Historia y leyendas, Aviación militar
Durante unos días en el otoño de 1953, el avión más rápido del mundo fue británico, y se llamaba Supermarine Swift. Luego, ese mismo avión se convirtió en uno de los cazas más vergonzosos que la Real Fuerza Aérea haya adquirido jamás. El Swift es el singular avión a reacción que marcó un hito mundial...
Historia y leyendas, Aviación militar
El Gloster Javelin fue una primicia y una advertencia envuelta en una gran ala delta. Fue el primer interceptor todo tiempo diseñado específicamente para la Real Fuerza Aérea y el primer caza de ala delta británico: una máquina genuinamente moderna para principios de la década de 1950. Fue...
Historia y leyendas, Aviación militar
El segundo caza a reacción británico estaba hecho, en parte, de madera. Tenía dos colas en lugar de un fuselaje, un motor situado detrás del piloto como un barril y un morro de madera contrachapada que recordaba directamente al Mosquito. Parecía improvisado. Era...
Historia y leyendas, Aviación militar
Si colocas el Folland Gnat junto a casi cualquier otro caza a reacción, parece una maqueta que se coló por error en la pista. Es más corto que un Spitfire. Un piloto alto prácticamente lo lleva encima. Y, sin embargo, este pequeño avión británico se convirtió en el soporte original de...
Historia y leyendas, Aviación militar
En la tarde del 7 de julio de 1946, el hombre más rico de Estados Unidos subió a un avión plateado de diseño experimental y despegó solo, desoyendo los consejos de todos a su alrededor. Poco más de una hora después, Howard Hughes yacía entre los restos humeantes de la sala de estar de una casa en Beverly Hills...
Historia y leyendas, Aviación militar
En el otoño de 1996, un avión a reacción despegó de un aeródromo secreto en el desierto de Nevada. Parecía más un accesorio de una película de ciencia ficción que una aeronave. Sin rostro, sin cola, encorvado, con su único motor oculto en su fuselaje, se deslizó por el cielo en...
Historia y leyendas, Aviación militar
Imagínate un caza con forma de plato. No es un dardo estilizado, ni un elegante despliegue de alas, sino un disco grueso, casi circular, con una cabina de burbuja en la parte superior y dos enormes hélices girando en las puntas. Parece algo que debería estar flotando sobre...
Historia y leyendas, Aviación militar
El 13 de octubre de 1954, el teniente BD Macfarlane, piloto de la Marina Real Británica, salió despedido del portaaviones HMS Albion al fallarle el motor. Su avión cayó al mar justo delante del barco, que pasó por encima, partiéndolo en dos. Atrapado...
Historia y leyendas, Aviación militar
En diciembre de 1931, un arrogante piloto de la RAF de 21 años llamado Douglas Bader intentó un tonel bajo y ostentoso con su biplano, rozó la punta de un ala con la hierba y se estrelló. Los cirujanos le amputaron la pierna derecha por encima de la rodilla ese mismo día, y la izquierda por debajo de la rodilla meses después. Su carrera como piloto...
Mundo de la aviación, Historia y leyendas, Aviación militar
En 1947, Convair presentó un avión tan grande que, tres cuartos de siglo después, ningún transporte terrestre con motor de pistón lo ha superado. El XC-99 podía transportar cien mil libras de carga o cuatrocientas tropas en sus dos cubiertas completas, y llevarlas...
Historia y leyendas, Aviación militar
Algunos aviones son hermosos. El Blackburn Beverley no era uno de ellos. Parecía un contenedor de transporte al que le habían crecido cuatro hélices y un par de colas y que, aun así, había decidido volar: un avión con forma de granero, con las ruedas atornilladas permanentemente...
Historia y leyendas, Aviación militar
Decenas de miles de prisioneros del Eje pasaron la Segunda Guerra Mundial tras las alambradas aliadas. Solo uno de ellos escapó, cruzó un océano y logró regresar a su bando para volver a volar. Su nombre era Franz von Werra, y la película que hicieron sobre él se tituló...
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