L'Eclipse d'Abramovich. D'ailleurs, elle est également équipée d'un système de défense privé conçu pour détecter les intrus et les paparazzis. Si vous tentez de prendre des photos, l'Eclipse utilise une technologie d'éclairage de pointe pour vous masquer.
L'USS Gerald R. Ford coûte plus de $13b
Le tout nouveau porte-avions, également connu sous le nom de CVN 78, a coûté aux contribuables plus de 104 001,13 milliards de dollars – de quoi donner du fil à retordre au fisc américain ! Espérons que cet investissement sera justifié. L'USS Gerald Ford et les futurs porte-avions de la classe Ford sont dotés de plusieurs nouveautés ; nous sommes donc impatients de voir leurs performances une fois mis à l'eau début 2016.
L'USS Gerald Ford
Puissance électrique triplée par rapport à un porte-avions de classe Nimitz
L'une des nouveautés est que le porte-avions de classe Ford produit trois fois plus d'électricité. Cela lui permet d'abandonner la technologie obsolète des catapultes à vapeur au profit d'une technologie de pointe : le système de lancement électromagnétique d'aéronefs (EMALS). Voici à quoi cela ressemble (essai) : Il s'agit d'une nouvelle mise à niveau très importante, car elle devrait augmenter la capacité de lancement quotidienne du Ford de 25%, par rapport aux transporteurs de classe Nimitz.Canon électromagnétique sur porte-avions de classe Ford
Et il y a encore une chose (désolé Steve) : la capacité électrique accrue peut aussi servir aux canons électromagnétiques. Vous n'avez jamais entendu parler de canons électromagnétiques ? C'est cette chose incroyable : Reuters en a parlé :La marine américaine prévoit des essais en mer d'une arme capable de tirer un projectile peu coûteux de 10 kg (23 livres) à sept fois la vitesse du son grâce à l'énergie électromagnétique, une technologie “ Guerre des étoiles ” qui fera réfléchir à deux fois les ennemis, a déclaré le chef de la recherche de la marine.Et comme nous aimons tous les photos, en voici d'autres.
Questions connexes
Combien a coûté l'USS Gerald R. Ford ?
L'USS Gerald R. Ford (CVN-78), navire amiral de la nouvelle classe de porte-avions de l'US Navy, a coûté plus de 13 milliards de dollars, ce qui en fait le navire de guerre le plus cher jamais construit. C'est bien plus cher que les superyachts les plus onéreux du monde.
Qu'est-ce que l'EMALS sur un porte-avions ?
L'EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System), ou système de lancement électromagnétique d'aéronefs, est une catapulte qui utilise l'énergie électromagnétique au lieu de la vapeur pour lancer des avions depuis les porte-avions. Installé sur les porte-avions de la classe Ford, il devrait augmenter la capacité de lancement quotidienne d'environ 251 tonnes 300 tonnes par rapport aux catapultes à vapeur utilisées sur les porte-avions de la classe Nimitz.
En quoi le porte-avions de classe Ford diffère-t-il de celui de classe Nimitz ?
La classe Ford génère environ trois fois plus d'énergie électrique que l'ancienne classe Nimitz. Cette puissance supplémentaire permet le fonctionnement des catapultes électromagnétiques EMALS, des systèmes avancés et d'éventuelles armes futures telles que des canons électromagnétiques, tout en augmentant la capacité de lancement d'aéronefs quotidienne du navire d'environ 251 tonnes.
Qu'est-ce qu'un canon électromagnétique ?
Un canon électromagnétique est une arme à propulsion électrique qui utilise la force électromagnétique pour propulser des projectiles à très grande vitesse, sans poudre. La capacité électrique considérablement accrue des porte-avions de classe Ford pourrait en principe alimenter de telles armes, que l'US Navy a testées lors d'essais en mer.
Quels types d'avions décollent des porte-avions de l'US Navy ?
Les super-porte-avions de l'US Navy utilisent des avions à voilure fixe lancés par catapulte, notamment des chasseurs comme le F/A-18 Super Hornet et, historiquement, le F-14 Tomcat. Ces avions embarqués sont lancés par catapulte et récupérés à l'aide de brins d'arrêt placés au-dessus du pont d'envol.
Quand l'USS Gerald R. Ford est-il entré en service ?
L'USS Gerald R. Ford, construit sous le nom de CVN-78, a commencé ses opérations en mer au milieu des années 2010. Il a introduit d'importantes nouvelles technologies, notamment des catapultes électromagnétiques EMALS et une production d'électricité environ trois fois supérieure à celle des porte-avions de classe Nimitz précédents.
0 Comments