{"id":5730257,"date":"2026-07-16T10:38:12","date_gmt":"2026-07-16T08:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/russia-su-75-checkmate-prototype-construction-2026\/"},"modified":"2026-07-20T16:16:50","modified_gmt":"2026-07-20T14:16:50","slug":"costruzione-del-prototipo-del-sukhoi-su-75-checkmate-russo-prevista-per-il-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/it\/russia-su-75-checkmate-prototype-construction-2026\/","title":{"rendered":"Scacco matto: la scommessa nascosta della Russia sul bilancio contro il mondo"},"content":{"rendered":"<p><style>.et_pb_title_container h1.entry-title { padding-top: 40px !important; }<\/style><\/p>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Quando la Russia ha fatto atterrare un elegante caccia stealth monomotore sulla pista del salone aeronautico MAKS del 2021, completo di un&#039;aggressiva campagna di marketing e di un profumo distintivo, il Su-75 Checkmate sembrava la risposta di Mosca al <a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/it\/aerei\/f-35-fulmine-ii\/\">F-35<\/a>. Cinque anni dopo, non ha effettuato nemmeno un volo. Ci\u00f2 che ha, finalmente, \u00e8 un prototipo che sta prendendo forma in uno stabilimento di produzione.<\/p>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Nel giugno 2026, la United Aircraft Corporation ha confermato che l&#039;assemblaggio di un prototipo volante \u00e8 in corso presso lo stabilimento KnAAZ di Komsomolsk-on-Amur. Si tratta di un vero progresso per un programma che molti avevano dato per spacciato. Ma la domanda pi\u00f9 interessante non \u00e8 pi\u00f9 se Checkmate esista o meno, bens\u00ec dove un caccia stealth monomotore a basso costo potrebbe inserirsi in un mondo in cui Stati Uniti e Cina ne fanno gi\u00e0 volare centinaia.<\/p>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Per giudicare Checkmate in modo equo, bisogna metterlo accanto alla compagnia che afferma di mantenere: la Russia stessa <a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/it\/aerei\/su-57-felon\/\">Su-57<\/a>, l&#039;F-35 americano e la coppia di aerei stealth emergenti della Cina.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"background: #f5f5f5; padding: 20px 22px; margin: 24px 0; border-radius: 8px;\">\r\n<p style=\"margin: 0 0 10px; font-weight: bold; font-size: 17px; color: #222;\">Informazioni rapide<\/p>\r\n<table style=\"border-collapse: collapse; font-size: 15px; line-height: 1.5;\">\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td style=\"padding: 6px 14px 6px 0; font-weight: 600; color: #333; vertical-align: top; white-space: nowrap;\">Aeromobili<\/td>\r\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #444;\">Sukhoi Su-75 Checkmate (aereo tattico leggero, LTS)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"padding: 6px 14px 6px 0; font-weight: 600; color: #333; vertical-align: top; white-space: nowrap;\">Pietra miliare<\/td>\r\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #444;\">Primo prototipo volante in fase di costruzione (UAC, giugno 2026)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"padding: 6px 14px 6px 0; font-weight: 600; color: #333; vertical-align: top; white-space: nowrap;\">Configurazione<\/td>\r\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #444;\">Aereo multiruolo monomotore, monoposto e a bassa osservabilit\u00e0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"padding: 6px 14px 6px 0; font-weight: 600; color: #333; vertical-align: top; white-space: nowrap;\">Suggerimenti di design<\/td>\r\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #444;\">Presa d&#039;aria ventrale senza deflettore; coda a V in stile YF-23; vano armi interno<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"padding: 6px 14px 6px 0; font-weight: 600; color: #333; vertical-align: top; white-space: nowrap;\">Prestazioni dichiarate<\/td>\r\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #444;\">Mach 1.8, raggio d&#039;azione &gt;1.500 km, carico utile fino a ~7.400 kg (dati di progetto)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"padding: 6px 14px 6px 0; font-weight: 600; color: #333; vertical-align: top; white-space: nowrap;\">Motore<\/td>\r\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #444;\">Un turboventola Saturn di classe AL-51, condiviso con il Su-57M aggiornato.<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"padding: 6px 14px 6px 0; font-weight: 600; color: #333; vertical-align: top; white-space: nowrap;\">Obiettivo del primo volo<\/td>\r\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #444;\">Fine 2026 \u2014 dopo i ritardi del 2023, 2024 e 2025<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"padding: 6px 14px 6px 0; font-weight: 600; color: #333; vertical-align: top; white-space: nowrap;\">Unit\u00e0 operative costruite<\/td>\r\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #444;\">Zero, a partire da met\u00e0 2026<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\r\n<h2 style=\"padding-top: 22px;\">Dal prototipo al metallo<\/h2>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">La conferma \u00e8 arrivata dai vertici. Vadim Badekha, direttore generale dell&#039;UAC, ha dichiarato all&#039;agenzia russa TASS che il programma ha superato la fase di progettazione.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"background: #f8f9fa; border-left: 4px solid #d32f2f; padding: 20px 22px; margin: 18px 0 24px; border-radius: 0 8px 8px 0; font-size: 16px; line-height: 1.7; display: flex; gap: 20px; align-items: flex-start;\">\r\n<div><em>\u201c&quot;Il progetto Checkmate \u00e8 gi\u00e0 nella fase di realizzazione di un prototipo.&quot;\u201d<\/em>\r\n<div style=\"margin-top: 10px; font-size: 14px; color: #555;\"><strong>Vadim Badekha<\/strong> \u2014 Direttore generale della United Aircraft Corporation, all&#039;agenzia TASS<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Il capo collaudatore della Sukhoi, Sergei Bogdan, si \u00e8 mostrato pi\u00f9 espansivo alla televisione russa, insistendo sul fatto che il jet era prossimo a uscire dalla linea di produzione.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"background: #f8f9fa; border-left: 4px solid #1565c0; padding: 20px 22px; margin: 18px 0 24px; border-radius: 0 8px 8px 0; font-size: 16px; line-height: 1.7; display: flex; gap: 20px; align-items: flex-start;\">\r\n<div><em>\u201c&quot;L&#039;aereo \u00e8 gi\u00e0 in officina, \u00e8 gi\u00e0 in fase di finalizzazione e sono gi\u00e0 state definite delle tempistiche.&quot;\u201d<\/em>\r\n<div style=\"margin-top: 10px; font-size: 14px; color: #555;\"><strong>Sergei Bogdan<\/strong> \u2014 Capo pilota collaudatore, Sukhoi (Channel One, novembre 2025)<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<h2 style=\"padding-top: 22px;\">La scommessa del motore singolo<\/h2>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Il design del Checkmate \u00e8 l&#039;aspetto pi\u00f9 interessante. Mentre tutti gli altri aerei da combattimento russi dell&#039;era moderna sono dotati di due motori, il Su-75 scommette su uno solo: una scelta che consente di ridurre i costi di acquisto e di gestione, seguendo la stessa logica impiegata dalla Lockheed per l&#039;F-35. L&#039;aria viene alimentata a questo singolo motore attraverso una presa d&#039;aria insolita, priva di deflettori e posizionata sotto il muso, e la coda rinuncia alle derive separate in favore di una configurazione a V i cui timoni a geometria variabile controllano sia il beccheggio che l&#039;imbardata, una soluzione che non si vedeva dai tempi del progetto YF-23 della Northrop, mai realizzato.<\/p>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Sulla carta, i numeri sono ambiziosi. I progettisti dichiarano una velocit\u00e0 massima di Mach 1,8, un raggio d&#039;azione di oltre 1.500 km e un carico utile di circa 7.400 kg trasportato in una stiva interna dimensionata per cinque missili pi\u00f9 un cannone automatico, alimentato da un turbofan della stessa famiglia Saturn AL-51 del Su-57M aggiornato. Si tratta di dichiarazioni del produttore per un velivolo che non ha mai volato e dovrebbero essere considerate aspirazioni piuttosto che dati misurabili.<\/p>\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin: 0 0 24px;\"><img data-opt-id=1826501722  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 100%; display: block; border-radius: 6px;\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/su-75-checkmate-mockup-side-dubai.jpg\" alt=\"Modello in scala reale del Sukhoi Su-75 Checkmate, vista laterale, Dubai Air Show 2021\" data-no-lazy=\"1\" \/>\r\n<figcaption style=\"font-size: 13px; color: #777; text-align: center; margin-top: 6px; font-style: italic;\">Sul modello presentato a Dubai nel 2021 sono visibili la presa d&#039;aria ventrale del Checkmate e la coda a V in stile YF-23. Il prototipo volante \u00e8 attualmente in fase di costruzione. Foto: Wikimedia Commons<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n<h2 style=\"padding-top: 22px;\">Scacco matto contro il Su-57<\/h2>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Il modo pi\u00f9 chiaro per capire Checkmate \u00e8 come la met\u00e0 leggera di una coppia alto-basso con il Su-57, la stessa relazione che <a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/it\/aerei\/f-22-raptor\/\">F-22<\/a> ha con l&#039;F-35. Il Su-57 \u00e8 il caccia pesante bimotore per la superiorit\u00e0 aerea; il Su-75 \u00e8 concepito come il cavallo di battaglia monomotore economico, acquistato in grandi quantit\u00e0 e venduto all&#039;estero.<\/p>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">C&#039;\u00e8 un problema con questa teoria: la Russia ha faticato a schierare anche la costosa met\u00e0 del velivolo. Il Su-57 \u00e8 in servizio dal 2020 circa, ma esiste solo in piccoli numeri e la sua produzione \u00e8 stata ripetutamente limitata. Un Paese che non \u00e8 in grado di produrre in serie il suo caccia stealth di punta si trova ovviamente a dover rispondere a domande sulla sua capacit\u00e0 di costruirne un secondo a basso costo e in quantit\u00e0 sufficienti.<\/p>\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin: 0 0 24px;\"><img data-opt-id=1120387397  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 100%; display: block; border-radius: 6px;\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/sukhoi-su-57-felon-formation.jpg\" alt=\"Una formazione di caccia Sukhoi Su-57 di quinta generazione\" data-no-lazy=\"1\" \/>\r\n<figcaption style=\"font-size: 13px; color: #777; text-align: center; margin-top: 6px; font-style: italic;\">Il pi\u00f9 pesante Su-57 russo, che dovrebbe affiancare il bimotore Checkmate, \u00e8 stato impiegato solo in numero limitato. Foto: Wikimedia Commons<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n<h2 style=\"padding-top: 22px;\">Rispetto al parametro di riferimento americano<\/h2>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">L&#039;aereo che il Checkmate \u00e8 stato esplicitamente progettato per competere con l&#039;F-35 \u00e8 proprio quest&#039;ultimo, e il contrasto \u00e8 netto. Il caccia stealth monomotore della Lockheed ha gi\u00e0 superato quota 1.000 esemplari consegnati, \u00e8 in servizio con oltre una dozzina di forze aeree e, a prescindere dalle controversie sui costi, offre una consolidata tecnologia di fusione dei sensori e un vasto ecosistema di supporto. Il Checkmate propone un prezzo pubblicizzato inferiore, inizialmente stimato tra i 25 e i 30 milioni di dollari, ma un prezzo ha poco significato senza una linea di produzione, una suite di sensori collaudata e clienti disposti ad aspettare.<\/p>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Al di sopra dell&#039;F-35 si colloca l&#039;F-22 bimotore, un aereo specificamente progettato per il dominio aereo, ora fuori produzione. Insieme, gli Stati Uniti schierano la combinazione di velivoli di alto e basso raggio che la Russia sta ancora cercando di assemblare, e lo fanno in numeri a cui Checkmate pu\u00f2 solo aspirare.<\/p>\r\n<h2 style=\"padding-top: 22px;\">E contro i due della Cina<\/h2>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Il paragone pi\u00f9 scomodo per Mosca \u00e8 Pechino. La Cina gestisce gi\u00e0 il pesante aereo bimotore <a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/it\/aerei\/j-20-mighty-dragon\/\">J-20<\/a> in numero crescente e sta mettendo in servizio il bimotore J-35 sia in versione terrestre che imbarcata su portaerei. In altre parole, la Cina ha fatto esattamente ci\u00f2 che la Russia intendeva fare: schierare una coppia di caccia stealth ad alta e bassa quota, e lo ha fatto mentre Checkmate rimaneva un prototipo.<\/p>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Questo cambia anche le carte in tavola per quanto riguarda le esportazioni. Un&#039;aeronautica militare attenta al budget, alla ricerca di un jet di quinta generazione al di fuori dell&#039;orbita americana, ora ha un&#039;opzione cinese che vola effettivamente ed \u00e8 in fase di produzione in serie. Checkmate arriverebbe in ritardo in un mercato gi\u00e0 servito da qualcun altro.<\/p>\r\n<h2 style=\"padding-top: 22px;\">Perch\u00e9 lo scetticismo \u00e8 giustificato<\/h2>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">I dubbi non riguardano solo l&#039;ingegneria. Le sanzioni internazionali hanno complicato l&#039;accesso della Russia a componenti avanzati, la guerra in Ucraina assorbe gli aerei e i fondi che il settore aerospaziale avrebbe altrimenti investito, e la linea Su-57 \u00e8 gi\u00e0 in competizione per le stesse risorse. L&#039;interesse iniziale da parte di potenziali finanziatori come gli Emirati Arabi Uniti si \u00e8 raffreddato; l&#039;analista Maya Carlin del Center for Security Policy ha osservato che gli investitori mediorientali si sono ritirati e si sono concentrati sull&#039;acquisizione dell&#039;F-35. Nessun ordine di esportazione definitivo \u00e8 stato confermato pubblicamente e, a met\u00e0 del 2026, non esiste un singolo Checkmate operativo.<\/p>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Il volo inaugurale, nel frattempo, \u00e8 stato promesso per il 2023, il 2024, il 2025 e ora per la fine del 2026. Ogni rinvio rende pi\u00f9 facile dubitare della promessa successiva.<\/p>\r\n<h2 style=\"padding-top: 22px;\">Dove si colloca lo scacco matto<\/h2>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Per ora, il verdetto onesto \u00e8 circoscritto ma reale: il Su-75 \u00e8 passato dalla fase di marketing a quella di produzione, il che rappresenta un passo avanti rispetto a un anno fa. Se diventer\u00e0 il caccia stealth economico che la Russia ha pubblicizzato, o se si unir\u00e0 alla lunga lista di eleganti prototipi russi che non sono mai entrati in servizio attivo, dipender\u00e0 dal primo volo, che deve effettivamente avvenire, e da un sistema di produzione sottoposto a una pressione senza precedenti dall&#039;inizio del programma.<\/p>\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">Il progetto \u00e8 davvero ingegnoso. Il contesto \u00e8 davvero brutale. Il problema di Checkmate non \u00e8 mai stata la forma dell&#039;aereo, ma tutto ci\u00f2 che lo circondava: mentre la Russia discuteva sulle proprie tempistiche, il resto del mondo continuava a volare.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"><iframe class=\"skip-lazy\" style=\"position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border: 0; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Tsqwq8GINuM\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-no-lazy=\"1\"><\/iframe><\/div>\r\n\r\n<p style=\"margin: 0 0 18px; font-size: 17px; line-height: 1.75;\">La presentazione originale di Checkmate da parte di Rostec nel 2021: la campagna che ha promosso il concept anni prima che esistesse un prototipo.<\/p>\r\n<p style=\"font-style: italic; color: #777; font-size: 14px; margin-top: 24px;\">Fonti: TASS; United Aircraft Corporation; The War Zone; Breaking Defense; The National Interest; 19FortyFive; Wikipedia.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-left: 4px solid #5C91FF; padding: 16px 20px; margin: 32px 0 8px; border-radius: 0 8px 8px 0;\">\r\n<p style=\"margin: 0 0 8px; font-weight: 600; color: #333;\">Post correlati<\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/yak-130m-maiden-flight-light-combat-aircraft-2026\/\">L&#039;addestratore russo si fa crescere i denti: lo Yak-130M vola.<\/a><\/p>\r\n<p style=\"margin: 4px 0;\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/sukhoi-su-47-berkut-wings-on-backwards\/\">Ali al contrario: il Su-47 Berkut<\/a><\/p>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>When Russia rolled a sleek single-engine stealth fighter onto the tarmac at the 2021 MAKS air show \u2014 complete with an aggressive marketing blitz and a signature perfume \u2014 the Su-75 Checkmate looked like Moscow\u2019s answer to the F-35. Five years later, it has flown exactly zero times. What it has, at last, is a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":5730263,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"editor_notices":[],"footnotes":""},"categories":[664],"tags":[],"class_list":["post-5730257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-military-aviation"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Su-75 Checkmate: Russia Starts Building a Prototype<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Russia has begun building a prototype of its Su-75 Checkmate stealth fighter, years after the mockup first wowed the airshow circuit.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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