Alle 3:30 del mattino, ora della costa orientale degli Stati Uniti, del 1° luglio, un elicottero MH-60S Sea Hawk della portaerei USS George H.W. Bush è precipitato nelle acque del Mar Arabico. Tre dei quattro membri dell'equipaggio sono stati tratti in salvo e si trovano in condizioni stabili a bordo della portaerei. Al momento della pubblicazione, navi e aerei della Marina statunitense sono ancora impegnati nelle ricerche del quarto disperso.
La Quinta Flotta della Marina statunitense afferma che non vi sono indicazioni di azioni ostili: l'elicottero, secondo quanto dichiarato, "ha effettuato un ammaraggio di emergenza" e le cause sono oggetto di indagine. In una regione dove solo poche settimane prima un elicottero AH-64 Apache dell'esercito era stato abbattuto sul Golfo dell'Oman, questa distinzione è stata la prima domanda che tutti si sono posti.
Informazioni rapide: Il canale di scolo del Mar Arabico
| Quando | 1 luglio 2026, 3:30 EDT (07:30 UTC) |
| Aeromobili | MH-60S Sea Hawk, Squadrone Elicotteri da Combattimento Navale 5 (HSC-5) “Nightdippers” |
| Nave | USS George HW Bush (CVN 77), in servizio dal 31 marzo 2026 |
| Equipaggio | 3 dei 4 feriti sono guariti e le loro condizioni sono stabili; le ricerche del quarto sono ancora in corso. |
| Causa | Indagine in corso; nessuna indicazione di azioni ostili, secondo la 5ª Flotta statunitense. |
Ciò che sappiamo
L'elicottero apparteneva all'HSC-5, i "Nightdippers" della Naval Air Station Norfolk, l'unico squadrone di MH-60S del Carrier Air Wing 7 a bordo della portaerei Bush. Il Sea Hawk modello Sierra è il cavallo di battaglia della portaerei: scorta aerea durante le operazioni di volo, trasporti logistici, ricerca e soccorso, supporto alle operazioni speciali. Quando qualcosa va storto intorno a una portaerei, di solito è questo l'elicottero che viene inviato a soccorrere le persone. Questa volta, però, è stato quello in acqua.
Un tratto di oceano affollato e teso
Il gruppo d'attacco della USS George H.W. Bush è salpato il 31 marzo e si trova nell'area del CENTCOM dalla fine di aprile, nell'ambito della strategia a due portaerei che gli Stati Uniti hanno mantenuto fino alla fine della guerra con l'Iran e durante i negoziati successivi. Il CENTCOM ha reso pubblica la presenza della Bush nel Mar Arabico anche il 23 giugno.
È stata una stagione difficile per l'aviazione ad ala rotante nella regione. All'inizio di giugno, un AH-64 dell'esercito è precipitato sul Golfo dell'Oman – il presidente Trump ha affermato che è stato abbattuto dall'Iran – e il suo equipaggio è stato salvato, come è noto, da un drone. A maggio, gli equipaggi degli MH-60S e degli Apache della Marina hanno affondato sei motovedette iraniane. E lo scorso ottobre, un MH-60R è andato perduto al largo della USS Nimitz nel Mar Cinese Meridionale. Non si tratta di negligenza; è ciò che significa operare con l'aviazione marittima 24 ore su 24 a ritmi di guerra.
La ricerca continua
La Marina non ha ancora reso noto il nome del membro dell'equipaggio disperso. Secondo quanto riportato dal Navy Times, il marinaio disperso è un aviatore; la Marina non confermerà i dettagli finché saranno in corso le notifiche ai familiari e le ricerche. In mare aperto ogni ora conta per la sopravvivenza, e il Mar Arabico a luglio è quantomeno caldo: le finestre di tempo per la sopravvivenza di un membro dell'equipaggio con giubbotto di salvataggio si misurano in giorni, non in ore.
Aggiorneremo questa notizia non appena la Marina rilascerà ulteriori informazioni. Per ora, quattro famiglie attendono notizie da un'immensa e deserta distesa d'oceano, e tre di loro hanno già ricevuto la telefonata che tanto desideravano.
Fonti: Quinta Flotta degli Stati Uniti; The War Zone; The Aviationist; USNI News; Navy Times; Stars and Stripes; CBS News
Domande correlate
Che fine ha fatto l'elicottero MH-60S Seahawk nel Mar Arabico?
Il 1° luglio 2026, un elicottero MH-60S Seahawk della portaerei USS George HW Bush ha effettuato un ammaraggio di emergenza nel Mar Arabico intorno alle 3:30 del mattino, ora della costa orientale degli Stati Uniti. Tre dei quattro membri dell'equipaggio sono stati recuperati in condizioni stabili; le ricerche del quarto sono proseguite. La Quinta Flotta statunitense ha dichiarato che non vi erano indicazioni di azioni ostili e che le cause erano oggetto di indagine.
Cos'è l'elicottero MH-60S Seahawk?
L'MH-60S Seahawk è un elicottero marittimo multiruolo della Marina degli Stati Uniti, utilizzato per la logistica, la ricerca e il salvataggio e il supporto al combattimento da portaerei e altre navi da guerra. Il velivolo coinvolto nell'ammaraggio nel Mar Arabico apparteneva allo squadrone di elicotteri da combattimento navale 5, i Nightdippers, a bordo della USS George HW Bush, in missione dal 31 marzo 2026.
L'elicottero Seahawk è stato abbattuto?
La Quinta Flotta statunitense ha dichiarato che non vi erano indicazioni di azioni ostili e ha descritto l'evento come un ammaraggio di emergenza, le cui cause sono oggetto di indagine. La distinzione era importante perché l'incidente seguiva un periodo di tensione per l'aviazione ad ala rotante nella regione, incluso l'abbattimento di un elicottero AH-64 Apache dell'esercito sul Golfo dell'Oman solo poche settimane prima.
Altri elicotteri statunitensi sono andati persi nella regione di recente?
Sì. All'inizio di giugno 2026, un elicottero AH-64 Apache dell'esercito è precipitato sul Golfo dell'Oman e il suo equipaggio è stato salvato da un'imbarcazione di superficie senza equipaggio. A maggio, gli equipaggi degli elicotteri MH-60S e Apache della Marina statunitense hanno affondato sei motovedette iraniane, e nell'ottobre del 2025 un MH-60R è andato perduto al largo della USS Nimitz nel Mar Cinese Meridionale.
Perché gli elicotteri della marina sono importanti per le operazioni delle portaerei?
Gli elicotteri della Marina svolgono compiti di scorta aerea, ricerca e soccorso, rifornimento e missioni antinave che gli aerei ad ala fissa non possono svolgere, rendendoli essenziali per un gruppo d'attacco di portaerei. Le pressioni sulla sicurezza delle flotte di elicotteri riecheggiano dibattiti più ampi sulle piattaforme obsolete ed esigenti, come lo scrutinio che circonda l' V-22 Osprey convertiplano.
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