![\"Jet](\"https:\/\/migflug.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2021\/12\/l-39-italy-jet-flight-21.jpg\" "\\"l-39-italy-jet-flight-21\\"")
\n\t\t\t\n\t\t\t<\/div>![\"Jet](\"https:\/\/migflug.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2021\/12\/l-39-italy-jet-flight-mo-01-21.jpg\" "\\"l-39-italy-jet-flight-mo-01-21\\"")
\n\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>Lot my\u015bliwcem we W\u0142oszech<\/h2>\n
od \u20ac 3300 za 20min lot Aero L-39 Albatros
od 3.950 \u20ac za 30min lot MB-326<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>
L-39, MB-326 we W\u0142oszech - Co za wyb\u00f3r!<\/h1><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tPodczas gdy L-39 znajduje si\u0119 we W\u0142oszech na og\u00f3\u0142 w zimie, MB-326 i Jet Provost s\u0105 tutaj zlokalizowane na sta\u0142e i dost\u0119pne przez ca\u0142y rok. MB-326 to w\u0142oski samolot, kt\u00f3ry zosta\u0142 pi\u0119knie odrestaurowany. Jest to poprzednik MB-339, pilotowany przez s\u0142ynny w\u0142oski wojskowy zesp\u00f3\u0142 pokazowy Frecce Tricolori. Dzi\u0119ki doskona\u0142emu kszta\u0142towi \"+\" MB-326 jest r\u00f3wnie\u017c cz\u0119stym go\u015bciem na pokazach lotniczych w Europie. Z tego wzgl\u0119du jest to idealny wyb\u00f3r dla mi\u0142o\u015bnik\u00f3w w\u0142oskiego lotnictwa.<\/p>\n
L-39 Albatros<\/a> posiada atut wy\u017cszego tylnego siedzenia, dzi\u0119ki czemu widoczno\u015b\u0107 dla pasa\u017cera, znajduj\u0105cego si\u0119 za pilotem, jest znacznie wi\u0119ksza ni\u017c w przypadku MB-326. Jeszcze lepszym rozwi\u0105zaniem jest brytyjski samolot szkoleniowy Jet Provost<\/a> - lub BAC Jet Provost T.5A. Posiada uk\u0142ad miejsc siedz\u0105cych obok siebie. Pasa\u017cerowie maj\u0105 nie tylko doskona\u0142y widok na zewn\u0105trz, ale mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c doskonale obserwowa\u0107 pilota w pracy. Taki uk\u0142ad by\u0142 typowy dla brytyjskich samolot\u00f3w i to samo mo\u017cemy zaoferowa\u0107 ze szwajcarskim Hawker Hunterem<\/a> oraz brytyjskim Wampirem. Nie wiesz, kt\u00f3r\u0105 z 3 atrakcyjnych opcji w\u0142oskich wybra\u0107? Nie wahaj si\u0119 skontaktowa\u0107 z nami, ch\u0119tnie pomo\u017cemy Ci dokona\u0107 najlepszego wyboru dla siebie.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t![\"Hawker](\"https:\/\/migflug.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2021\/12\/l-39-italy-jet-flight-mo-03-21-1.jpg\" "\\"l-39-italy-jet-flight-mo-03-21\\"")
<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t![\"Hawker](\"https:\/\/migflug.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2021\/12\/l-39-italy-jet-flight-mo-02-21.jpg\" "\\"l-39-italy-jet-flight-mo-02-21\\"")
<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tL-39 Albatros, nasz \"ko\u0144 roboczy\"<\/h2>\n
L-39 Albatros <\/a>jest idealnym samolotem dla MiGFlug. Powszechnie dost\u0119pny i w ramach aktywnej eksploatacji, bardzo wytrzyma\u0142y i niezawodny, stosunkowo ekonomiczny pod wzgl\u0119dem utrzymania jak i zu\u017cycia paliwa. Jednocze\u015bnie by\u0142 wykorzystywany nie tylko jako lekki samolot szturmowy, ale przede wszystkim jako szkoleniowy samolot wojskowy. W zwi\u0105zku z tym L-39 jest dobrze przystosowany do potrzeb pocz\u0105tkuj\u0105cych, a tak\u017ce posiada podwy\u017cszony fotel dla instruktora, kt\u00f3rego u\u017cywamy jako fotel pasa\u017cera. Jak wszystkie odrzutowce oferowane przez MiGFlug, posiada dwa w pe\u0142ni funkcjonalne kokpity, dzi\u0119ki czemu klient mo\u017ce sterowa\u0107 odrzutowcem podczas cz\u0119\u015bci lotu. Zazwyczaj umieszczamy dwa L-39 w miesi\u0105cach zimowych w Rimini, czasami s\u0105 one r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pne latem przez kilka dni. Mo\u017cliwe s\u0105 r\u00f3wnie\u017c loty formacyjne. Prosimy o kontakt w celu uzyskania dalszych szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tMB-326, w\u0142oski klasyk<\/h2>\n
To zaszczyt zaoferowa\u0107 t\u0119 w\u0142osk\u0105 legend\u0119 lotnicz\u0105 w samych W\u0142oszech. Aermacchi MB-326 - podobnie jak L-39 i inne samoloty oferowane przez MiGFlug - by\u0142 g\u0142\u00f3wnie wojskowym samolotem szkoleniowym. Ale produkowane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c jednomiejscowe i dwumiejscowe lekkie wersje bojowe tego modelu. Piloci z Po\u0142udniowej Afryki latali MB-326M z pr\u0119dko\u015bci\u0105 650 km\/h na bardzo ma\u0142ej wysoko\u015bci 15 m, aby unikn\u0105\u0107 obrony powietrznej Angoli i Kuby. A podczas po\u0142udniowoafryka\u0144skiej wojny granicznej MB-326 powr\u00f3ci\u0142 z niewypa\u0142em pocisku w uk\u0142adzie wydechowym. Z oko\u0142o 800 jednostkami produkowanymi i eksportowanymi do ponad 10 kraj\u00f3w, g\u0142\u00f3wnie kraj\u00f3w rozwijaj\u0105cych si\u0119, MB-326 odni\u00f3s\u0142 spory sukces. By\u0142 on r\u00f3wnie\u017c u\u017cytkowany przez Royal Australian Air Force i US Air Force Test Pilot School, a tak\u017ce przez NASA.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tJet Provost - usi\u0105d\u017a obok pilota<\/h2>\n
Podobnie jak MB-326, Jet Provost jest dost\u0119pny przez ca\u0142y rok. Jest to brytyjski samolot, kt\u00f3ry dla os\u00f3b nie b\u0119d\u0105cych brytyjczykami, wygl\u0105da troch\u0119 dziwnie. Zapewniamy jednak, \u017ce do\u015bwiadczenie z lotu jest fantastyczne, poniewa\u017c siedzisz obok pilota, a nie za nim. To sprawia, \u017ce ca\u0142e do\u015bwiadczenie jest bardziej intensywne.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tIndywidualnie dopasowany program lotu<\/h2>\n
Jak we wszystkich lokalizacjach, najwa\u017cniejszy jest Klient - czyli Ty. Pilot najpierw dowie si\u0119, czego oczekujesz i ile G jeste\u015b w stanie i chcesz wytrzyma\u0107. Program lotu jest nast\u0119pnie dostosowywany do Twoich indywidualnych preferencji i przystosowywany podczas lotu. Zobaczysz nie tylko fantastyczny w\u0142oski r\u00f3\u017cnorodny krajobraz, ale tak\u017ce do\u015bwiadczysz dynamicznych akrobacji lotniczych. W\u015br\u00f3d mo\u017cliwych manewr\u00f3w s\u0105 mi\u0119dzy innymi:<\/p>\n
\n- P\u0119tle<\/li>\n
- Zawroty Immelmana<\/li>\n
- Beczki<\/li>\n
- Split-S<\/li>\n
- Pikowanie i strome wznoszenia<\/li>\n
- \u015alizg na ogon<\/li>\n
- Niskie przeloty z wielk\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105<\/li>\n
- Przej\u0119cie kontroli nad samolotem<\/li>\n<\/ul>\n
Wliczaj\u0105c w to przygotowania, odpraw\u0119, dyskusj\u0119 na temat indywidualnego programu lotu, bezpiecze\u0144stwa i szkolenia w kokpicie - zaplanuj oko\u0142o 3 godzin na miejscu. Na koniec mo\u017cesz si\u0119 zrelaksowa\u0107 i ewentualnie wypi\u0107 orze\u017awiaj\u0105cego drinka z pilotem.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tLokalizacja<\/h2><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/migflug.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2021\/12\/map-reggio-21.jpg\" "\\"map-reggio-21\\"")
<\/span><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
Podczas gdy L-39 znajduje si\u0119 we W\u0142oszech na og\u00f3\u0142 w zimie, MB-326 i Jet Provost s\u0105 tutaj zlokalizowane na sta\u0142e i dost\u0119pne przez ca\u0142y rok. MB-326 to w\u0142oski samolot, kt\u00f3ry zosta\u0142 pi\u0119knie odrestaurowany. Jest to poprzednik MB-339, pilotowany przez s\u0142ynny w\u0142oski wojskowy zesp\u00f3\u0142 pokazowy Frecce Tricolori. Dzi\u0119ki doskona\u0142emu kszta\u0142towi \"+\" MB-326 jest r\u00f3wnie\u017c cz\u0119stym go\u015bciem na pokazach lotniczych w Europie. Z tego wzgl\u0119du jest to idealny wyb\u00f3r dla mi\u0142o\u015bnik\u00f3w w\u0142oskiego lotnictwa.<\/p>\n
L-39 Albatros<\/a> posiada atut wy\u017cszego tylnego siedzenia, dzi\u0119ki czemu widoczno\u015b\u0107 dla pasa\u017cera, znajduj\u0105cego si\u0119 za pilotem, jest znacznie wi\u0119ksza ni\u017c w przypadku MB-326. Jeszcze lepszym rozwi\u0105zaniem jest brytyjski samolot szkoleniowy Jet Provost<\/a> - lub BAC Jet Provost T.5A. Posiada uk\u0142ad miejsc siedz\u0105cych obok siebie. Pasa\u017cerowie maj\u0105 nie tylko doskona\u0142y widok na zewn\u0105trz, ale mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c doskonale obserwowa\u0107 pilota w pracy. Taki uk\u0142ad by\u0142 typowy dla brytyjskich samolot\u00f3w i to samo mo\u017cemy zaoferowa\u0107 ze szwajcarskim Hawker Hunterem<\/a> oraz brytyjskim Wampirem. Nie wiesz, kt\u00f3r\u0105 z 3 atrakcyjnych opcji w\u0142oskich wybra\u0107? Nie wahaj si\u0119 skontaktowa\u0107 z nami, ch\u0119tnie pomo\u017cemy Ci dokona\u0107 najlepszego wyboru dla siebie.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div> L-39 Albatros <\/a>jest idealnym samolotem dla MiGFlug. Powszechnie dost\u0119pny i w ramach aktywnej eksploatacji, bardzo wytrzyma\u0142y i niezawodny, stosunkowo ekonomiczny pod wzgl\u0119dem utrzymania jak i zu\u017cycia paliwa. Jednocze\u015bnie by\u0142 wykorzystywany nie tylko jako lekki samolot szturmowy, ale przede wszystkim jako szkoleniowy samolot wojskowy. W zwi\u0105zku z tym L-39 jest dobrze przystosowany do potrzeb pocz\u0105tkuj\u0105cych, a tak\u017ce posiada podwy\u017cszony fotel dla instruktora, kt\u00f3rego u\u017cywamy jako fotel pasa\u017cera. Jak wszystkie odrzutowce oferowane przez MiGFlug, posiada dwa w pe\u0142ni funkcjonalne kokpity, dzi\u0119ki czemu klient mo\u017ce sterowa\u0107 odrzutowcem podczas cz\u0119\u015bci lotu. Zazwyczaj umieszczamy dwa L-39 w miesi\u0105cach zimowych w Rimini, czasami s\u0105 one r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pne latem przez kilka dni. Mo\u017cliwe s\u0105 r\u00f3wnie\u017c loty formacyjne. Prosimy o kontakt w celu uzyskania dalszych szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div> To zaszczyt zaoferowa\u0107 t\u0119 w\u0142osk\u0105 legend\u0119 lotnicz\u0105 w samych W\u0142oszech. Aermacchi MB-326 - podobnie jak L-39 i inne samoloty oferowane przez MiGFlug - by\u0142 g\u0142\u00f3wnie wojskowym samolotem szkoleniowym. Ale produkowane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c jednomiejscowe i dwumiejscowe lekkie wersje bojowe tego modelu. Piloci z Po\u0142udniowej Afryki latali MB-326M z pr\u0119dko\u015bci\u0105 650 km\/h na bardzo ma\u0142ej wysoko\u015bci 15 m, aby unikn\u0105\u0107 obrony powietrznej Angoli i Kuby. A podczas po\u0142udniowoafryka\u0144skiej wojny granicznej MB-326 powr\u00f3ci\u0142 z niewypa\u0142em pocisku w uk\u0142adzie wydechowym. Z oko\u0142o 800 jednostkami produkowanymi i eksportowanymi do ponad 10 kraj\u00f3w, g\u0142\u00f3wnie kraj\u00f3w rozwijaj\u0105cych si\u0119, MB-326 odni\u00f3s\u0142 spory sukces. By\u0142 on r\u00f3wnie\u017c u\u017cytkowany przez Royal Australian Air Force i US Air Force Test Pilot School, a tak\u017ce przez NASA.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div> Podobnie jak MB-326, Jet Provost jest dost\u0119pny przez ca\u0142y rok. Jest to brytyjski samolot, kt\u00f3ry dla os\u00f3b nie b\u0119d\u0105cych brytyjczykami, wygl\u0105da troch\u0119 dziwnie. Zapewniamy jednak, \u017ce do\u015bwiadczenie z lotu jest fantastyczne, poniewa\u017c siedzisz obok pilota, a nie za nim. To sprawia, \u017ce ca\u0142e do\u015bwiadczenie jest bardziej intensywne.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div> Jak we wszystkich lokalizacjach, najwa\u017cniejszy jest Klient - czyli Ty. Pilot najpierw dowie si\u0119, czego oczekujesz i ile G jeste\u015b w stanie i chcesz wytrzyma\u0107. Program lotu jest nast\u0119pnie dostosowywany do Twoich indywidualnych preferencji i przystosowywany podczas lotu. Zobaczysz nie tylko fantastyczny w\u0142oski r\u00f3\u017cnorodny krajobraz, ale tak\u017ce do\u015bwiadczysz dynamicznych akrobacji lotniczych. W\u015br\u00f3d mo\u017cliwych manewr\u00f3w s\u0105 mi\u0119dzy innymi:<\/p>\n Wliczaj\u0105c w to przygotowania, odpraw\u0119, dyskusj\u0119 na temat indywidualnego programu lotu, bezpiecze\u0144stwa i szkolenia w kokpicie - zaplanuj oko\u0142o 3 godzin na miejscu. Na koniec mo\u017cesz si\u0119 zrelaksowa\u0107 i ewentualnie wypi\u0107 orze\u017awiaj\u0105cego drinka z pilotem.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>L-39 Albatros, nasz \"ko\u0144 roboczy\"<\/h2>\n
MB-326, w\u0142oski klasyk<\/h2>\n
Jet Provost - usi\u0105d\u017a obok pilota<\/h2>\n
Indywidualnie dopasowany program lotu<\/h2>\n
\n
Lokalizacja<\/h2><\/div>\n\t\t\t<\/div>
<\/span><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>