Poco después de la medianoche del 1 de agosto de 2026, un Airbus A350-900 despegó de Taipéi con destino a Europa Central. En el asiento del copiloto se encontraba KW Chang, no un capitán titular, sino el presidente de la aerolínea, en su vuelo inaugural. Nueve horas más tarde, STARLUX aterrizó en Praga, y la aerolínea taiwanesa más llamativa y joven estableció su primer contacto con Europa.

Para una aerolínea de cinco años que ha pasado su corta trayectoria siendo comparada con las mejores de Asia, plantar su bandera europea en Praga en lugar de en Londres, París o Frankfurt es toda una declaración de intenciones.

¿Por qué Praga, entre todos los lugares?

Parece una elección inusual, y es deliberada. Starlux se convierte en la segunda aerolínea taiwanesa en ofrecer vuelos directos a la capital checa, después de China Airlines. La lógica no se centra tanto en las colas de turistas para visitar el Castillo de Praga, sino más bien en el sector de los semiconductores: Taiwán y la República Checa han estrechado sus lazos en esta industria, y los viajes de negocios suelen seguir las cadenas de suministro.

La ruta opera tres veces por semana, los martes, jueves y sábados, con una cuarta rotación semanal añadida a partir del 1 de octubre. Praga también abre las puertas a la amplia red asiática de Starlux —Tokio, Singapur, Hong Kong, Ciudad Ho Chi Minh y más— para los viajeros europeos que hacen escala en Taipéi.

Una cabaña construida para presumir

Starlux no forjó su reputación ofreciendo precios bajos. El A350-900 que opera en esta ruta cuenta con cuatro clases, y la primera clase es realmente excepcional: una cabina de Primera Clase con tan solo cuatro suites cerradas, además de 26 suites de Clase Business con asientos reclinables y puertas privadas. Debajo se encuentran la clase Turista Premium y una clase Turista notablemente generosa, donde incluso el billete más económico incluye dos maletas facturadas de 23 kg.

La cabina fue diseñada por BMW Designworks y el servicio de catering se construyó con cocinas galardonadas con estrellas Michelin; el tipo de detalles que han convertido al Starlux en uno de los favoritos de los críticos de aviación desde que comenzó a volar en 2020.

Una joven aerolínea que se dirige al oeste

Starlux apenas tiene cinco años; nació justo cuando la pandemia paralizó el mundo. Que haya crecido desde cero hasta convertirse en una aerolínea de larga distancia que opera aviones A350 en Europa dice mucho de su ambición, y es poco probable que Praga sea su último destino europeo.

Por ahora, la capital checa cuenta con una línea directa a Taipéi, con un presidente dispuesto a pilotar personalmente el primer vuelo. Una excelente manera de presentarse a un continente.

Fuentes: Comunicado de prensa del aeropuerto de Praga; Focus Taiwan; Taipei Times; ch-aviation; AeroTime.