A finales de abril de 2026, un avión blanco de seis rotores despegó del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, inclinó sus hélices hacia adelante y aterrizó en el helipuerto de la calle 34 Este, en el centro de Manhattan, siete minutos después. Sin combustible para aviones. Sin quejas por ruido. Sin dos horas de atasco en Queens. Solo un suave zumbido eléctrico sobre el horizonte y un futuro que de repente parece mucho más cercano de lo que nadie esperaba.
La campaña de vuelos de una semana de duración de Joby Aviation por toda la ciudad de Nueva York —los primeros vuelos punto a punto con aeronaves eVTOL en la historia de la ciudad— no fue una simple estrategia publicitaria. Fue un ensayo general para un servicio comercial que la compañía planea lanzar antes de fin de año.
✈ Aeronave: Joby S4 eVTOL (N545JX)
🕑 Desde JFK hasta la calle 34 Este: 7 minutos (frente a 60-120 minutos en coche)
📅 Campaña de vuelo: Finales de abril - principios de mayo de 2026 (anunciado el 27 de abril)
🌎 Recorrido: Gira Electric Skies 2026 (celebrando el 250 aniversario de Estados Unidos)
📋 Rutas: JFK ↔ Aeropuerto del centro, helipuertos de la calle 30 Oeste y la calle 34 Este
🎯 Proceso de dar un título: Se ha aprobado la cuarta de las cinco fases de la FAA; el objetivo es que esté lista a finales de 2026.
🤝 Fogonadura: Delta Air Lines, Uber, NYCEDC, Skyports
Siete minutos sobre el East River
La campaña de vuelos, que duró una semana y fue anunciada el 27 de abril, contó con la participación del avión S4 de Joby (número de cola N545JX), que operó en la red de helipuertos existente de Nueva York. Las rutas conectaban el aeropuerto JFK con tres puntos de aterrizaje en Manhattan: el Downtown Skyport cerca de Wall Street, el helipuerto de West 30th Street en el río Hudson y el helipuerto de East 34th Street en el East River.
Cada ruta redujo lo que normalmente es un viaje terrestre agotador a cuestión de minutos. El corredor JFK-Midtown —siete minutos en el Joby, hasta dos horas en taxi— es la demostración más impactante hasta la fecha de lo que las aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical pueden hacer por la movilidad urbana.
La gira Electric Skies
Las demostraciones en Nueva York son la segunda parada de la gira Electric Skies Tour 2026 de Joby, una campaña nacional que coincide con la celebración del 250 aniversario de Estados Unidos. La gira comenzó en marzo con un vuelo sobre el puente Golden Gate en San Francisco, y Nueva York fue seleccionada dentro del Programa Piloto de Integración de eVTOL de la FAA, una iniciativa federal diseñada para ayudar a las ciudades a prepararse para las operaciones de taxis aéreos comerciales.
Nueva York era una opción obvia. La ciudad ya cuenta con una red de helipuertos operativa, una enorme población que sufre uno de los peores tráficos terrestres de Estados Unidos y un socio, la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC), que promueve activamente la aviación eléctrica en su espacio aéreo. La adquisición por parte de Joby en 2025 del negocio de pasajeros de Blade Air Mobility —que atendió a más de 90 000 pasajeros ese año— le proporcionó a la compañía una presencia operativa inmediata en Manhattan y los aeropuertos del área metropolitana.
El camino hacia la certificación
Joby superó la Etapa 4 del proceso de certificación de tipo de cinco etapas de la FAA a finales de marzo de 2026. Se espera que la Etapa 5 —la inspección final de conformidad y la demostración operativa— concluya a finales de este año. De tener éxito, Joby obtendrá el primer certificado de tipo emitido para una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical en los Estados Unidos.
El modelo comercial ya está tomando forma. Mediante su alianza con Delta Air Lines, Joby prevé una conexión fluida entre aeropuertos: un pasajero reserva en la aplicación de Uber, toma un vehículo terrestre hasta el vertipuerto más cercano, vuela al JFK u otro aeropuerto en minutos y aborda un vuelo de Delta. El proceso inverso funciona a la llegada. Se trata del tipo de integración multimodal con la que los urbanistas han soñado durante décadas, y los vuelos a Nueva York demostraron que puede funcionar en el espacio aéreo más exigente de Estados Unidos.
Joby sobre Nueva York: Los vuelos históricos
Lo que ocurrió en Nueva York a finales de abril no fue solo una demostración tecnológica. Fue el momento en que la aviación eléctrica dejó de ser teórica para convertirse en una realidad geográfica: rutas específicas, helipuertos específicos, tiempos de viaje específicos. Siete minutos desde el JFK hasta Midtown. La era del taxi aéreo ya tiene una dirección, y es la calle 34.
Fuentes: Joby Aviation, NYCEDC, The Next Web, Flying Magazine, DroneXL, Aerospace Testing International
Preguntas relacionadas
¿Cuánto tarda el eVTOL de Joby en ir del aeropuerto JFK a Manhattan?
El eVTOL S4 de Joby Aviation voló desde el Aeropuerto Internacional JFK hasta el helipuerto de la calle 34 Este en Manhattan en aproximadamente siete minutos, un trayecto que en coche puede durar entre 60 y 120 minutos. Estos vuelos, realizados a finales de abril de 2026, fueron los primeros vuelos directos de eVTOL en la historia de la ciudad de Nueva York.
¿Qué es el Joby S4 eVTOL?
El Joby S4 es una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical con cinco plazas y seis rotores (la aeronave utilizada en la demostración de Nueva York tenía la matrícula N545JX). Despega verticalmente como un helicóptero, inclina sus rotores para volar hacia adelante como un avión y funciona con baterías, lo que la hace silenciosa y sin combustible para aviones. Joby tiene previsto su lanzamiento comercial en 2026.
¿Cuándo se pondrá en marcha el servicio de taxis aéreos de Joby?
Joby planea lanzar su servicio comercial antes de finales de 2026. Su campaña de vuelos a Nueva York a finales de abril y principios de mayo de 2026, como parte de la "Gira de los Cielos Eléctricos", fue un ensayo general. Joby había superado la Etapa 4 del proceso de certificación de tipo de cinco etapas de la FAA y trabaja con socios como Delta Air Lines, Uber y Skyports.
¿Adónde voló Joby en la ciudad de Nueva York?
El helicóptero S4 de Joby operaba en toda la red de helipuertos existente de Nueva York, conectando el aeropuerto JFK con tres ubicaciones en Manhattan: el Skyport del centro, cerca de Wall Street; el helipuerto de la calle 30 Oeste, a orillas del río Hudson; y el helipuerto de la calle 34 Este, a orillas del East River. Cada ruta reducía un largo trayecto por tierra a tan solo unos minutos.
¿Qué impide que los taxis aéreos eVTOL operen en todas partes?
Principalmente infraestructura. Los aviones están casi listos, pero las ciudades necesitan vertipuertos con carga de megavatios y Los eVTOL requieren un tipo de aeropuerto completamente nuevo.. Los costos y los permisos son elevados, lo que, combinado con cómo Las empresas de eVTOL han quemado aproximadamente $12 mil millones — mantiene la cautela en el lanzamiento comercial.
¿El eVTOL de Joby está certificado por la FAA?
Todavía no del todo. Para los vuelos a Nueva York de 2026, Joby había superado la Etapa 4 del proceso de certificación de tipo de cinco etapas de la FAA, con la certificación final prevista para finales de 2026. Contar con un certificado de la FAA para operar vuelos no significa que el tipo de aeronave esté completamente aprobado para el servicio comercial de pasajeros habitual.
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