| Informations clés | |
| Aéronef | Focke-Wulf Fw 190A-8/N (reproduction Flugwerk, série 1134) |
| Propriétaire | Musée de l'air et de l'espace MSÖ, Turquie (fondateur Ali İsmet Öztürk) |
| Moteur | Moteur radial Shvetsov ASh-82 — révisé et en état de marche |
| Marquages | Insigne " Kare-Fors " de l'armée de l'air turque (années 1940) |
| Statut | Montage des ailes en cours ; premier vol d'essai prévu en avril 2026 |
| Contexte historique | La Turquie a utilisé des Fw 190 fournis par l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale. |
| Importance | Potentiellement le seul Fw 190 en état de vol arborant les marquages militaires turcs. |
Quelque part en Turquie, un moteur radial qui n'a pas propulsé d'avion de combat depuis 80 ans se remet en marche. Le Shvetsov ASh-82 tousse, cale, puis se stabilise dans un ralenti grave et grondant. Un Focke-Wulf Fw 190, l'un des chasseurs les plus redoutables de la Seconde Guerre mondiale, y est attelé et, dans quelques semaines, il effectuera son premier vol aux couleurs de l'armée de l'air turque.
La restauration est l'œuvre du MSÖ Air & Space Museum, fondé par Ali İsmet Öztürk, passionné d'aviation turc. En janvier 2025, Öztürk a acquis auprès d'un collectionneur californien une réplique du Fw 190A-8/N construite par Flugwerk. L'appareil, portant le numéro de série 1134, a été expédié en Turquie, où une équipe de restaurateurs a travaillé pendant un an à sa remise en état de vol.
Fin 2025, la révision du moteur était achevée et le fuselage repeint en sombre, arborant le Kare-Fors, l'insigne carré et croix utilisé par l'armée de l'air turque dans les années 1940. L'assemblage des ailes est en cours et la cellule devrait être fixée aux ailes d'ici mars. Si le calendrier est respecté, le premier vol d'essai pourrait avoir lieu dès ce mois-ci.
La flotte de guerre oubliée de la Turquie
Le lien de la Turquie avec le Fw 190 est l'un des aspects les moins connus de la guerre. Bien qu'officiellement neutre pendant la majeure partie du conflit, Ankara accepta du matériel militaire des deux camps, jouant ainsi sur les rivalités entre Alliés et Axe avec un pragmatisme qui caractérisa la diplomatie turque en temps de guerre. L'Allemagne fournit un petit nombre de Fw 190 afin de maintenir de bonnes relations avec la Turquie, et ces appareils servirent aux côtés des Alliés. Spitfires, Des Hurricanes et des P-40 américains composaient ce qui était peut-être la force aérienne la plus éclectique sur le plan géopolitique de l'époque.
Ces appareils ont disparu depuis longtemps, mis au rebut après la guerre lorsque la Turquie a modernisé son armée avec des avions à réaction américains. Aucun Fw 190 d'origine turque n'a survécu. C'est précisément ce qui rend cette restauration si importante : lorsqu'il volera, il sera probablement le seul Fw 190 en état de vol au monde arborant les marquages d'un pays ayant réellement utilisé ce type d'appareil.
L'oiseau boucher est vivant
Le Fw 190 gagna le surnom d'" Oiseau Boucher " lors de son apparition sur le front occidental en 1941 et surclassa immédiatement le Spitfire Mk V de la RAF. Plus rapide, il grimpait mieux, roulait plus vite et emportait un armement plus lourd. Les pilotes alliés qui l'affrontèrent pour la première fois le décrivirent comme un appareil d'une génération en avance sur tout ce qu'ils pilotaient alors. Il fallut plus d'un an aux Britanniques pour y répondre – avec le Spitfire Mk IX – et même alors, le 190 demeura une menace redoutable jusqu'à la fin de la guerre.
Le modèle conçu par Kurt Tank était un chef-d'œuvre de praticité : un train d'atterrissage à chenilles larges facilitant les manœuvres sur terrains accidentés, un moteur radial refroidi par air plus robuste que le modèle précédent. Bf 109'Il était équipé d'un moteur Daimler-Benz à refroidissement liquide et d'un cockpit considéré comme le plus ergonomique de tous les chasseurs allemands. Plus de 20 000 exemplaires furent construits en versions chasseur, chasseur-bombardier et avion d'attaque au sol.
Aujourd'hui, moins d'une douzaine de Fw 190 sont en état de vol dans le monde. Chaque vol d'un de ces appareils est un événement. Mais voir un 190 arborant les marquages militaires turcs, survolant le sol turc et bouclant ainsi une boucle historique ouverte depuis les années 1940, est un événement inédit. Si le vol d'essai se déroule comme prévu, le son de son moteur radial ASh-82 portera en lui 80 ans d'histoire à chaque révolution.
Sources : Vintage Aviation News, MSN, Daily Sabah
Questions connexes
Qu'est-ce que le Focke-Wulf Fw 190 ?
Le Focke-Wulf Fw 190 était un chasseur monoplace allemand, l'un des avions les plus redoutés de la Seconde Guerre mondiale. Rapide, lourdement armé et robuste, il servit dans la Luftwaffe sur tous les fronts. Aujourd'hui, très peu d'exemplaires subsistent, et presque aucun n'est en état de vol, ce qui rend tout appareil en état de vol extrêmement rare.
Existe-t-il un Focke-Wulf 190 volant ?
Un Focke-Wulf Fw 190 est en cours de restauration en Turquie par le Musée aérospatial MSÖ. Construit selon les spécifications de Flugwerk et équipé d'un moteur radial Shvetsov ASh-82 fonctionnel, il vise un premier vol d'essai aux alentours d'avril 2026 et pourrait être le seul Fw 190 en état de vol arborant les marquages militaires turcs.
La Turquie a-t-elle utilisé des Fw 190 ?
Oui. La Turquie a utilisé des chasseurs Focke-Wulf Fw 190 fournis par l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale, tout en restant largement neutre. C'est pourquoi les appareils restaurés par la Turquie arboreront les insignes " Kare-Fors " de l'armée de l'air turque d'époque, et non des marquages allemands.
Quel moteur équipe le Fw 190 restauré ?
Le Fw 190 turc restauré est propulsé par un moteur Shvetsov ASh-82, un moteur radial de conception soviétique qui a été entièrement révisé et fonctionne à nouveau après environ 80 ans. L'équipe est en train de monter les ailes en vue d'un premier vol prévu.
Qui restaure le Focke-Wulf 190 en Turquie ?
La restauration est menée par le MSÖ Air Space Museum de Turquie, fondé par Ali İsmet Öztürk. Ce musée est réputé pour remettre en état de vol des avions anciens rares, à l'instar d'autres institutions ambitieuses. Des projets de restauration d'avions de guerre redonnent vie à d'anciens appareils..
Est-ce que de vieux avions de la Seconde Guerre mondiale sont encore remis en état de vol ?
Oui. Partout dans le monde, des équipes passionnées restaurent et reproduisent des avions de guerre, de ce Fw 190 turc aux avions-cargos à coque en coquille et autres modèles rares. L'héritage du génie allemand de la guerre s'est même prolongé à l'ère du jet. des conceptions créées à l'étranger par d'anciens concepteurs d'avions de l'époque nazie.
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