En septiembre de 1939, Polonia entró en guerra aérea con cazas de ala de gaviota que pertenecían a otra década. Sin embargo, en un hangar de Okęcie se encontraba el avión que debía cambiarlo todo: el PZL.50 Jastrząb —el Halcón—, un avión elegante, moderno y totalmente metálico...
Si lo observas rápidamente, podrías confundirlo con un Sabre. Si lo miras con más detenimiento, las diferencias se acumulan: un fuselaje más ancho, tren de aterrizaje de doble rueda, cañón en el morro y, lo más extraño de todo, sin toma de aire frontal. Este era el North American YF-93, un caza construido para...
No se parecía a nada más en el cielo: un caza bimotor rechoncho cuyo morro terminaba abruptamente en el ala, como si alguien le hubiera cortado la parte delantera a un avión normal. A los pilotos de prueba les encantaba. Los lectores de cómics lo veneraban. Y la Armada de los Estados Unidos, después de volarlo contra...
El 26 de agosto de 2026, siete helicópteros Sikorsky S-70i Black Hawk fueron bendecidos y entregados formalmente en la Base Aérea Villamor en Pasay City. Con esa discreta ceremonia, la Fuerza Aérea Filipina concluyó uno de los procesos de adquisición más importantes de su historia y se convirtió en...
El caza más avanzado que fabrica Estados Unidos tiene un problema nada glamuroso: se sobrecalienta. Cada nuevo sensor, inhibidor y procesador que se instala en el F-35 Lightning II genera un calor que el avión nunca fue diseñado para disipar, y la solución se ha convertido en un problema entre dos compañías...
Un Boeing 737-800 de Ryanair, durante su aproximación final al aeropuerto de Colonia/Bonn, estuvo peligrosamente cerca de un dron a principios de este año. Esta semana llegaron las consecuencias: la autoridad de navegación aérea alemana ha modificado el protocolo de uso de las pistas del aeropuerto cuando se requiere la presencia militar.
Suecia ha decidido que su helicóptero de transporte más moderno ya no merece la pena conservarlo. A partir de 2027, las Fuerzas Armadas suecas comenzarán a retirar nueve helicópteros de transporte de combate NH90 —apenas una década después de la entrega del último— y en su lugar optarán por...
El 7 de diciembre de 1941, mientras impartía instrucción en Oahu, llegó la primera oleada de tropas y recibió dos disparos antes de las nueve de la mañana. Quince meses después, murió en un cañón de Texas.
En 1969, dos rotores colocados uno al lado del otro, con sesenta y siete metros de envergadura en sus puntas, elevaron cuarenta toneladas a 2255 metros de altura. Ningún helicóptero ha levantado más peso desde entonces. Solo se construyeron dos ejemplares.
Un Pearl 15 realizó un ciclo de vuelo simulado completo utilizando hidrógeno puro en el Centro Espacial Stennis de la NASA. Se trata de un verdadero hito, y cabe destacar que se utilizó una plataforma terrestre que quemaba gas, no un avión que quemaba líquido.
Cinco motores, cuatro de los cuales solo impulsaban hacia abajo, y un sistema de control electrónico triplex que funcionaba de forma autónoma. El SC.1 logró mantener un avión en vuelo estacionario más de una década antes de que el Harrier entrara en servicio en la RAF.
Realizó su primer vuelo en solitario a los doce años, ganó tres campeonatos de acrobacias aéreas haciendo acrobacias en el aire y luego estableció un récord de velocidad en tierra con un coche a reacción. Diecisiete récords entre el aire y la tierra.
Un ala volante a reacción construida para seguir el flujo laminar, y el día de mayo de 1949 en que se desintegró, convirtiendo a Jo Lancaster en el primer piloto británico en eyectarse en una emergencia.
En 1960, un avión de pasajeros soviético derivado del bombardero Tu-95 alcanzó una velocidad media de 877 km/h en un recorrido de 5.000 km. Ningún avión de hélice lo ha superado desde entonces.
El primer avión operativo con asientos eyectables, lo suficientemente rápido como para alcanzar a un Mosquito, fue cancelado por un mariscal de campo que no simpatizaba con su diseñador. Solo se conserva un ejemplar completo.
En 1964, una piloto de Ohio dio la vuelta al mundo sola en un Cessna 180 de once años en 29 días. La prensa la describió como un ama de casa. Tenía ocho años de experiencia y una habilitación para vuelo instrumental.
Cincuenta años después de su primer vuelo, el Aermacchi MB-339 ha entrenado a 2.500 pilotos italianos, ha atacado una fragata de la Royal Navy y todavía vuela con las Frecce Tricolori.