{"id":6563900,"date":"2026-07-21T10:56:34","date_gmt":"2026-07-21T08:56:34","guid":{"rendered":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/anduril-thunder-autonomous-tiltrotor-farnborough-2026\/"},"modified":"2026-07-21T11:53:31","modified_gmt":"2026-07-21T09:53:31","slug":"anduril-thunder-convertiplano-autonomo-farnborough-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/it\/anduril-thunder-autonomous-tiltrotor-farnborough-2026\/","title":{"rendered":"Tre droni, un elicottero Apache, il triplo dei missili."},"content":{"rendered":"<style>.et_pb_title_container h1.entry-title { padding-top: 40px !important; }<\/style>\r\n<p>Il modello esposto luned\u00ec mattina sotto i riflettori dello stand di Anduril a Farnborough non assomiglia a nessun velivolo attualmente in dotazione all&#039;esercito americano. Ha due enormi rotori basculanti, una fusoliera a forma di goccia allungata e, dove dovrebbe esserci una cabina di pilotaggio, c&#039;\u00e8 semplicemente altra fusoliera. Nessuno ci si siede. Nessuno ci si sieder\u00e0 mai.<\/p>\r\n\r\n<p>Questo \u00e8 Thunder, e Anduril lo ha svelato il giorno dell&#039;inaugurazione della fiera con una presentazione volutamente esplicita: montandone tre su un Apache, si triplica il numero di armi che la formazione pu\u00f2 trasportare in combattimento, senza mettere a rischio un solo membro dell&#039;equipaggio.<\/p>\r\n\r\n<p>L&#039;azienda lo sta costruendo in silenzio da circa tre anni. Il primo volo \u00e8 previsto per il 2027.<\/p>\r\n<div style=\"background:#f5f5f5;padding:20px 24px;margin:24px 0;border-radius:8px\"><p style=\"margin:0 0 12px;font-weight:700;font-size:17px;color:#222\">Informazioni rapide<\/p><table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px;line-height:1.6\"><tr><td style=\"padding:5px 12px 5px 0;color:#666;vertical-align:top;white-space:nowrap\"><strong>Nome<\/strong><\/td><td style=\"padding:5px 0;color:#222\">Thunder, un convertiplano senza equipaggio della Anduril Industries<\/td><\/tr><tr><td style=\"padding:5px 12px 5px 0;color:#666;vertical-align:top;white-space:nowrap\"><strong>Svelato<\/strong><\/td><td style=\"padding:5px 0;color:#222\">20 luglio 2026, giorno di apertura del Farnborough International Airshow, come modello a grandezza naturale<\/td><\/tr><tr><td style=\"padding:5px 12px 5px 0;color:#666;vertical-align:top;white-space:nowrap\"><strong>Classe<\/strong><\/td><td style=\"padding:5px 0;color:#222\">Gruppo 5 UAS: il livello pi\u00f9 alto, che comprende velivoli con un peso superiore a 1.320 libbre e che operano al di sopra dei 18.000 piedi.<\/td><\/tr><tr><td style=\"padding:5px 12px 5px 0;color:#666;vertical-align:top;white-space:nowrap\"><strong>Propulsione<\/strong><\/td><td style=\"padding:5px 0;color:#222\">Ibrido-elettrico, sviluppato in collaborazione con Archer Aviation. Il regime di rotazione del rotore \u00e8 variabile in volo.<\/td><\/tr><tr><td style=\"padding:5px 12px 5px 0;color:#666;vertical-align:top;white-space:nowrap\"><strong>Carico utile<\/strong><\/td><td style=\"padding:5px 0;color:#222\">Due vani configurabili. Anduril pu\u00f2 ospitare missili di classe Hellfire, kit APKWS, effetti lanciati, droni lanciati da tubo, effettori anti-drone o fino a 76 razzi da 70 mm.<\/td><\/tr><tr><td style=\"padding:5px 12px 5px 0;color:#666;vertical-align:top;white-space:nowrap\"><strong>Squadre con<\/strong><\/td><td style=\"padding:5px 0;color:#222\">L&#039;AH-64 Apache e il futuro MV-75 Cheyenne II dell&#039;esercito statunitense.<\/td><\/tr><tr><td style=\"padding:5px 12px 5px 0;color:#666;vertical-align:top;white-space:nowrap\"><strong>Primo volo<\/strong><\/td><td style=\"padding:5px 0;color:#222\">Previsto per il 2027. Sono gi\u00e0 stati effettuati voli di prova con un velivolo sostitutivo a grandezza naturale.<\/td><\/tr><tr><td style=\"padding:5px 12px 5px 0;color:#666;vertical-align:top;white-space:nowrap\"><strong>Trasporto<\/strong><\/td><td style=\"padding:5px 0;color:#222\">Si adatta a un container standard; pu\u00f2 anche dispiegarsi autonomamente entro il raggio d&#039;azione<\/td><\/tr><\/table><\/div>\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Un fedele compagno di squadra che atterra come un elicottero<\/h2>\r\n\r\n<p>L&#039;idea di un velivolo da combattimento collaborativo non \u00e8 pi\u00f9 una novit\u00e0. L&#039;aeronautica militare statunitense ha due progetti a reazione nel suo programma Increment One, uno dei quali, l&#039;YFQ-44A Fury della Anduril, ha sparato il suo primo missile AMRAAM a pieno regime all&#039;inizio di questo mese. L&#039;Australia ha l&#039;MQ-28 Ghost Bat. L&#039;Europa ha una serie di prototipi in competizione tra loro.<\/p>\r\n\r\n<p>Sono tutti progettati per volare a fianco dei caccia, alle stesse altitudini e velocit\u00e0. Thunder \u00e8 invece mirato allo strato inferiore: l&#039;aria bassa, congestionata e contesa dove opera effettivamente l&#039;aviazione militare, e dove un drone ad ala fissa che necessita di una pista di atterraggio \u00e8 del tutto inutile.<\/p>\r\n\r\n<p>Il suo punto di forza \u00e8 proprio la capacit\u00e0 di operare come convertiplano. Pu\u00f2 decollare da una radura, per poi convertirsi e volare a una velocit\u00e0 considerevolmente superiore a quella di un elicottero convenzionale. Shane Arnott, vicepresidente senior dei programmi e dell&#039;ingegneria di Anduril, ha descritto le sue prestazioni in termini che gli aviatori dell&#039;esercito comprenderanno immediatamente: autonomia e velocit\u00e0 di un MV-75, con la capacit\u00e0 di carico di un Apache.<\/p>\r\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #5C91FF;padding:20px 22px;margin:18px 0 24px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:16px;line-height:1.7;display:flex;gap:20px;align-items:flex-start\"><div><em>\u201c&quot;Molte delle cose che abbiamo progettato e realizzato in Thunder si basano sulle lezioni che gli Stati Uniti e i nostri alleati europei stanno imparando in Ucraina, e sull&#039;intera questione di come portare una massa di forze sul campo di battaglia in un ambiente tattico in cui \u00e8 necessario essere in grado di impegnarsi in combattimenti in profondit\u00e0&quot;.\u201d<\/em><div style=\"margin-top:10px;font-size:14px;color:#555\"><strong>Chris Brose<\/strong> \u2014 Presidente, Anduril Industries<\/div><\/div><\/div>\r\n<p>Il modo in cui viene presentato il tutto \u00e8 fondamentale. Anduril non sta vendendo Thunder come un Apache pi\u00f9 economico. Lo sta vendendo come un modo per integrare pi\u00f9 sensori e pi\u00f9 armamenti in un conflitto che \u00e8 diventato letale per gli elicotteri con equipaggio, una lezione che l&#039;Ucraina sta impartendo pubblicamente da quattro anni.<\/p>\r\n\r\n<p>Il pacchetto di autonomia \u00e8 ottimizzato per lo stesso ambiente. Anduril afferma che \u00e8 stato progettato specificamente per operare velocemente e a bassa quota tra terreni accidentati, ostacoli e minacce, condividendo i dati in tempo reale sia con piattaforme con equipaggio che senza.<\/p>\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=1059387506  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/anduril-thunder-tiltrotor-side-view.jpg\" alt=\"Il modello in scala reale del convertiplano autonomo Anduril Thunder \u00e8 stato presentato a Farnborough 2026.\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">I due rotori basculanti del Thunder dominano la fusoliera. Il modello a grandezza naturale era il pezzo forte dello stand di Anduril a Farnborough. Immagine: Anduril<\/figcaption><\/figure>\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">Comandante, non controllante<\/h2>\r\n\r\n<p>Il numero che Anduril continua a ripetere \u00e8 tre. Tre Thunder che volano con un Apache, triplicando le munizioni che la formazione porta sul bersaglio senza triplicare gli equipaggi esposti durante il tragitto. Arnott si spinse oltre e ipotizz\u00f2 formazioni fino a sei velivoli.<\/p>\r\n\r\n<p>La distinzione che fa \u00e8 quella che separa questa generazione di droni dalla precedente. Un Reaper ha bisogno di un equipaggio che lo piloti da una stazione di terra. Thunder, invece, deve ricevere istruzioni su cosa fare, non su come volare.<\/p>\r\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #1565c0;padding:20px 22px;margin:18px 0 24px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:16px;line-height:1.7;display:flex;gap:20px;align-items:flex-start\"><div><em>\u201c&quot;Possiamo avere da tre a sei di questi velivoli che volano con un Apache per fornire quel fedele supporto, e farlo in un certo senso comandando e non controllando questi sistemi.&quot;\u201d<\/em><div style=\"margin-top:10px;font-size:14px;color:#555\"><strong>Shane Arnott<\/strong> \u2014 Vicepresidente senior dei programmi e dell&#039;ingegneria, Anduril Industries<\/div><\/div><\/div>\r\n<p>Osservando il modello in scala, l&#039;ambizione \u00e8 evidente. Le immagini scattate da Anduril mostrano tubi lanciarazzi impilati, rastrelliere per missili e celle modulari che possono essere sostituite con qualcos&#039;altro: sensori ISR per il pattugliamento marittimo o semplicemente carico.<\/p>\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:0 0 24px;width:100%\"><img data-opt-id=293156774  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/ml5psubhxdln.i.optimole.com\/cb:0e0_.b970\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/migflug.com\/jetflights\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/07\/anduril-thunder-weapons-payload.jpg\" alt=\"Primo piano del vano di carico aperto dell&#039;Anduril Thunder, che mostra i tubi di lancio dei razzi e i missili.\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:100%;display:block;border-radius:6px\"><figcaption style=\"font-size:13px;color:#777;text-align:center;margin-top:6px;font-style:italic\">Un primo piano dell&#039;armamento mostrato nelle immagini ufficiali di Anduril: tubi lanciasiluri impilati accanto a stazioni missilistiche pi\u00f9 grandi in un vano configurabile. Immagine: Anduril (ritagliata)<\/figcaption><\/figure>\r\n<h2 style=\"padding-top:22px\">La parte a cui nessuno ha ancora risposto<\/h2>\r\n\r\n<p>Nonostante la sicurezza ostentata, Thunder non ha ancora un cliente. Anduril lo ha sviluppato basandosi su ci\u00f2 che ritiene possano essere le esigenze dell&#039;Esercito, del Corpo dei Marines e del Comando delle Operazioni Speciali degli Stati Uniti, piuttosto che su un requisito ufficiale. Brose ha ammesso candidamente che la questione dell&#039;approvvigionamento verr\u00e0 affrontata in un secondo momento e che la priorit\u00e0 immediata \u00e8 dimostrare l&#039;effettiva necessit\u00e0 del sistema.<\/p>\r\n\r\n<p>\u00c8 una posizione tipica di Anduril. L&#039;azienda, fondata meno di dieci anni fa, che prende il nome da una spada di Tolkien e co-fondata dal creatore di Oculus Palmer Luckey, ha l&#039;abitudine di costruire prima il prodotto e poi discutere del contratto. Ha funzionato cos\u00ec spesso che le critiche che un tempo suscitava sono in gran parte cessate.<\/p>\r\n\r\n<p>Le questioni ingegneristiche sono concrete, per\u00f2. Un sistema di propulsione ibrido-elettrico in un convertiplano del Gruppo 5 non \u00e8 un problema risolto, ed \u00e8 presumibilmente per questo che Archer Aviation \u00e8 coinvolta. Inoltre, un velivolo che dichiara un carico utile pari a quello di un Apache con l&#039;autonomia di un MV-75 fa una promessa che nessun prototipo ha ancora dovuto mantenere.<\/p>\r\n\r\n<p>Ed \u00e8 proprio a questo che serve il 2027.<\/p>\r\n<div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden;margin:24px 0\"><iframe class=\"skip-lazy\" data-no-lazy=\"1\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/o4jSffu4xmc\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;border-radius:8px\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\r\n<p style=\"font-size:14px;color:#777;text-align:center;margin-top:-8px;font-style:italic\">Un primo sguardo a Thunder sullo stand di Farnborough, che mostra le dimensioni del modello a grandezza naturale.<\/p><p><em>Fonti: DefenseScoop, The Aviationist, Breaking Defense, The War Zone, Aviation Week.<\/em><\/p>\r\n<div style=\"background:#f0f4ff;border-left:4px solid #5C91FF;padding:16px 20px;margin:32px 0 8px;border-radius:0 8px 8px 0\"><p style=\"margin:0 0 8px;font-weight:600;color:#333\">Post correlati<\/p><p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/yfq-44a-fury-cca-first-aim-120-missile-2026\/\">Il robot assistente americano lancia il suo primo missile<\/a><\/p><p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/cca-collaborative-combat-aircraft-red-flag-kendall-2026\/\">I droni stanno arrivando a Red Flag<\/a><\/p><p style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/migflug.com\/jetflights\/navy-carrier-loyal-wingman-cca-drone-2026\/\">Il robot gregario della Marina sta arrivando sulla portaerei<\/a><\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Luned\u00ec, a Farnborough, Anduril ha presentato Thunder: un convertiplano autonomo ibrido-elettrico progettato per volare a bassa quota e ad alta velocit\u00e0 al fianco degli elicotteri Apache, trasportando fino a 76 razzi e senza equipaggio.<\/p>","protected":false},"author":26,"featured_media":6563297,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"editor_notices":[],"footnotes":""},"categories":[664,670],"tags":[],"class_list":["post-6563900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-military-aviation","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Anduril Thunder: Autonomous Tiltrotor Unveiled<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Anduril unveiled Thunder at Farnborough 2026: a hybrid-electric autonomous tiltrotor built to fly with Apaches, carrying up to 76 rockets and no crew.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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