{"id":13784,"date":"2026-03-07T00:29:57","date_gmt":"2026-03-06T23:29:57","guid":{"rendered":"https:\/\/migflug.com\/?page_id=13784"},"modified":"2026-06-24T21:03:55","modified_gmt":"2026-06-24T19:03:55","slug":"siai-marchetti-s-211","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/migflug.com\/pt\/siai-marchetti-s-211\/","title":{"rendered":"SIAI-Marchetti S.211"},"content":{"rendered":"
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S.211. Precis\u00e3o italiana, pura pot\u00eancia a jato.<\/h1>\n

Projetado pela SIAI-Marchetti na It\u00e1lia e equipado com o lend\u00e1rio turbofan Pratt & Whitney Canada, o S.211 foi constru\u00eddo com um \u00fanico prop\u00f3sito: transformar alunos-pilotos em pilotos de ca\u00e7a. Apenas 58 unidades foram produzidas. Com sua fuselagem de material composto, capacidade acrob\u00e1tica completa de at\u00e9 +7G e teto de servi\u00e7o de 40.000 p\u00e9s, este n\u00e3o \u00e9 um avi\u00e3o de treinamento que voa como um ca\u00e7a \u2014 ele \u00e9 um ca\u00e7a.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\r\n\r\n

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Uma iniciativa privada italiana<\/h2>\n

Quando a SIAI-Marchetti apresentou o S.211 no Sal\u00e3o Aeron\u00e1utico de Paris de 1977, o projeto n\u00e3o contava com o apoio de um contrato governamental ou de uma comiss\u00e3o militar \u2014 tratava-se de uma aposta privada, financiada integralmente pela empresa. Baseando-se em d\u00e9cadas de experi\u00eancia na constru\u00e7\u00e3o do lend\u00e1rio treinador a pist\u00e3o SF.260, a equipe aplicou a mesma filosofia \u00e0 era dos jatos: linhas limpas, baixo peso e um motor turbofan Pratt & Whitney Canada \u00e0 prova de balas. O resultado foi um dos jatos de treinamento mais elegantes j\u00e1 constru\u00eddos \u2014 adotado por Singapura, Filipinas e posteriormente desenvolvido pela Aermacchi no M-345, o jato que substituir\u00e1 a frota de Frecce Tricolori da It\u00e1lia.<\/p>\n<\/div><\/div>\r\n\r\n

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