Aero L-29 Delfin: простой и прочный
Обозначение типа L-29 «Дельфин» связано с датой обсуждения технических требований – 29 сентября 1954 года. Практически все его конструктивные решения просты и понятны. Ручное управление, большие закрылки и другие аэродинамические особенности обеспечивают стабильный и хорошо читаемый полёт. Первоначальные планы осевого двигателя М-701 были заменены более простой центробежной конструкцией для обеспечения возможности полётов с травяных, песчаных и других грунтовых площадок.
Всё это позволило достичь впечатляющих показателей безопасности. Хотя L-29 Delfin больше не используется для военных учений, он по-прежнему популярен среди гражданских операторов по всему миру, как для личных полётов, так и для участия в авиашоу и соревнованиях, таких как авиагонки в Рино.
Аэро Л-29 Дельфин
Чтобы стать пилотом сверхзвукового реактивного самолёта, нужно сначала пройти обучение. И начинать обучение нужно не со сложного многоцелевого истребителя. После первых часов полётов на поршневых самолётах учебный реактивный самолёт — лучший вариант для промежуточной подготовки, раскрывающий скорость и летные характеристики реактивных самолётов, сохраняя при этом достаточно простые лётные задачи, прежде чем переходить к специализации на одном из самолётов высокого класса.
В годы холодной войны страны Варшавского договора нуждались в таком учебном самолёте. Было предложено три варианта: чешский L-29 «Дельфин» (Aero), польский TS-11 «Искра» (Iskra) и российский Як-32 (Як-32). Из этих реактивных самолётов L-29 «Дельфин» стал основной платформой, пока его не заменил «стандартный реактивный самолёт МиГФлуг». Л-39 Альбатрос Десять лет спустя. За 12 лет производства (завершившегося в 1974 году) компания «АэроВодоходы» поставила 3665 самолётов в 15 стран, в том числе 2785 — в СССР.
Технические данные Л-29 Дельфин
Aero L-29 Delfin – простой и прочный.
- Скороподъемность: 11.000 м
- Максимальная скорость: 655 км/ч (353 узла, 407 миль/ч) на высоте 5000 м (16 400 футов)
- Запас топлива: 3540 кг
- Размах: 10,29 м
- Длина: 10,81 м
О самолете Aero L-29 Delfin
Обозначение типа L-29 «Дельфин» связано с датой обсуждения технических требований – 29 сентября 1954 года. Практически все его конструктивные решения просты и понятны. Ручное управление, большие закрылки и другие аэродинамические особенности обеспечивают стабильный и хорошо читаемый полёт. Первоначальные планы осевого двигателя М-701 были заменены более простой центробежной конструкцией для обеспечения возможности полётов с травяных, песчаных и других грунтовых площадок.
Летайте на L-29 «Дельфин»!
Вы когда-нибудь мечтали полетать на истребителе?
Осуществите свою мечту с МиГФлуг и полетайте на реактивном истребителе!
Выберите предложение и узнайте о нем больше.