On the afternoon of August 28, five grey shapes dropped out of the Atlantic murk and settled onto the runway at Łask, in central Poland. Tail numbers 3512, 3513, 3514, 3515 and 3516. With their wheels down, Poland’s fleet of fifth-generation fighters had just...
At 09:40 on the morning of 28 August 2026, a twin-tailed shape lifted off the runway at Linköping and climbed into a grey Swedish sky. Forty minutes later it was back on the ground — and the Gripen family had a new member. The two-seat Gripen F had just...
C'était un engin de près de 27 mètres, symbole de l'ambition soviétique étincelante : un intercepteur au nez pointu, armé de missiles, conçu pour abattre les bombardiers américains dans la stratosphère. Le 16 juillet 1956, le Lavochkin La-250 décolla pour la première fois, se mit à rouler de façon incontrôlable et retomba lourdement….
En septembre 1939, la Pologne entra en guerre aérienne avec des chasseurs à ailes de mouette, vestiges d'une autre époque. Pourtant, dans un hangar d'Okęcie se trouvait l'appareil qui allait tout changer : le PZL.50 Jastrząb – le Faucon – un avion élégant, moderne et entièrement métallique….
Au premier coup d'œil, on pourrait le confondre avec un Sabre. Mais en y regardant de plus près, les différences s'accumulent : un fuselage plus épais, un train d'atterrissage à roues jumelées, un canon dans le nez et, plus étrange encore, aucune entrée d'air à l'avant. Il s'agissait du North American YF-93, un chasseur conçu pour….
Il ne ressemblait à rien d'autre dans le ciel : un chasseur bimoteur trapu dont le nez s'arrêtait net au niveau de l'aile, comme si l'on avait scié l'avant d'un avion classique. Les pilotes d'essai l'adoraient. Les lecteurs de bandes dessinées le vénéraient. Et l'US Navy, après l'avoir utilisé contre….
Le 26 août 2026, sept hélicoptères Sikorsky S-70i Black Hawk ont été bénis et officiellement remis à la base aérienne de Villamor, à Pasay City. Au terme de cette cérémonie discrète, l'armée de l'air philippine a clôturé l'une des acquisitions les plus importantes de son histoire et est devenue….
Le chasseur le plus avancé que l'Amérique construit souffre d'un problème particulièrement épineux : il chauffe excessivement. Chaque nouveau capteur, brouilleur et processeur installé sur le F-35 Lightning II génère une chaleur que l'appareil n'a jamais été conçu pour dissiper – et la solution nécessite la collaboration de deux entreprises….
Un Boeing 737-800 de Ryanair, en approche finale de l'aéroport de Cologne/Bonn, a frôlé un drone en début d'année. Conséquences cette semaine : l'autorité allemande de la navigation aérienne a modifié les règles d'utilisation des pistes de l'aéroport lors des opérations militaires.
La Suède a décidé que son hélicoptère de transport le plus moderne n'est plus viable. À partir de 2027, les forces armées suédoises commenceront à retirer du service neuf NH90 – à peine dix ans après la livraison du dernier exemplaire – et privilégieront un autre appareil….
She was instructing over Oahu on 7 December 1941 when the first wave arrived, and was shot at twice before nine in the morning. Fifteen months later she was dead in a Texas canyon.
Two rotors side by side, sixty-seven metres across the tips, and forty tonnes lifted to 2,255 metres in 1969. No helicopter has lifted more since. Only two were ever built.
A Pearl 15 ran a full simulated flight cycle on pure hydrogen at NASA Stennis. It is a real milestone — and it was a ground rig burning gas, not an aircraft burning liquid.
Five engines, four of which only pushed downwards, and a triplex electronic control system that voted with itself. The SC.1 worked out how to hover a jet more than a decade before the Harrier entered RAF service.
She soloed at twelve, won three aerobatic championships cutting ribbons upside down, then set a land speed record in a jet car. Seventeen records across air and land.
A jet flying wing built to chase laminar flow, and the day in May 1949 when it shook itself apart and made Jo Lancaster the first British pilot to eject in an emergency.
In 1960 a Soviet airliner derived from the Tu-95 bomber averaged 877 km/h over 5,000 km. No propeller-driven aircraft has beaten it since.