20px 22px;margin:18px 0 24px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:16px;line-height:1.7;display:flex;gap:20px;align-items:flex-start\"><div><em>\u201cPens\u00e9 en cu\u00e1l ser\u00eda la forma, desde el punto de vista de un ingeniero, de detener la guerra, y ser\u00eda cortar el suministro el\u00e9ctrico a sus grandes f\u00e1bricas de armamento en el Ruhr, lo que implicaba bombardear y destruir las presas, porque, como saben, se necesitan 150 toneladas de agua para producir 1 tonelada de acero, y si les rob\u00e1bamos todo su suministro de agua, no podr\u00edan producir acero y la guerra habr\u00eda terminado.\u201d<\/em><div style=\"margin-top:10px;font-size:14px;color:#555\"><strong>Barnes Wallis<\/strong> \u2014 Sobre c\u00f3mo abord\u00f3 el problema de acortar la guerra<\/div><\/div><\/div>\n\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">La f\u00edsica de no chocar con nada<\/h2>\n\n<p>Esto es lo que sucede realmente cuando un Tallboy funciona correctamente.<\/p>\n\n<p>Lanzado desde 5492 metros de altura, cae durante 37 segundos. Gracias a su densidad, dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y estabilizaci\u00f3n por rotaci\u00f3n, acelera hasta alcanzar aproximadamente 1200 kil\u00f3metros por hora, cerca de la velocidad del sonido. Esta velocidad, sumada a su masa y a una punta de acero forjado, impide que se detenga en la superficie. Se clava en el suelo y contin\u00faa su trayectoria, mucho m\u00e1s all\u00e1 de los cimientos de aquello a lo que apuntaba.<\/p>\n\n<p>A continuaci\u00f3n, se activa el fusible de retardo, que puede tardar hasta una hora m\u00e1s si es necesario.<\/p>\n\n<p>La explosi\u00f3n subterr\u00e1nea produce dos efectos. Crea una cavidad que se derrumba, arrojando al suelo todo lo que se encuentre encima. Adem\u00e1s, genera una onda expansiva que se propaga por la tierra, un medio de transmisi\u00f3n mucho m\u00e1s eficaz que el aire. Los cimientos, situados hasta a 150 metros de la detonaci\u00f3n, pueden verse sacudidos y debilitados. Incluso cuando un objetivo no colapsa por completo, los da\u00f1os suelen ser suficientes para que la reparaci\u00f3n resulte antiecon\u00f3mica, lo que en el caso de un puente o un viaducto en tiempos de guerra equivale a lo mismo.<\/p>\n\n\n<div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden;margin:24px 0\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NHPEP7ziKmU\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n\n\n<p>Por eso, los impactos cercanos eran aceptables y, en cierto modo, formaban parte del dise\u00f1o. Una bomba convencional que falla por cincuenta yardas ha fracasado. Una Tallboy que falla por cincuenta yardas acaba de detonar a cincuenta yardas de distancia y a ochenta pies de altura, y el objetivo caer\u00e1 de todos modos.<\/p>\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Saumur y los refuerzos que nunca llegaron.<\/h2>\n\n<p>El primer uso operativo tuvo lugar la noche del 8 al 9 de junio de 1944, dos d\u00edas despu\u00e9s del D\u00eda D. Diecinueve bombarderos Lancaster armados con misiles Tallboy del Escuadr\u00f3n 617 atacaron el t\u00fanel ferroviario de Saumur, en Francia, por donde los refuerzos alemanes procedentes del sur se habr\u00edan desplazado hacia la cabeza de playa.<\/p>\n\n<p>Una granada Tallboy perfor\u00f3 la ladera y deton\u00f3 dentro del t\u00fanel, a unos sesenta pies de profundidad. El t\u00fanel qued\u00f3 completamente bloqueado.<\/p>\n\n<p>Vale la pena detenerse en eso. Un proyectil lanzado desde cinco kil\u00f3metros y medio de altura, de noche, en 1944, atraves\u00f3 una colina y cerr\u00f3 un t\u00fanel debajo de ella. La mira de bombardeo que lo hizo posible, la SABS Mk IIA, requer\u00eda una trayectoria de bombardeo extremadamente estable y un entrenamiento exhaustivo de la tripulaci\u00f3n, raz\u00f3n por la cual solo un pu\u00f1ado de escuadrones lleg\u00f3 a operar estas armas.<\/p>\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Tirpitz<\/h2>\n\n<p>El objetivo m\u00e1s famoso no estaba bajo tierra en absoluto.<\/p>\n\n<p>El Tirpitz era el buque gemelo del Bismarck, y su sola presencia en un fiordo noruego inmovilizaba la fuerza naval brit\u00e1nica, necesaria en otros frentes. Hab\u00eda sobrevivido a ataques de minisubmarinos, portaaviones y bombardeos previos. El 12 de noviembre de 1944, bombarderos Lancaster de los escuadrones 9 y 617, que despegaban de Lossiemouth con su radio de acci\u00f3n m\u00e1ximo, impactaron directamente contra \u00e9l con tres misiles Tallboy.<\/p>\n\n<p>Ella se dio la vuelta.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=1736736712  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/tirpitz-capsized-tromso-1944-tallboy.jpg\" alt=\"El acorazado alem\u00e1n Tirpitz zozobr\u00f3 en Troms\u00f8 tras el ataque del Tallboy.\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">El Tirpitz naufrag\u00f3 cerca de Troms\u00f8. Tres impactos de misiles Tallboy acabaron con un barco que hab\u00eda sobrevivido a todos los dem\u00e1s intentos de los Aliados. Foto: Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p>Frente a un blindaje tan grueso, ni siquiera era necesario el principio del terremoto. Una bomba de doce mil libras que llega a 750 millas por hora simplemente atraviesa un acorazado.<\/p>\n\n\n<div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden;margin:24px 0\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/r10Rrf1Cack\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Tess de diez toneladas<\/h2>\n\n<p>En julio de 1944, Wallis finalmente obtuvo la aprobaci\u00f3n para el concepto original. El Grand Slam pesaba 22.000 libras y conten\u00eda 9.200 libras de Torpex.<\/p>\n\n<p>Su fabricaci\u00f3n era casi absurda. Solo la f\u00e1brica Vickers Don Valley en Sheffield pod\u00eda forjar una carcasa de ese tama\u00f1o. Una vez fundida, el acero tardaba dos d\u00edas en enfriarse. Luego se llenaba con Torpex fundido, que tardaba un mes entero en solidificarse. Encima se colocaba una pulgada de TNT como iniciador, cuatro pulgadas de harina de madera y cera, una arandela de madera contrachapada perforada para tres pistolas de espoleta y una placa de acero atornillada en el extremo. La cola llevaba cuatro aletas desfasadas cinco grados para hacer girar el arma a m\u00e1s de 300 rpm y as\u00ed lograr precisi\u00f3n.<\/p>\n\n<p>Dado que cada bomba representaba un mes de producci\u00f3n, las tripulaciones ten\u00edan \u00f3rdenes permanentes de regresar a la base en lugar de desecharla si no pod\u00edan atacar el objetivo. Aterrizar un Lancaster con una bomba de diez toneladas a bordo se consideraba preferible a desperdiciarla.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=493504223  decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/lancaster-617-squadron-grand-slam-bomb.jpg\" alt=\"Un Avro Lancaster B Mk I Special del Escuadr\u00f3n 617 cargado con una bomba Grand Slam.\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">Un Lancaster B Mk I (Especial) con una bomba Grand Slam. Las compuertas de la bomba se han retirado por completo, ya que el arma no cabe dentro del avi\u00f3n. Foto: Imperial War Museums v\u00eda Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p>Observen esa fotograf\u00eda por un momento. Las compuertas de la bodega de bombas han desaparecido, ya que no existe ninguna configuraci\u00f3n que permita que el arma quepa dentro del avi\u00f3n. Se han eliminado las torretas superior central y de morro, se ha retirado el blindaje y se han instalado motores Merlin 25 mejorados, todo para recuperar el rendimiento suficiente para que el avi\u00f3n pueda despegar. El Lancaster no transporta el Grand Slam, sino que lo acompa\u00f1a.<\/p>\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Bielefeld<\/h2>\n\n<p>El Grand Slam entr\u00f3 en combate el 14 de marzo de 1945 contra el viaducto de Bielefeld, una l\u00ednea ferroviaria que la RAF llevaba meses intentando destruir. El escuadr\u00f3n 617 envi\u00f3 28 aviones equipados con bombas Tallboy y uno con el Grand Slam.<\/p>\n\n<p>Aterriz\u00f3 a menos de ochenta metros del viaducto. Once segundos despu\u00e9s, el suelo se abri\u00f3 formando un cr\u00e1ter, la estructura qued\u00f3 fatalmente debilitada y los impactos cercanos del Tallboy la remataron. Dos tramos se derrumbaron.<\/p>\n\n<p>Ochenta yardas. Un ataque de bombardeo convencional que fallara por ochenta yardas se habr\u00eda registrado como un fracaso.<\/p>\n\n\n<div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden;margin:24px 0\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zeUQKl81aN4\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Lo que sobrevivi\u00f3 a la idea<\/h2>\n\n<p>La bomba s\u00edsmica tuvo una vida \u00fatil corta. Para cuando se lanzaron 41 bombas at\u00f3micas, la guerra estaba terminando, y en pocos a\u00f1os el problema de la penetraci\u00f3n profunda se abord\u00f3 con armas nucleares, que no requieren precisi\u00f3n en nada.<\/p>\n\n<p>Pero el principio nunca desapareci\u00f3. Todas las armas modernas antib\u00fanker, incluida la GBU-57 Massive Ordnance Penetrator, son descendientes directas de la idea de Wallis: que la forma de destruir algo construido para sobrevivir a una explosi\u00f3n en la superficie no es golpearlo con m\u00e1s fuerza desde arriba, sino colocarse primero debajo y dejar que el suelo absorba el impacto.<\/p>\n\n<p>Lo calcul\u00f3 en 1939, en un art\u00edculo que nadie quer\u00eda leer, utilizando la aritm\u00e9tica y un temperamento inusualmente obstinado.<\/p>\n\n<p><em>Fuentes: Fundaci\u00f3n Barnes Wallis, Museos Imperiales de Guerra, Museo de la RAF, Museo del Aire de Yorkshire, registros contempor\u00e1neos del Mando de Bombarderos.<\/em><\/p>\n\n\n<div style=\"background:#f0f4ff;border-left:4px solid #5C91FF;padding:16px 20px;margin:32px 0 8px;border-radius:0 8px 8px 0\">\n<p style=\"margin:0 0 8px;font-weight:600;color:#333\">Publicaciones relacionadas<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/dambusters-operation-chastise-bouncing-bomb-1943\/\">Los Dambusters: Lanzando una bomba a trav\u00e9s de un embalse<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/suez-1956-operation-musketeer-air-war-sea-hawk-canberra\/\">La \u00faltima guerra a\u00e9rea a la antigua usanza<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/operation-linebacker-ii-b52s-hanoi-1972\/\">Once d\u00edas de Navidad en Han\u00f3i<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barnes Wallis construy\u00f3 dos bombas que nunca estuvieron destinadas a alcanzar el objetivo. 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