Share this story The Junkers G.38 had a wing two metres thick at the root. Junkers, being Junkers, looked at that volume and decided it was a waste to fill it with nothing but structure. So they put passengers in it. On the second aircraft, six people sat inside the...
Share this story Look at a Blohm & Voss BV 141 head-on and your brain files a complaint. The engine and the tail are on the left. The crew sit in a glass pod on the right. There is no fuselage in the middle, because there is no middle. It looks like two different...
Share this story On 2 June 1944, B-17s of the Fifteenth Air Force bombed marshalling yards in Hungary and then kept going east. They landed in Ukraine, at three Soviet airfields the Red Army had handed over to the Americans. It was the first time in the war that a...
Share this story Ukraine spent three years learning how to shoot down Shaheds cheaply. Machine guns on pickup trucks. Electronic warfare. Then, cleverest of all, small propeller-driven interceptor drones that cost a few thousand dollars and rammed a target worth far...
Share this story When Soviet-built MiG-15s came screaming over Korea in late 1950 with their swept wings and steep climb, the United States Navy had a problem. Its best carrier jet, the Grumman F9F Panther, was a fine, sturdy machine — but its straight wing...
Condividi questa storia All'inizio degli anni '50 gli Stati Uniti trascorrevano le notti insonni preoccupati per i bombardieri sovietici che si infiltravano nell'Artico nell'oscurità. L'aereo che inviarono per intercettarli fu il Lockheed F-94 Starfire, il primo caccia a reazione americano con un...
Condividi questa storia Alcuni aerei vengono cancellati perché falliscono. Il Douglas F5D Skylancer è stato cancellato perché era troppo buono, troppo tardi e costruito dalla compagnia sbagliata. Ha superato la velocità del suono già al suo primo volo, aveva una manovrabilità eccezionale e ha impressionato ogni pilota che...
Condividi questa storia Prendi un F-16 Fighting Falcon, elimina le sue ali e montaci sopra un'enorme ala a delta a forma di freccia che ne raddoppia quasi la superficie. Allunga la fusoliera, stipa il 65% di carburante in più e appendi bombe a ventisette punti di aggancio. Il risultato vola più lontano, trasporta...
Condividi questa storia Quando il Grumman X-29 stupì il pubblico delle manifestazioni aeree negli anni '80 con le sue ali che puntavano nella direzione sbagliata, e di nuovo quando la Russia presentò il Su-47 Berkut, entrambi furono salutati come passi avanti radicali. Nessuno dei due fu il primo. Un bombardiere tedesco aveva già volato con ali a freccia inversa...
Condividi questa storia Per quasi un secolo, un aereo di linea è stato una macchina fatta di alluminio: centinaia di migliaia di lamiere, telai e rivetti imbullonati a un tubo di metallo. Poi Boeing ha lanciato il 787 Dreamliner, e la costruzione più fondamentale del settore...
Condividi questa storia Non puoi vederlo, ed è proprio questo che lo rende pericoloso. Dietro ogni aereo che crea una scia di sollevamento si formano due invisibili vortici d'aria rotante: la turbolenza di scia. Vola nella scia di un grande jet nel momento sbagliato e un aereo più piccolo...
Condividi questa storia All'inizio degli anni '50 gli Stati Uniti, patria di Boeing e Douglas e della più potente industria aeronautica del mondo, si misero alla ricerca di un bombardiere all'estero. Acquistarono un modello britannico. Il Martin B-57 Canberra, una versione di costruzione americana del modello inglese...
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