Storia e leggende, Aviazione militare
Few aircraft state their purpose as plainly as the Messerschmitt Me 323 Gigant. It was a barn with wings: a slab-sided freighter with a wingspan of 55.2 metres (181 ft 1 in), a nose that split open into clamshell doors, and a cargo hold eleven metres long into which...
Storia e leggende, Aviazione militare
Un aereo di linea viene controllato dal suo sistema idraulico. Questo sistema muove gli alettoni, gli elevatori, il timone: ogni superficie di controllo toccata dai piloti. Eliminando tutto ciò, in teoria, l'aereo diventerebbe un proiettile incontrollabile. Il 22 novembre 2003, un equipaggio di un aereo cargo della DHL...
Storia e leggende, Aviazione militare
Some aircraft are remembered for a great victory. The Blackburn Firebrand is remembered for missing the war entirely. Conceived as a naval fighter, rebuilt as a torpedo carrier, and delivered only after the guns fell silent in 1945, it is one of British...
Storia e leggende, Aviazione militare
Per alcuni giorni nell'autunno del 1953, l'aereo più veloce del mondo era britannico e si chiamava Supermarine Swift. Poi lo stesso aereo divenne uno dei caccia più imbarazzanti che la Royal Air Force abbia mai acquistato. Lo Swift è uno dei rari jet che ha stabilito un record mondiale...
Storia e leggende, Aviazione militare
The Gloster Javelin was a first and a warning wrapped in one big delta wing. It was the Royal Air Force’s first purpose-built all-weather interceptor and Britain’s first delta-winged fighter — a genuinely modern machine for the early 1950s. It was...
Storia e leggende, Aviazione militare
Britain’s second jet fighter was, in part, made of wood. It had two tail booms instead of one fuselage, an engine that sat behind the pilot like a barrel, and a plywood nose that traced its ancestry straight back to the Mosquito. It looked improvised. It was...
Mondo dell'aviazione, Storia e leggende, Aviazione militare
Nel 1947, la Convair presentò un aereo così grande che, tre quarti di secolo dopo, nessun mezzo di trasporto terrestre con motore a pistoni lo ha mai superato. L'XC-99 poteva trasportare centomila libbre di carico o quattrocento soldati sui suoi due ponti completi, e trasportarli...
Storia e leggende, Aviazione militare
Considerando qualsiasi parametro di valutazione delle sue prestazioni in combattimento, Hans-Ulrich Rudel è uno dei piloti militari più straordinari di tutti i tempi. Ha compiuto 2.530 missioni di combattimento, è stato abbattuto una trentina di volte, ha perso una gamba e ha continuato a combattere, ed è stato decorato più di qualsiasi altro pilota tedesco...
Storia e leggende, Aviazione militare
Nel dicembre del 1941, un ingegnere tedesco consegnò al Ministero dell'Aeronautica del Reich un rapporto di diverse centinaia di pagine che descriveva un modo per bombardare New York dai confini dello spazio. L'arma sarebbe stata lanciata da una rotaia lunga due miglia, raggiungendo i margini dell'atmosfera a una velocità circa 24 volte superiore a quella terrestre...
Storia e leggende, Aviazione militare
Il 9 luglio 1961, un enorme jet quadrimotore rombò sopra l'aeroporto di Tushino, vicino a Mosca, affiancato da due MiG-21. Gli osservatori occidentali allungarono il collo e presero appunti. Ecco, a quanto pareva, la prova che l'Unione Sovietica aveva costruito un aereo supersonico...
Mondo dell'aviazione, Storia e leggende
Il 15 novembre 1988, un veicolo spaziale che somigliava quasi esattamente allo Space Shuttle americano si sollevò dal cosmodromo di Baikonur su una colonna di fiamme, compì due orbite intorno alla Terra e atterrò su una pista con un vento laterale di 60 km/h, senza nessuno a bordo e senza...
Storia e leggende, Aviazione militare
Il Messerschmitt Me 163 Komet saliva a oltre 3.600 metri al minuto, una velocità tale che gli equipaggi dei bombardieri alleati, vedendolo per la prima volta nell'estate del 1944, riuscivano a malapena a seguirlo. Con un unico arco mozzafiato poteva raggiungere i bombardieri, sparare e...
Commenti recenti