Ein Foto, zwei Flugzeuge und ein deutlicher Hinweis auf die Zukunft des Luftkampfes. Am 1. Juli veröffentlichte Pacific Air Forces Bilder einer US-Luftwaffe. F-15EX Eagle II fliegt über dem Philippinischen Meer in enger Formation mit etwas, neben dem noch nie zuvor ein amerikanischer Kampfjet fotografiert wurde: der australischen Kampfdrohne MQ-28 Ghost Bat.
Die Aufnahmen entstanden während der Übung Valiant Shield 26 und sind laut dem Magazin „Air & Space Forces“ die ersten Bilder, die die US-Luftwaffe jemals von einem gemeinsam mit einem bemannten Kampfflugzeug fliegenden Kampfflugzeug veröffentlicht hat. Als wir darüber berichteten, Ghost Bats Trainingsdebüt Letzte Woche flog die Drohne noch allein. Jetzt nicht mehr.
Kurzinfo: Die erste Adler-Geister-Formation
| Wann/Wo | Übung Valiant Shield 26 (22. Juni – 1. Juli) über der Philippinensee; Fotos veröffentlicht am 1. und 2. Juli |
| Kämpfer | F-15EX Eagle II – angeblich vom 85. Test- und Evaluierungsgeschwader, Eglin AFB |
| Drohne | Boeing Defence Australia MQ-28 Ghost Bat, die von Rota auf den Nördlichen Marianen aus startet |
| Der erste | Erste veröffentlichte Bilder der US-Luftwaffe, die eine Drohne der CCA-Klasse im Flug mit einem bemannten Kampfflugzeug zeigen |
| Unbekannt | Ob die F-15EX die Drohne tatsächlich gesteuert hat – PACAF äußert sich nicht zu Integrationsdetails. |
| MQ-28-Programm | 8 Flugzeuge des Block 1 wurden an die RAAF ausgeliefert; Block 3 mit internem Waffenschacht wurde im Juni 2026 vorgestellt. |
Was geschah da oben tatsächlich?
Die ehrliche Antwort: Die Luftwaffe schweigt. PACAF erklärt, sie werde “keine spezifischen Flugoperationen oder Details zur taktischen Integration besprechen”, was die entscheidende Frage offenlässt: Hatte der Pilot der Eagle tatsächlich das Kommando über die Ghost Bat, oder teilten sie sich lediglich einen Teil des Himmels? F-22 kontrollierte im Oktober 2025 eine General Atomics MQ-20, und eine F-35 Im Mai 2026 folgte die nächste Formation, die Technologie existiert also. Doch solch gezielte Formationsfotos sind kein Zufall. Sie sind eine Botschaft.
Auch die gemeldete Einheit ist von Bedeutung. Das 85. Test- und Evaluierungsgeschwader entwickelt Einsatzkonzepte für die Kampfluftwaffe – und seine F-15EX hatten gerade einen Testflug in Kadena absolviert. Ein zweisitziger Kampfjet mit enormer Nutzlast, modernem Radar und einem zusätzlichen Piloten im Fond ist wohl der am besten geeignete Drohnenpilot im US-Arsenal.
Australiens Drohne, Amerikas Übung
Die MQ-28 kam als “seriennahes Testflugzeug” zum Valiant Shield und flog mit einem Infrarot-Such- und Verfolgungsgerät in der Nase Luftabwehrmissionen von Rota aus. Sie bewies sogar ihre Einsatzfähigkeit von einem einfachen vorgeschobenen Standort aus, der von einer HC-130J betankt wurde. Boeing hat acht Flugzeuge des Block 1 an die Royal Australian Air Force ausgeliefert, neun verbesserte Block 2 befinden sich im Bau, und im Juni wurde ein größerer Block 3 mit internem Waffenschacht vorgestellt. Ein Schießtest mit AMRAAM-Raketen fand im Dezember 2025 in Woomera statt.
Für Washington kommt die Übung mitten in eine wichtige Entscheidungsphase: Das CCA-Programm der US-Luftwaffe hat die General Atomics YFQ-42A und die Anduril YFQ-44A seit Juni unter Produktionsvertrag. Für Canberra und Boeing ist jedes Foto einer Ghost Bat unter dem Flügel eines amerikanischen Kampfjets ein Werbemittel – die Kombination wurde Polen bereits zusammen mit der F-15EX angeboten.
Warum dieses Foto auch in Zukunft gut altern wird
Die Beschaffung der F-15EX verdoppelt sich im Haushaltsjahr 2027 auf 267 Jets, und das Hauptargument für die Eagle II war schon immer ihre Stärke: Waffen, Treibstoff und nun – möglicherweise – Drohnen. Ein zukünftiges Einsatzpaket, bei dem eine bemannte Eagle mehrere Ghost Bats über dem Pazifik dirigiert, ist diese Woche nicht nur eine Konzeptzeichnung, sondern Realität geworden.
Der erste Einsatz der Ghost Bat bei Valiant Shield, einschließlich ihrer Rota-Operationen, ist hier festgehalten:
Quellen: Pacific Air Forces; The War Zone; Air & Space Forces Magazine; Army Recognition; The Aviationist
Verwandte Fragen
Was ist ein kollaboratives Kampfflugzeug?
Ein Collaborative Combat Aircraft (CCA) ist eine unbemannte Drohne, die als loyaler Flügelmann an der Seite bemannter Kampfflugzeuge fliegt, Sensoren, Waffen oder Täuschkörper trägt und risikoreichere Aufgaben übernimmt. Am 1. Juli 2026 veröffentlichten die US Pacific Air Forces die ersten Bilder eines bemannten US-Kampfflugzeugs, einer F-15EX, im engen Formationsflug mit der australischen Kampfdrohne MQ-28 Ghost Bat.
Was ist die MQ-28 Ghost Bat?
Die MQ-28 Ghost Bat ist ein unbemanntes Kampfflugzeug, das von Boeing Defence Australia für die Royal Australian Air Force (RAAF) gebaut wurde. Im Rahmen der Übung Valiant Shield 26 flog sie von Rota auf den Nördlichen Marianen aus Luftabwehrmissionen mit einem Infrarot-Such- und Verfolgungsgerät im Bug und demonstrierte den Betrieb von einem provisorischen Stützpunkt aus, an dem sie von einer HC-130J betankt wurde. Boeing hat acht Flugzeuge des Block 1 an die RAAF ausgeliefert.
Können Kampfflugzeuge Drohnen im Flug steuern?
Ja, die Technologie wurde bereits wiederholt demonstriert. Eine F-22 steuerte im Oktober 2025 eine General Atomics MQ-20, eine F-35 folgte im Mai 2026. Die US-Marine entwickelt trägergestützte Loyal-Wingman-Drohnen. Auch ein zweisitziger Kampfjet mit einem zusätzlichen Besatzungsmitglied im hinteren Teil, wie die F-15EX, gilt als natürlicher Drohnensteuerer.
Warum ist die Formation aus F-15EX und Ghost Bat von Bedeutung?
Das Foto vom 1. Juli 2026 war die erste Aufnahme, die die US-Luftwaffe jemals von einem gemeinsam mit einem bemannten Kampfflugzeug fliegenden F-15EX veröffentlichte und damit ein klares Signal für die Zukunft des Luftkampfes setzte. Die F-15EX stammte Berichten zufolge vom 85. Test- und Evaluierungsgeschwader, der Einheit, die Einsatzkonzepte für die Kampfluftstreitkräfte entwickelt.
Welche Rolle spielt der Drohneneinsatz in zukünftigen Kampfprogrammen?
Loyale Begleitdrohnen sind zentral für die Luftstreitkräfte der nächsten Generation. Sie erweitern die Sensoren und die Feuerkraft bemannter Kampfflugzeuge und reduzieren gleichzeitig das Risiko für die Piloten. Wichtige Entwicklungsprojekte der sechsten Generation basieren auf diesem Konzept, darunter auch das britische Programm. GCAP-Programm. Die große Nutzlast und das zweisitzige Cockpit der F-15EX machen sie zu einem idealen kurzfristigen Kontrollflugzeug für Maschinen wie die Ghost Bat.
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