La bomba volante V1 fu il primo missile da crociera al mondo. Un aereo senza pilota a guida giroscopica che rilasciava una tonnellata di esplosivo ad alto potenziale ogni volta che si schiantava al suolo. Tra giugno 1944 e marzo 1945, in soli 9 mesi, ne furono fatte esplodere 2419 a Londra. Il rumore caratteristico del loro motore a pulsoreattore, che si spegneva dopo un chilometraggio prestabilito, terrorizzava la popolazione londinese. Divennero presto noti come "Doodle bugs" (bombe volanti).
La bomba volante V1
Il V1 era in grado di uccidere un gran numero di persone in un colpo solo, infliggendo ferite terribili e causando ingenti danni materiali a edifici e abitazioni. Il V1 provocò grande caos e danni da esplosione su una vasta area. Esplodeva in superficie e un'enorme onda d'urto si propagava dall'epicentro. Così facendo, creava un enorme vuoto che, una volta riempito, generava una seconda ondata d'aria. Questo provocava un devastante effetto di spinta e attrazione. Sul luogo dell'impatto, case ed edifici venivano completamente demoliti e distrutti. Nei sobborghi interni di Londra, dove le case a schiera erano addossate l'una all'altra, a volte fino a 20 case crollavano completamente con un solo colpo. I muri di mattoni venivano polverizzati in piccoli frammenti.
Più lontano dall'epicentro, muri, tetti e infissi delle finestre vennero divelti, esponendo il contenuto e gli interni delle case. Ancora più lontano, tutte le finestre furono distrutte e le tegole del tetto spazzate via. Ogni volta che una bomba atomica (V1) atterrava, centinaia di case venivano danneggiate, con danni che andavano dalla demolizione totale a danni minori. Era un'estate gelida e piovosa e le riparazioni avrebbero richiesto diversi mesi. Decine di migliaia di londinesi furono sfollati o costretti a tremare di freddo in case umide e senza tetto. L'area d'impatto di una V1 si estendeva per un raggio di 400-600 metri in ogni direzione.
Chiunque avesse avuto la sfortuna di trovarsi vicino al luogo dell'impatto sarebbe stato fatto a pezzi o avrebbe subito gravi lesioni da schiacciamento a causa della caduta di detriti. Altri sarebbero rimasti intrappolati sotto gli edifici crollati e avrebbero dovuto essere estratti dalle macerie. Più lontano dal luogo dell'impatto, orribili ferite sarebbero state inflitte da schegge di vetro.
Nel corso degli attacchi, la natura delle ferite è cambiata in qualche modo. All'inizio, le persone venivano colte di sorpresa per strada e le ferite causate dai vetri rotti erano diffuse. In seguito, le persone hanno compreso la necessità di rifugiarsi in zone più sicure delle proprie case, ad esempio sotto le scale. Tuttavia, questo ha comportato una diminuzione delle ferite da vetri rotti, ma un aumento delle ferite da schiacciamento dovute al seppellimento sotto le macerie delle case crollate.
Il bilancio delle sofferenze umane fu di circa 6184 persone uccise dai V1 e 17981 gravemente ferite e mutilate. Decine di migliaia di altre persone riportarono ferite meno gravi. Innumerevoli altre ancora soffrirono il dolore del lutto o la perdita della propria casa e dei propri beni più cari.
La sofferenza e il dolore sopportati dai londinesi durante questo periodo non devono mai essere dimenticati.
La bomba volante tedesca
Ottobre 1942
Primo test di lancio di un razzo riuscito da parte dei nazisti.
Dicembre 1942
Primo lancio di prova di una bomba volante V1
Giugno 1943
L'intelligence britannica ha individuato un razzo nel sito di armi segrete di Peenemünde.
Agosto 1943
Il sito di Peenemünde fu bombardato dalla RAF, ritardando l'inizio degli attacchi con i missili V1 e V2.
Inverno 1943
I bombardieri alleati distruggono numerose postazioni di bombe volanti nella zona del Pas-de-Calais.
Ciò ritarda l'inizio degli attacchi, ma i nazisti costruiscono nuove postazioni di lancio più portatili.
12 giugno 1944
La prima salva di bombe volanti viene lanciata contro Londra
La Marina si prepara a lanciare un nuovo Sistema EMALS
Fonti -
Daily Mail
Reuters
sputniknews.com
Autore: Jake Meilak
Domande correlate
Cos'era la bomba volante V1?
La bomba volante V1 fu il primo missile da crociera al mondo: un velivolo senza pilota, giroguidato, che trasportava circa una tonnellata di esplosivo ad alto potenziale. La Germania ne lanciò migliaia contro l'Inghilterra verso la fine della Seconda Guerra Mondiale, e 2.419 di esse esplosero a Londra tra il giugno 1944 e il marzo 1945.
Perché il V1 è stato soprannominato "Doodlebug"?
I londinesi chiamavano la V1 "Doodlebug" per via del caratteristico ronzio del suo motore a pulsoreattore. Quando il motore si spegneva dopo una distanza prestabilita, la gente sapeva che la bomba stava per picchiare ed esplodere, e il silenzio improvviso diventava terrificante.
Quante bombe volanti V1 hanno colpito Londra?
Secondo i dati dell'epoca, tra il giugno del 1944 e il marzo del 1945, in un arco di soli nove mesi, a Londra esplosero 2.419 bombe volanti V1. Causarono enormi danni da esplosione, distruggendo o danneggiando centinaia di case a ogni impatto.
Come funzionava la bomba volante V1?
La V1 era alimentata da un semplice motore a pulsoreattore e guidata da un autopilota giroscopico che manteneva una rotta prestabilita. Un contatore di bordo misurava la distanza percorsa; dopo un chilometraggio predeterminato il motore si spegneva e la bomba si tuffava al suolo, detonando all'impatto. Il suo pulsoreattore era un primo parente del motore a reazione moderno.
Quanto era potente l'esplosione di un razzo V1?
Ogni V1 trasportava circa una tonnellata di esplosivo ad alto potenziale e detonava in superficie, generando un'onda d'urto con un raggio di circa 400-600 metri. Vicino al punto d'impatto, gli edifici venivano demoliti; più lontano, tetti, muri e finestre venivano divelti.
Quando venne utilizzato il missile V1 durante la Seconda Guerra Mondiale?
La Germania utilizzò il V1 contro l'Inghilterra principalmente dal giugno 1944 al marzo 1945, nell'anno conclusivo della Seconda Guerra Mondiale. Fu una delle "armi di vendetta" della guerra e una delle prime pietre miliari nella lunga storia della guerra. storia dell'aviazione militare.
A handful of squawk codes are fixed by international agreement. Four thousand mean nothing at all. And one, 7777, is reserved for a purpose the FAA declines to print.
A wing built for 500 knots is a bad wing for landing at 140. Rather than carry two, an airliner grows one. And the usual explanation of how slots work is wrong.
A wing does not stall because it is slow. It stalls because the angle of attack is too big, and that can happen at any speed, any attitude and any power setting.
L'articolo sul razzo V1 è scritto come un puro pezzo di propaganda, non come un resoconto fattuale. È sconfortante che, a quasi 80 anni di distanza, questo genere di spazzatura nasca regolarmente dalle menti deliranti degli odiatori tedeschi nel mondo anglo-americano. Dimenticate deliberatamente che fu Churchill a dare inizio al bombardamento di obiettivi civili come obiettivo di guerra dichiarato. Fu il governo britannico a respingere le numerose proposte di pace di Hitler, proposte che erano più che generose. E fu Churchill a utilizzare piani scientifici per annientare la popolazione civile tedesca. Ignorando tutti i fatti storici e falsificando quasi ogni evento che ha portato a questo terribile conflitto, vi etichettate come bugiardi, mascalzoni e feccia disgustosa.
Al contrario, questo è un rapporto estremamente preciso sul V-1; non riguarda nessuno degli altri argomenti che hai menzionato.
È vero che il bombardamento dei civili è diventato parte integrante della strategia bellica di tutte le parti in conflitto. Britannici e americani ne dibatterono la moralità all'epoca. Oggi la maggior parte delle società libere ha abbandonato la pratica di colpire i civili, ma essa continua imperterrita negli stati totalitari.
Dopo la Cecoslovacchia e il patto Molotov-Ribbentrop, il resto del mondo aveva già avuto ampie prove della sincerità delle "proposte di pace" di Hitler. Non c'era motivo di dare credito ad altre menzogne di questo genere.
I nazisti erano esperti nell'annientare scientificamente le popolazioni. Non era solo una strategia di guerra, era la ragione principale della loro esistenza.
L'articolo sul razzo V1 è scritto come un puro pezzo di propaganda, non come un resoconto fattuale. È sconfortante che, a quasi 80 anni di distanza, questo genere di spazzatura nasca regolarmente dalle menti deliranti degli odiatori tedeschi nel mondo anglo-americano. Dimenticate deliberatamente che fu Churchill a dare inizio al bombardamento di obiettivi civili come obiettivo di guerra dichiarato. Fu il governo britannico a respingere le numerose proposte di pace di Hitler, proposte che erano più che generose. E fu Churchill a utilizzare piani scientifici per annientare la popolazione civile tedesca. Ignorando tutti i fatti storici e falsificando quasi ogni evento che ha portato a questo terribile conflitto, vi etichettate come bugiardi, mascalzoni e feccia disgustosa.
Al contrario, questo è un rapporto estremamente preciso sul V-1; non riguarda nessuno degli altri argomenti che hai menzionato.
È vero che il bombardamento dei civili è diventato parte integrante della strategia bellica di tutte le parti in conflitto. Britannici e americani ne dibatterono la moralità all'epoca. Oggi la maggior parte delle società libere ha abbandonato la pratica di colpire i civili, ma essa continua imperterrita negli stati totalitari.
Dopo la Cecoslovacchia e il patto Molotov-Ribbentrop, il resto del mondo aveva già avuto ampie prove della sincerità delle "proposte di pace" di Hitler. Non c'era motivo di dare credito ad altre menzogne di questo genere.
I nazisti erano esperti nell'annientare scientificamente le popolazioni. Non era solo una strategia di guerra, era la ragione principale della loro esistenza.