Partagez cette histoire. Le Junkers G.38 avait une aile de deux mètres d'épaisseur à l'emplanture. Junkers, fidèle à sa réputation, a considéré ce volume comme un gaspillage et a décidé d'y installer des passagers. Sur le deuxième appareil, six personnes prenaient place à bord….
Partagez cette histoire. Regardez un Blohm & Voss BV 141 de face et votre cerveau proteste. Le moteur et l'empennage sont à gauche. L'équipage est installé dans une nacelle vitrée à droite. Il n'y a pas de fuselage au milieu, car il n'y a pas de milieu. On dirait deux appareils différents….
Partagez cette histoire. Le 2 juin 1944, des B-17 de la Quinzième Air Force bombardèrent des gares de triage en Hongrie, puis poursuivirent leur route vers l'est. Ils atterrirent en Ukraine, sur trois aérodromes soviétiques que l'Armée rouge avait remis aux Américains. C'était la première fois de la guerre que….
Partagez cette histoire. L'Ukraine a passé trois ans à apprendre comment abattre des Shaheds à moindre coût. Mitrailleuses sur pick-up. Guerre électronique. Puis, l'astuce la plus ingénieuse : de petits drones intercepteurs à hélices, coûtant quelques milliers de dollars, qui ont percuté une cible valant bien plus….
Partagez cet article. Lorsque les MiG-15 de fabrication soviétique ont survolé la Corée à la fin des années 1950, avec leurs ailes en flèche et leur forte pente ascensionnelle, l'US Navy s'est trouvée face à un problème. Son meilleur avion embarqué, le Grumman F9F Panther, était une machine performante et robuste, mais son aile droite….
Partagez cette histoire. Au début des années 1950, les États-Unis passaient des nuits blanches à craindre les bombardiers soviétiques qui traversaient l'Arctique dans l'obscurité. L'avion qu'ils déployaient en urgence pour les intercepter était le Lockheed F-94 Starfire, le premier chasseur à réaction américain doté d'un….
Partagez cette histoire. Certains avions sont abandonnés parce qu'ils ne fonctionnent pas. Le Douglas F5D Skylancer a été annulé car il était trop performant, trop tardif et construit par la mauvaise entreprise. Il a franchi le mur du son dès son premier vol, sa maniabilité était exceptionnelle et il a impressionné tous les pilotes qui l'ont essayé….
Partagez cette histoire. Prenez un F-16 Fighting Falcon, supprimez son aile et remplacez-la par une immense aile delta en forme de flèche qui double presque sa surface. Allongez le fuselage, augmentez sa capacité de carburant de 65 % et emportez des bombes depuis vingt-sept points d'emport. Le résultat : un vol plus long, une capacité de charge accrue….
Share this story When the Grumman X-29 stunned airshow crowds in the 1980s with wings that swept the wrong way, and again when Russia rolled out the Su-47 Berkut, both were hailed as radical leaps. Neither was first. A German bomber had already flown on forward-swept...
Share this story For most of a century, an airliner was a machine made of aluminium — hundreds of thousands of sheets, frames and rivets bolted into a metal tube. Then Boeing rolled out the 787 Dreamliner, and the industry’s most fundamental building...
Share this story You cannot see it, and that is exactly what makes it dangerous. Behind every aircraft that is making lift trail two invisible tornadoes of spinning air — wake turbulence. Fly into the wake of a big jet at the wrong moment and a smaller aircraft...
Share this story In the early 1950s the United States, home of Boeing and Douglas and the world’s mightiest aircraft industry, went shopping abroad for a bomber. It bought a British one. The Martin B-57 Canberra — an American-built version of the English...
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