Aviation militaire, Nouvelles
The B-1B Lancer is getting the biggest weapons upgrade in its operational history. The U.S. Air Force’s Load Adaptable Modular (LAM) pylon program will restore six dormant external hardpoints on the bomber, boosting its total precision weapons capacity by...
Histoire et légendes, Aviation militaire
On August 3, 1945, a Japanese test pilot named Masayoshi Tsuruno climbed into the strangest fighter prototype Japan had ever built and pushed the throttle forward. The aircraft trundled along the runway at Kyūshū Aircraft Company’s Mushiroda Airfield, lifted its...
Histoire et légendes, Aviation militaire
If you ever stand in front of the gigantic Cold War hangar at the National Museum of the United States Air Force in Dayton, Ohio, you will see, parked between an XB-70 Valkyrie and a YF-12, something that looks like it landed there yesterday — a domed metal disc,...
Histoire et légendes, Aviation militaire
In 1960, in a hangar at the Bell Aircraft plant at Niagara Falls, New York, Bell unveiled the wildest single-seat fighter ever proposed by an American manufacturer. It had a needle-nosed fuselage, two wing-tip nacelles that could swivel through 100 degrees, and a...
Monde de l'aviation, Nouvelles
For most of aviation history, the salary difference between a Delta captain and a United captain on the same kind of aircraft was a real number. Sometimes 5%. Sometimes 8%. Always enough to matter when a pilot was deciding which big airline to chase. In 2026, that...
Monde de l'aviation, Nouvelles
Cape Town, Las Vegas, JFK, Aruba, Jeddah, Kuwait, Costa Rica’s San José — and eleven European short-hops including Cologne, Grenoble, Izmir, Riga and Kalamata. British Airways is dropping nineteen routes from its summer 2026 timetable. Seven long-haul, twelve...
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le 10 septembre 1956, dans le haut désert surplombant la base aérienne d'Edwards, Bob Baker, pilote d'essai en chef de North American Aviation, poussa la manette des gaz d'un avion dont personne en dehors du bureau d'acquisition des chasseurs de l'US Air Force n'avait jamais entendu parler, en mode postcombustion.
Histoire et légendes, Aviation militaire
Fin 1958, dans le ciel texan, au-dessus de la base aéronavale de Dallas, John Konrad, pilote d'essai en chef de Vought, pilotait un appareil capable de surpasser en manœuvrabilité, en montée, en vitesse et en virage le futur F-4 Phantom II. Cet avion était monomoteur et ne disposait pas d'opérateur radar.
Histoire et légendes, Aviation militaire
Il y a soixante-quatorze ans aujourd'hui — le 19 mai 1952 — sur la base aérienne d'Edwards, dans le haut désert californien, le pilote d'essai de Grumman, Corwin “ Corky ” Meyer, prenait place dans le cockpit d'un avion si étrange que personne d'autre dans l'US Navy n'était qualifié pour...
Aviation militaire, Nouvelles
Les hélicoptères font ce que les avions à voilure fixe ne peuvent pas. Ils peuvent se poser sur des toits, dans la jungle, à l'arrière d'un destroyer, sur une route forestière, sur un atoll du Pacifique plus petit qu'un terrain de basket. Le prix à payer ? La vitesse. Un hélicoptère qui vole à 150 nœuds, c'est rare….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le matin du 18 juin 1914 — dix ans et six mois après le décollage d'Orville Wright de Kitty Hawk — un Américain de 21 ans nommé Lawrence Burst Sperry a piloté un biplan Curtiss C-2 au-dessus de la Seine à 15 mètres au-dessus de l'eau devant une foule de Parisiens stupéfaits...
Monde de l'aviation, Nouvelles
Sun Country Airlines n'aurait jamais imaginé devenir un cas d'école dans le secteur aérien. Fondée en 1982 par des pilotes de Braniff licenciés, la compagnie a discrètement exploité pendant trente ans des vols charters pour le ski au départ de Minneapolis-Saint Paul, des circuits organisés à Las Vegas et, occasionnellement, des traversées pour les matchs de football universitaire de la NCAA.
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