{"id":6421972,"date":"2026-07-20T13:51:32","date_gmt":"2026-07-20T11:51:32","guid":{"rendered":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/air-force-one-qatar-747-maxed-out-security-upgrades-2026\/"},"modified":"2026-07-20T14:59:37","modified_gmt":"2026-07-20T12:59:37","slug":"air-force-one-qatar-747-con-tutti-gli-aggiornamenti-di-sicurezza-al-massimo-livello-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/it\/air-force-one-qatar-747-maxed-out-security-upgrades-2026\/","title":{"rendered":"Il nuovo Air Force One sta tornando"},"content":{"rendered":"<style>.et_pb_title_container h1.entry-title { padding-top: 40px !important; }<\/style>\n\n<p>Domenica sera, un giornalista presente alla base aerea di Andrews ha posto al presidente Trump una domanda diretta: l&#039;aereo qatariano che ora utilizza come Air Force One non \u00e8 dotato di sistemi di difesa antimissile, quindi perch\u00e9 lo sta pilotando?<\/p>\n\n<p>La risposta ha confermato quanto affermato dagli specialisti dell&#039;aviazione e della sicurezza fin da quando l&#039;aereo \u00e8 entrato in servizio tre settimane fa. Verr\u00e0 riportato in officina.<\/p>\n\n\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #1565c0;padding:20px 22px;margin:18px 0 24px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:16px;line-height:1.7;display:flex;gap:20px;align-items:flex-start\"><div><em>\u201c&quot;Beh, s\u00ec, ha molto, e sai che ha molte capacit\u00e0, ma a quanto ho capito, tra circa un mese lo manderanno a essere sfruttato al massimo.&quot;\u201d<\/em><div style=\"margin-top:10px;font-size:14px;color:#555\"><strong>Donald Trump<\/strong> \u2014 Il Presidente degli Stati Uniti, parlando con i giornalisti alla base congiunta di Andrews, il 19 luglio 2026<\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p>Si tratta della prima ammissione pubblica da parte del Presidente che l&#039;aereo non \u00e8 ancora terminato. \u00c8 importante, perch\u00e9 la differenza tra un 747 con la livrea presidenziale e un vero VC-25 \u00e8 enorme, e quasi nulla di questa differenza \u00e8 visibile dall&#039;esterno.<\/p>\n\n\n<div style=\"background:#f5f5f5;padding:20px;border-radius:8px;margin:24px 0;font-size:15px;line-height:1.8\">\n<p style=\"margin:0 0 10px;font-weight:700;font-size:17px\">Informazioni rapide<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>L&#039;aereo:<\/strong> un Boeing 747-8 donato dal Qatar, il cui valore, secondo alcune fonti, si aggira intorno ai 400 milioni di dollari.<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>Primo volo come Air Force One:<\/strong> 1\u00b0 luglio 2026, viaggio nel Nord Dakota<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>La dichiarazione:<\/strong> 19 luglio 2026, alla base congiunta di Andrews, di ritorno dalla finale della Coppa del Mondo.<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>Ecco cosa \u00e8 stato detto:<\/strong> L&#039;aereo verr\u00e0 inviato via tra circa un mese per essere &quot;ottimizzato al massimo&quot;.\"<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>La preoccupazione:<\/strong> Secondo quanto riferito, \u00e8 privo dei sistemi di difesa presenti nel VC-25A.<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>Gi\u00e0 dimostrato:<\/strong> Un VC-25A \u00e8 stato utilizzato per riportare a casa il Presidente dal vertice NATO di Ankara questo mese.<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><strong>I veri sostituti:<\/strong> Due velivoli VC-25B costruiti appositamente, contratto a prezzo fisso da 3,9 miliardi di dollari firmato nel 2018, ora previsto per la met\u00e0 del 2028.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=1368323846  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/new-air-force-one-747-8-landing-mildenhall.jpg\" alt=\"Il nuovo Air Force One, un Boeing 747-8 donato dal Qatar, in fase di atterraggio alla base RAF di Mildenhall.\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">L&#039;aereo in questione: il Boeing 747-8 ex-Qatar nella sua nuova livrea. Foto: US Air Force via Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Cos&#039;\u00e8 realmente un aereo presidenziale<\/h2>\n\n<p>Togliendo la vernice e il tavolo da conferenza, l&#039;Air Force One \u00e8 tre cose che un normale 747 non \u00e8: un aereo in grado di sopravvivere, un posto di comando rinforzato e un nodo di comunicazione sicuro. Il jet qatariano, convertito in tempi che hanno sorpreso tutti nel settore, sembra aver ricevuto solo gli interni e poco altro.<\/p>\n\n<p>La dotazione difensiva del VC-25A \u00e8 classificata nei dettagli, ma \u00e8 ampiamente nota. Include ricevitori di allarme radar, disturbatori elettronici, lanciatori di chaff e flare e contromisure a infrarossi progettate per neutralizzare i missili a ricerca di calore. Il sistema di contromisure direzionali a infrarossi AN\/AAQ-24 Nemesis funziona sparando impulsi di energia infrarossa contro la testa di ricerca di un missile in arrivo per confonderne il sistema di guida. Questa \u00e8 la capacit\u00e0 specifica di cui il giornalista chiedeva informazioni, e quella specifica di cui, a quanto pare, l&#039;aereo donato \u00e8 sprovvisto.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=1851610929  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/air-force-one-vc-25a-landing.jpg\" alt=\"VC-25A atterraggio dell&#039;Air Force One\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">Un VC-25A. Tutto ci\u00f2 che lo rende un aereo presidenziale anzich\u00e9 un Boeing 747 \u00e8 invisibile da questa angolazione. Foto: US Air Force via Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p>Poi c&#039;\u00e8 la questione della robustezza. L&#039;elettronica del VC-25A \u00e8 protetta dagli impulsi elettromagnetici, perch\u00e9 il velivolo \u00e8 progettato per continuare a funzionare come posto di comando durante uno scambio nucleare. I finestrini sono rinforzati. L&#039;interno \u00e8 blindato. Il velivolo dispone di propri sistemi di ossigeno e di condizionamento ambientale in grado di filtrare agenti chimici e biologici, e pu\u00f2 essere rifornito in volo, il che significa che pu\u00f2 rimanere in volo praticamente a tempo indeterminato.<\/p>\n\n<p>Niente di tutto ci\u00f2 \u00e8 pura decorazione. Il principio alla base del progetto del VC-25 \u00e8 che il Presidente potrebbe aver bisogno di trovarsi in volo proprio quando la terraferma \u00e8 il luogo pi\u00f9 pericoloso al mondo.<\/p>\n\n\n<div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden;margin:24px 0\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/O8W1LrDWkow\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Gli Ankara raccontano<\/h2>\n\n<p>La prova pi\u00f9 evidente che l&#039;aereo non gode ancora di piena fiducia \u00e8 arrivata all&#039;inizio di questo mese, e non si \u00e8 trattato di una dichiarazione, bens\u00ec di una decisione.<\/p>\n\n<p>Di ritorno dal vertice NATO di Ankara, il Presidente \u00e8 tornato a casa a bordo di un VC-25A anzich\u00e9 del nuovo jet. Nessuno in un&#039;amministrazione sceglie un aereo pi\u00f9 vecchio, meno confortevole e di quarant&#039;anni per ragioni di immagine. Quella scelta \u00e8 stata fatta da persone che per mestiere valutano i rischi, e ha detto molto pi\u00f9 di qualsiasi briefing.<\/p>\n\n<p>Il commento di domenica si \u00e8 limitato a esprimere la stessa conclusione con le parole del Presidente, aggiungendo anche una tempistica.<\/p>\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Ci\u00f2 che &quot;al massimo&quot; implicherebbe<\/h2>\n\n<p>N\u00e9 la Casa Bianca n\u00e9 l&#039;Aeronautica militare hanno pubblicato un piano di lavoro dettagliato, quindi quanto segue descrive ci\u00f2 che un programma di questo tipo comporterebbe in genere, piuttosto che un piano annunciato.<\/p>\n\n<p>Installare un sistema di difesa antimissile su un aereo a fusoliera larga non \u00e8 una questione di semplice montaggio di pod. I sensori di allarme per l&#039;avvicinamento di missili devono essere posizionati in modo da garantire una copertura sferica completa, il che significa praticare delle aperture nella fusoliera e certificarle strutturalmente. I dispenser devono essere integrati in modo da non aspirare i propri razzi di segnalazione all&#039;interno di un motore. La torretta DIRCM necessita di un campo visivo e di un sistema di raffreddamento. Il tutto deve essere collegato a un computer di missione e tutto deve essere testato, il che significa far volare l&#039;aereo contro minacce simulate.<\/p>\n\n<p>La protezione dagli impulsi elettromagnetici (EMP) \u00e8 ancora pi\u00f9 complessa, perch\u00e9 non si tratta di un singolo componente, bens\u00ec di una propriet\u00e0 dell&#039;intera architettura elettrica: cablaggi schermati, attraversamenti delle paratie filtrati, vani avionici protetti. Integrarla in una cellula commerciale gi\u00e0 completata \u00e8 sostanzialmente pi\u00f9 difficile che integrarla fin dall&#039;inizio, ed \u00e8 proprio per questo che il programma VC-25B procede a rilento.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=2082300575  decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/vc-25a-air-force-one-boeing-747-200b.jpg\" alt=\"Il Boeing VC-25A Air Force One sulla pista.\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">Il VC-25A \u00e8 entrato in servizio nel 1990 su una cellula di un Boeing 747-200. La sua sostituzione \u00e8 prevista per il 2028. Foto: US Air Force via Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p>Un mese \u00e8 un lasso di tempo troppo breve per qualsiasi cosa del genere. \u00c8 possibile che il lavoro sia pi\u00f9 circoscritto di quanto la frase lasci intendere, o che si tratti di una prima fase. Senza una descrizione ufficiale del progetto, non ci azzardiamo a fare ipotesi.<\/p>\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Perch\u00e9 esiste questo divario?<\/h2>\n\n<p>Il motivo per cui un aereo di linea qatariano, donato dalla compagnia, sta trasportando il Presidente \u00e8 che il programma di sostituzione degli aerei esistenti \u00e8 andato male.<\/p>\n\n<p>Nel 2018 Boeing ha firmato un contratto a prezzo fisso del valore di 3,9 miliardi di dollari per la fornitura di due velivoli VC-25B appositamente costruiti. Il prezzo fisso era politicamente allettante, ma si \u00e8 rivelato commercialmente svantaggioso. Il programma \u00e8 in ritardo di circa quattro anni rispetto alla tabella di marcia, ha comportato costi elevati per Boeing e le attuali previsioni indicano la consegna a met\u00e0 del 2028. Nel frattempo, la flotta presidenziale ha utilizzato i VC-25A, entrati in servizio nel 1990 con una cellula progettata alla fine degli anni &#039;60.<\/p>\n\n\n<div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden;margin:24px 0\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QA_pSAoP0hI\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n\n\n<p>In quel contesto, l&#039;aereo del Qatar era una soluzione temporanea per una soluzione temporanea. Il problema delle soluzioni temporanee \u00e8 che le esigenze che avrebbero dovuto soddisfare non scompaiono.<\/p>\n\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Cosa guardare<\/h2>\n\n<p>Due elementi vi diranno se si tratta di un programma autentico o di una semplice dichiarazione provvisoria.<\/p>\n\n<p>Il primo aspetto riguarda la destinazione dell&#039;aeromobile. L&#039;integrazione dei sistemi di difesa su un velivolo a fusoliera larga \u00e8 un lavoro specialistico svolto in un numero limitato di strutture. Se l&#039;aeromobile viene trasferito in una di queste strutture per un periodo significativo, il lavoro assume un significato reale.<\/p>\n\n<p>Il secondo aspetto riguarda il tipo di aereo che il Presidente utilizza nel frattempo. Se i VC-25A continuano a trasportarlo nei viaggi ad alto rischio, mentre il jet donato si occupa delle tratte nazionali, ci\u00f2 indica come viene effettivamente valutato il rischio, a prescindere da quanto affermato in una conferenza stampa.<\/p>\n\n<p><em>Fonti: CNN, Forbes, US News and World Report, NPR, CNBC, Air and Space Forces Magazine, schede informative dell&#039;aeronautica militare statunitense, The Aviationist. Il New York Times ha pubblicato la notizia delle modifiche il 19 luglio; la pagina non \u00e8 stata recuperabile direttamente per questo articolo ed \u00e8 citata qui come riportata altrove.<\/em><\/p>\n\n\n<div style=\"background:#f0f4ff;border-left:4px solid #5C91FF;padding:16px 20px;margin:32px 0 8px;border-radius:0 8px 8px 0\">\n<p style=\"margin:0 0 8px;font-weight:600;color:#333\">Post correlati<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/trump-qatari-air-force-one-first-flight-2026\/\">L&#039;Air Force One del Qatar, il servizio di Trump, finalmente decolla.<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/trump-ditches-new-air-force-one-flies-old-jet-home-2026\/\">Trump abbandona il nuovo Air Force One e riporta a casa il vecchio jet.<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/vc-25b-bridge-air-force-one-unveiled-2026\/\">Il nuovo Air Force One americano viene svelato.<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trump afferma che il Boeing 747 donato dal Qatar e attualmente utilizzato come Air Force One verr\u00e0 inviato in un centro di assistenza tra circa un mese per essere &quot;ottimizzato al massimo&quot;. 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