Nel settembre del 1939, la Polonia entrò in guerra aerea con caccia ad ala di gabbiano che appartenevano a un altro decennio. Eppure, in un hangar a Okęcie, si trovava l'aereo che avrebbe dovuto cambiare tutto: il PZL.50 Jastrząb, il Falco, un velivolo elegante, moderno e interamente in metallo...
A un primo sguardo, potreste scambiarlo per un Sabre. Guardandolo meglio, però, le differenze si accumulano: una fusoliera più tozza, carrello d'atterraggio a due ruote, un cannone nel muso e, cosa ancora più strana, nessuna presa d'aria anteriore. Questo era il North American YF-93, un caccia costruito per...
Non assomigliava a nient'altro nel cielo: un tozzo caccia bimotore il cui muso terminava bruscamente all'altezza dell'ala, come se qualcuno avesse segato la parte anteriore di un normale aeroplano. I piloti collaudatori lo adoravano. I lettori di fumetti lo veneravano. E la Marina degli Stati Uniti, dopo averlo fatto volare contro...
Il 26 agosto 2026, sette elicotteri Sikorsky S-70i Black Hawk sono stati benedetti e formalmente consegnati presso la base aerea di Villamor a Pasay City. Con quella sobria cerimonia, l'Aeronautica militare filippina ha concluso una delle più importanti serie di acquisizioni della sua storia, diventando...
Il caccia più avanzato costruito dagli Stati Uniti ha un problema decisamente poco appariscente: si surriscalda. Ogni nuovo sensore, disturbatore e processore installato sull'F-35 Lightning II genera calore che il velivolo non è stato progettato per dissipare, e la soluzione è diventata un problema che coinvolge due aziende...
All'inizio di quest'anno, un Boeing 737-800 della Ryanair in fase di avvicinamento finale all'aeroporto di Colonia/Bonn è passato pericolosamente vicino a un drone. Questa settimana, ne sono arrivate le conseguenze: l'autorità tedesca per la navigazione aerea ha riscritto le norme sull'utilizzo delle piste dell'aeroporto in caso di presenza di droni militari...
La Svezia ha deciso che il suo elicottero da trasporto più moderno non vale la pena di essere mantenuto. A partire dal 2027, le Forze Armate svedesi inizieranno a ritirare nove elicotteri da trasporto NH90, a poco più di un decennio dalla consegna dell'ultimo di essi, e si affideranno invece a un...
Il 7 dicembre 1941 stava tenendo lezioni di volo a Oahu quando arrivò la prima ondata di bombardamenti, e fu colpita da due proiettili prima delle nove del mattino. Quindici mesi dopo, trovò la morte in un canyon del Texas.
Due rotori affiancati, con un diametro di sessantasette metri tra le estremità, e un carico di quaranta tonnellate che raggiunse un'altitudine di 2.255 metri nel 1969. Da allora nessun elicottero ha superato tale carico. Ne furono costruiti solo due esemplari.
Presso il centro NASA Stennis, un razzo Pearl 15 ha completato un intero ciclo di volo simulato utilizzando idrogeno puro. Si tratta di un vero e proprio traguardo, raggiunto su un banco prova a terra alimentato a gas e non su un aereo a propellente liquido.
Cinque motori, quattro dei quali spingevano solo verso il basso, e un sistema di controllo elettronico triplex che comunicava con se stesso. L'SC.1 aveva ideato il metodo per far rimanere un jet in volo stazionario più di un decennio prima che l'Harrier entrasse in servizio nella RAF.
Ha debuttato da solista a dodici anni, ha vinto tre campionati di acrobazia aerea tagliando nastri a testa in giù, poi ha stabilito un record di velocità su terra con un'auto a reazione. Diciassette record tra aria e terra.
Un'ala volante a reazione progettata per sfruttare il flusso laminare, e il giorno di maggio del 1949 in cui, a causa delle vibrazioni, si disintegrò rendendo Jo Lancaster il primo pilota britannico a eiettarsi in caso di emergenza.
Nel 1960 un aereo di linea sovietico derivato dal bombardiere Tu-95 raggiunse una velocità media di 877 km/h su una distanza di 5.000 km. Da allora nessun aereo a elica è riuscito a superarlo.
Il primo aereo operativo dotato di sedili eiettabili, abbastanza veloce da raggiungere un Mosquito, ma cancellato da un feldmaresciallo che non gradiva il suo progettista. Ne sopravvive un solo esemplare completo.
Nel 1964 una pilota dell'Ohio compì il giro del mondo in solitaria in 29 giorni a bordo di un Cessna 180 di undici anni. La stampa la definì una casalinga. In realtà aveva alle spalle otto anni di esperienza e la qualifica per il volo strumentale.
Cinquant'anni dopo il suo primo volo, l'Aermacchi MB-339 ha addestrato 2.500 piloti italiani, ha attaccato una fregata della Regia Marina e continua a volare con le Frecce Tricolori.