Boeing promuove F-35C Strategia di uscita

Abbiamo trattato ripetutamente il tema della quinta generazione, chiedendoci se questi jet saranno gli ultimi caccia con equipaggio prima di essere sostituiti dai droni. Gli articoli sull'argomento si trovano Qui (costo), Qui (UAV contro aerei da combattimento) o Qui (confronto tra aerei da combattimento di quinta generazione di diverse nazioni: Stati Uniti, Russia e Cina. Abbiamo anche trattato il lancio di due Caccia cinesi di quinta generazione, Il che ha colto di sorpresa molti. Ora, ciò che è altrettanto sorprendente è che la più ricca di queste 3 "nazioni di quinta generazione" non stia riuscendo a tenere sotto controllo i programmi: sembra molto probabile che i programmi subiscano semplicemente un ulteriore taglio. Boeing, la più grande azienda aeronautica al mondo, sta offrendo una strategia di uscita al prodotto del suo concorrente, l'F-35C Lightning II, sviluppato e prodotto da Lockheed Martin. Lockheed Martin stessa è uno dei maggiori appaltatori della difesa al mondo e il principale appaltatore della difesa statunitense nel 2008 e nel 2009. Si tratta di uno scontro tra due giganti del settore. È anche una lotta tra la generazione 4+, promossa dalla sussidiaria Boeing Defense, Space & Security (BDS), e la tecnologia più avanzata, l'F-35C Lightning II di quinta generazione di Lockheed Martin.

Attacco ai costi e alla tecnologia dell'F-35

I funzionari di Eisley hanno iniziato a promuovere F/A-18 Super Hornets e l'EA-18G Growler alla Marina al Salone Internazionale dell'Aeronautica e dello Spazio di Le Bourget del 2003 a Parigi, come copertura contro il programma Joint Strike Fighter, il programma di acquisizione militare più costoso nella storia degli Stati Uniti. Ma l'attacco non riguarda solo l'esplosione dei costi del programma JSF: recentemente, Boeing si è spinta oltre e ha messo in dubbio l'efficacia della tecnologia stealth dell'F-35 contro i più recenti sistemi di difesa aerea sviluppati in Russia e in Cina. Alla recente conferenza annuale della Navy League, i funzionari Boeing hanno tenuto una presentazione che metteva in discussione la cosiddetta "deperibilità della tecnologia stealth". Boeing ha anche affermato che l'F-35 non è efficace contro l'ampio spettro di sistemi di difesa aerea quanto l'F-Growler.

La guerra elettronica è più importante?

Anche se la Marina rimane ufficialmente impegnata nel programma JSF, ha recentemente ordinato altri 22 Growler. Si tratta di piattaforme di attacco elettronico aviotrasportate, basate sulla piattaforma F/A-18. Boeing ritiene che il Growler debba essere incluso nei futuri pacchetti di attacco per proteggere i caccia di quinta generazione e altri asset dai sistemi di difesa aerea. L'analista della difesa Loren Thompson ha spiegato che

...la presenza di un Growler nelle vicinanze di un aereo furtivo come un F-22 Un F-35 potrebbe allertare il nemico della presenza di altri aerei nelle vicinanze. Sebbene sia un velivolo da disturbo, il Growler non è invisibile ai radar. Sapendo della presenza del Growler, si dovrebbe presumere che anche altri velivoli siano nelle vicinanze, quindi potrebbe avvisare il nemico della presenza di altri aerei.

Thompson ha inoltre criticato le decisioni prese finora:

Se è necessario un aereo da disturbo per supportare velivoli stealth come l'F-22 o l'F-35, perché il Corpo dei Marines o l'Aeronautica Militare non stanno sviluppando un aereo da disturbo di nuova generazione? Sembrano pensare che le capacità dell'F-35 siano sufficienti a garantire la sopravvivenza del velivolo senza bisogno di disturbare le comunicazioni.

Lo sviluppo di un aereo da disturbo di nuova generazione richiederà molto tempo. E la produzione dell'F/A-18 probabilmente si fermerà già nel 2019, se non arriveranno nuovi ordini. Sarà interessante vedere cosa succederà dopo. Condividi questa storia