{"id":346,"date":"2017-06-09T14:32:21","date_gmt":"2017-06-09T12:32:21","guid":{"rendered":"http:\/\/migflug.com\/?post_type=project&p=346"},"modified":"2026-06-22T23:19:07","modified_gmt":"2026-06-22T21:19:07","slug":"l-29-delfin","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/migflug.com\/pt\/project\/l-29-delfin\/","title":{"rendered":"L-29 Delfin"},"content":{"rendered":"
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Aero L-29 Delfin: Simples e robusto<\/h1>\n

A designa\u00e7\u00e3o de tipo L-29 Delfin deriva da data em que os crit\u00e9rios t\u00e9cnicos foram discutidos \u2013 29 de setembro de 1954. E praticamente todos os seus crit\u00e9rios de projeto s\u00e3o simples e diretos. Os controles de voo manuais, os flaps grandes e outros recursos aerodin\u00e2micos proporcionam um voo est\u00e1vel e previs\u00edvel. Os planos originais para um motor axial M-701 foram substitu\u00eddos por um projeto centr\u00edfugo mais simples para atender \u00e0 necessidade de operar em grama, areia e outros campos n\u00e3o pavimentados.<\/p>\n

Todos esses fatores contribu\u00edram para alcan\u00e7ar um not\u00e1vel hist\u00f3rico de seguran\u00e7a. Embora n\u00e3o seja mais utilizado para treinamento militar, o L-29 Delfin ainda \u00e9 popular entre operadores civis em todo o mundo, desde voos particulares at\u00e9 shows a\u00e9reos e competi\u00e7\u00f5es como a Reno Air Race.<\/p>\n

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Aero L-29 Delfin<\/h2>\n

Para se tornar um piloto de jato supers\u00f4nico, \u00e9 preciso primeiro treinar. E para treinar, n\u00e3o se come\u00e7a com um ca\u00e7a multifuncional complexo. Ap\u00f3s as primeiras horas de voo em aeronaves a pist\u00e3o, um jato de treinamento \u00e9 a melhor f\u00f3rmula para o treinamento intermedi\u00e1rio, revelando a velocidade e o desempenho dos jatos, mantendo as tarefas de voo simples o suficiente antes de se especializar em uma das aeronaves de alta tecnologia.<\/p>\n

Durante a Guerra Fria, o Pacto de Vars\u00f3via precisava de um avi\u00e3o de treinamento desse tipo. Tr\u00eas candidatos foram propostos: o tcheco Aero L-29 Delfin, o polon\u00eas TS-11 Iskra e o russo Yakovlev Yak-32. Dentre esses jatos de treinamento, o L-29 Delfin tornou-se a plataforma preferida at\u00e9 ser substitu\u00eddo pelo jato padr\u00e3o MiG-Flug.\u201c L-39 Albatroz<\/a> Uma d\u00e9cada depois. Ap\u00f3s 12 anos de produ\u00e7\u00e3o (encerrada em 1974), a Aero Vodochody entregou 3.665 aeronaves a 15 pa\u00edses, incluindo 2.785 para a URSS.<\/p>\n<\/div><\/div>

Dados t\u00e9cnicos L-29 Delfin<\/h2>\n

Aero L-29 Delfin - simples e robusto.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>