Il Super Sabre vola di nuovo

Il Super Sabre vola di nuovo

Nel marzo del 2026, un jet argentato con un'ala dalla forma a freccia rombava lungo una pista vicino a Houston e si librò nel cielo del Texas. Era un North American F-100 Super Sabre, uno dei soli due esemplari ancora in volo sulla Terra, e il suo ritorno è una buona occasione per ricordare un...
L'incrociatore volante che non aveva alcun senso

L'incrociatore volante che non aveva alcun senso

Alla fine degli anni '30, la Bell Aircraft si propose di costruire un caccia così ambizioso da richiedere la presenza di mitraglieri all'interno dei motori. Il risultato, il Bell YFM-1 Airacuda, era elegante, futuristico, irto di cannoni e uno degli aerei da guerra più gloriosamente sconsiderati che gli Stati Uniti abbiano mai costruito...
L'aereo di linea che portava i motori sopra

L'aereo di linea che portava i motori sopra

Osservando quasi qualsiasi aereo di linea a reazione, i motori si trovano in una di queste due posizioni: sotto le ali o imbullonati alla coda. Ora guardate il VFW-614. I suoi due motori sono posizionati su piloni sopra le ali, una configurazione che quasi nessun altro aereo di linea nella storia ha mai utilizzato. Fu progettato da West...
La portaerei volante di Stalin

La portaerei volante di Stalin

Molto prima che qualcuno parlasse di droni "fedeli gregari" che volavano sganciati da aerei con equipaggio, l'Unione Sovietica costruì la cosa reale: una portaerei volante. Un singolo bombardiere gigante poteva trasportare in cielo fino a cinque caccia, sganciarli a mezz'aria e, in combattimento...
Il Vendicatore ritorna dopo 17 anni

Il Vendicatore ritorna dopo 17 anni

In una mattina di primavera del maggio 2026, un grande Grumman Avenger blu si alzò in volo sopra Hamilton, in Ontario, e si innalzò nel cielo per la prima volta dopo decenni. Nella cabina di pilotaggio c'era il pilota James Bradley. A terra, un piccolo gruppo di persone che avevano trascorso diciassette anni...
Atterraggio alla cieca: come funziona l'atterraggio automatico

Atterraggio alla cieca: come funziona l'atterraggio automatico

Heathrow, una mattina di dicembre. La nebbia è così fitta che dalla cabina di pilotaggio di un Boeing 777 in fase di rullaggio l'equipaggio non riesce a vedere la punta della propria ala. Ufficialmente, la visibilità sulla pista è di 125 metri, circa la lunghezza dell'aereo più un autobus. Eppure, ogni paio di minuti, 300...
Perché gli aerei di linea non sorvolano il Tibet

Perché gli aerei di linea non sorvolano il Tibet

Apri un tracker di volo in tempo reale e osserva le rotte aeree tra l'Europa e l'Asia orientale. Centinaia di icone gialle di aerei attraversano la Siberia, l'Asia centrale, l'India. E nel mezzo di tutto ciò si apre un vuoto grande quanto l'Europa occidentale, quasi completamente vuoto. Quel vuoto è...