Geschichte & Legenden, Militärische Luftfahrt
Es hatte einen Propeller am Heck, eine nach oben klappbare Nase zum Abfeuern der Kanonengeschosse und einen Sitz, der den Piloten im Notfall durch den Rumpf nach unten beförderte, damit er nicht von seinem eigenen Triebwerk zerfetzt wurde. Es war fast so lang wie eine DC-3. Und es war ein Jagdflugzeug. Lernen Sie kennen...
Luftfahrtwelt, Geschichte & Legenden, Militärische Luftfahrt
An extension to The Race for the Bomb, our ten-part focus series. Part 7 told the engineering story of the B-29 — the pressurised cabin, the burning engines, the Battle of Kansas. This piece asks the question that story leaves hanging: how did America build nearly...
Militärische Luftfahrt, Nachricht
Alle zwei Jahre füllt sich der Himmel über dem australischen Top End mit dem Lärm der größten Luftkampfübung der Südhalbkugel. Dieses Jahr trugen einige der Kampfflugzeuge erstmals japanische und indonesische Hoheitszeichen. Übung Pitch Black 2026,...
Geschichte & Legenden, Militärische Luftfahrt
Part 8 of The Race for the Bomb, an Afterburner focus series. Part 7 left the three-billion-dollar B-29 failing at high altitude. This part is about the man who turned it around, the night that followed, and the sixty-plus cities after that. It is not an easy read; it...
Luftfahrtwelt, Geschichte & Legenden
In the 1960s, the United States built a space station whose true purpose was so secret that the men chosen to fly it could not tell their own families what they did. The cover story was research — testing whether astronauts could be useful in orbit. The reality...
Luftfahrtwelt, Geschichte & Legenden
Solange es Autos und Flugzeuge gibt, wollten die Menschen sie kombinieren. Fast alle, die es versuchten, scheiterten. Doch einem Mann gelang es tatsächlich: Er baute ein fliegendes Auto, das fliegen, fahren und Passagiere befördern konnte und das von einer staatlichen Sicherheitsbehörde zertifiziert wurde.
Luftfahrtwelt, Geschichte & Legenden
1934 setzte ein australischer Schokoladenmillionär ein Vermögen für denjenigen aus, der am schnellsten von England nach Melbourne fliegen konnte – eine Strecke von fast 11.000 Meilen durch Wüsten, Dschungel und Ozeane. Die damaligen Flugzeuge waren chancenlos. Also baute de Havilland etwas völlig Neues ….
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