Le Cobra de Pougatchev, rendu célèbre par les Soviétiques
Manœuvre du cobra, exécutée par Sukhoi Su-27 Flanker
Mais qui a inventé la manœuvre du cobra ?
Il y avait et il y a encore des avions de chasse occidentaux tels que le Saab J35 Draken qui maîtrisaient également la manœuvre du cobra (appelée Kort Parad). Au début des années 1960, des pilotes suédois de Saab 35 mirent au point la manœuvre du cobra lors de leurs entraînements afin de se sortir des décrochages extrêmes – un décrochage dangereux et incontrôlable, fréquent sur cet appareil à double empennage delta. Cette manœuvre, baptisée " kort parad " (parade courte) en référence à un mouvement d'escrime, permettait aux pilotes de se rétablir en tirant sur l'aile avec un angle d'attaque négatif et fut par la suite utilisée pour réduire intentionnellement la vitesse. Les pilotes d'essai Bengt Olow et Ceylon Utterborn furent les pionniers de cette technique entre 1961 et 1963, après que des décrochages extrêmes eurent provoqué plusieurs accidents au début de la mise en service du Saab 35. La proximité de la Suède avec l'Union soviétique, de l'autre côté de la mer Baltique, entraîna de fréquentes interceptions d'avions soviétiques par des Saab 35, donnant parfois lieu à des combats aériens non-combattants. La manœuvre du cobra, utilisée par les pilotes de Saab 35, surprit les avions soviétiques et fut ensuite employée comme " arme secrète " lors de combats aériens simulés contre le Saab 37. Cependant, ce dernier ne pouvait exécuter la manœuvre en toute sécurité au-delà de 350 km/h, ce qui en limitait l'efficacité. Avec le retrait du Saab 35, la manœuvre disparut, les modèles suivants étant incapables de la réaliser. Le secret qui entourait cette tactique durant la Guerre froide la maintint largement inconnue jusqu'à ce que des pilotes de Saab la révèlent des années plus tard, bien après que les Soviétiques s'en soient attribué la paternité.Le Cobra de Pugachev au Dogfight et au meeting aérien
La manœuvre Cobra exige des moteurs très puissants pour maintenir une altitude relativement constante. Elle trouve une certaine utilité en combat aérien rapproché, permettant à l'avion chassé de prendre l'avantage en se plaçant derrière l'appareil ennemi. Le Cobra peut s'avérer précieux lorsqu'un avion de chasse est poursuivi de près par un adversaire. En exécutant cette manœuvre, l'avion poursuivi peut ralentir brusquement au point d'être dépassé par l'ennemi. L'appareil se retrouve alors en position de poursuite et peut théoriquement faire feu. L'inconvénient majeur réside dans la perte de vitesse importante qui rend l'avion effectuant le Cobra vulnérable. Il s'agit d'une figure de voltige aérienne impressionnante, réalisée en démonstration lors de meetings aériens, qui met en valeur le talent du pilote et la maniabilité de l'appareil. Si vous avez déjà assisté à une démonstration, par exemple au meeting aérien MAKS de Joukovski, près de Moscou, et constaté la réaction des spectateurs, vous savez à quel point elle est populaire. Il s'agit de la manœuvre idéale pour démontrer le savoir-faire du pilote et la stabilité de l'appareil à incidence élevée, la maîtrise du contrôle en tangage et la compatibilité entre le moteur et l'entrée d'air. Le Cobra est plus facilement réalisable grâce à la " super-maniabilité " permise par la vectorisation de la poussée sur les avions de chasse de 4,5e et 5e génération.Questions connexes
Qu'est-ce que le Cobra de Pugachev ?
Le Cobra de Pugachev est une figure acrobatique spectaculaire où un avion volant à vitesse modérée cabre brusquement au-delà de la verticale — atteignant un angle d'attaque d'environ 90 à 120 degrés — avant de retomber en vol horizontal. L'appareil s'immobilise brièvement et cabre comme un cobra avant de reprendre sa trajectoire initiale.
Qui a inventé la manœuvre du cobra ?
Cette manœuvre doit son nom au pilote d'essai soviétique Viktor Pugachyov, qui l'a rendue célèbre en la démontrant publiquement ; c'est pourquoi on l'appelle le Cobra de Pugachev ou le Cobra de Pugachev. Elle a démontré une maîtrise extraordinaire à des angles d'attaque extrêmes et a stupéfié les observateurs occidentaux lors de sa première présentation à un salon aéronautique international.
Que démontre la manœuvre du cobra ?
Le Cobra démontre la maniabilité d'un avion après décrochage — sa capacité à rester stable et à se rétablir après avoir dépassé l'angle d'attaque de décrochage normal. Bien que sa réelle valeur au combat soit sujette à débat, il constitue une démonstration frappante d'agilité et de poussée, et a repoussé les limites de la performance. ce que les combattants étaient censés être capables de faire.
Quel avion peut exécuter la manœuvre Cobra de Pugachev ?
Le Cobra est associé à des chasseurs russes très agiles comme le Sukhoi Su-27 Flanker, sur lequel Viktor Pugachyov a fait la démonstration de son utilisation. D'autres avions à réaction à forte poussée et aux performances aérodynamiques remarquables, notamment le MiG-29 Les avions de chasse modernes à poussée vectorielle peuvent y parvenir. Cela nécessite une combinaison optimale de puissance, de contrôle et d'aérodynamisme.
La manœuvre du cobra est-elle utile au combat ?
Son utilité au combat est sujette à débat. Le Cobra perd rapidement de la vitesse et peut orienter le nez de l'appareil vers un poursuivant pour un tir instantané, mais il le rend également lent et vulnérable. La plupart des experts le considèrent avant tout comme une démonstration d'agilité lors de meetings aériens plutôt que comme une tactique de combat aérien courante.
PILOTE DE CHASSE D'UN JOUR
Un Mig29 russe a réalisé cette manœuvre lors d'un meeting aérien à Bagdad, en Irak, en 1988 !
Trois F-22 n'ont pas besoin de se baisser. Un F-22 peut détruire n'importe quel avion sans même être repéré par un pilote ennemi ! C'est quelque chose que les Russes sont incapables de faire, à ma connaissance.
Nous parlons de faits, pas de rêves.
Su57
C'est absurde – je veux dire, l'idée que le F-22 serait invisible aux radars multi-antennes modernes (quel que soit leur nom).
C'est un secret que les fascistes de l'armée et du gouvernement américains ne veulent pas que leur peuple connaisse, après avoir dépensé une si grande partie de leur argent (les impôts) pour des armes aussi abominables.
Au fait, la technologie furtive a été inventée en Russie, malheureusement juste au moment où le plus grand imbécile de la planète, l'éloquent le plus brillant, Mikhaïl Gorbatchev, jetait le bébé avec l'eau du bain soviétique...
Cet article est totalement erroné. Ce sont des pilotes suédois qui ont inventé cette manœuvre. Cela s'est produit dans les années 1960 avec l'avion suédois Viggen. En suédois, cette manœuvre s'appelait “ Kort Parad ” (Parade courte). Les pilotes Bengt Olow et Ceylon Utterborn sont reconnus comme les inventeurs de cette manœuvre dans le monde entier.
Les pilotes suédois à bord du J35 Draken ont réalisé la manœuvre Cobra bien des années avant les Russes. Les premiers pilotes suédois à découvrir le Cobra furent les pilotes d'essai Bengt Olow et Ceylon Utterborn, qui développèrent ou inventèrent la technique entre 1961 et 1963. Les Suédois appelaient la manœuvre “ kort parad ”, ce qui fait probablement référence à la façon dont l'avion s'élève pendant la manœuvre, comme s'il défilait.