En el aeropuerto de Frankfurt, el principal centro de carga de Europa, Lufthansa Cargo ha puesto en marcha la primera fase de una inversión de 600 millones de euros en automatización. La pieza central es un almacén de 42 metros de altura que, en su mayor parte, funciona de forma autónoma.
El nuevo almacén de gran altura, totalmente automatizado, tiene capacidad para casi 3000 palés de carga de gran tamaño y puede realizar más de 300 operaciones de almacenamiento y recuperación por hora, aproximadamente el doble de lo que gestionaba la antigua nave. Entró en funcionamiento el 26 de junio de 2026 como fase "ALPHA" de un proyecto que la compañía naviera denomina LCCevo.
La ambición es clara: convertir el Centro de Carga de Lufthansa en el centro de transporte aéreo de mercancías más moderno de Europa para 2030.
Datos rápidos
| Qué | Primera fase (“ALPHA”) de la renovación del Centro de Carga de Lufthansa (LCCevo) |
| Dónde | Aeropuerto de Frankfurt (FRA) |
| Abierto | 26 de junio de 2026 |
| Inversión | Alrededor de 600 millones de euros |
| Habitación central | Un almacén de gran altura totalmente automatizado de 42 metros: ~3000 posiciones para palés, más de 300 movimientos por hora. |
| Meta | El centro de carga aérea más moderno de Europa para 2030. |
Un almacén que funciona solo
El elemento central de la modernización es el almacén automatizado de gran altura. Las grúas transportan los palés a lo largo de una estantería de 42 metros sin necesidad de carretillas elevadoras ni operarios; sistemas de manipulación inteligentes deciden el destino de cada envío y cómo se conecta con los demás. Un almacén automatizado independiente gestiona la mercancía más delicada: productos farmacéuticos sensibles a la temperatura y carga especializada que no puede permanecer expuesta a altas temperaturas.
Duplicar la capacidad es importante, pero la velocidad lo es aún más. El éxito o el fracaso del transporte aéreo de carga depende de los tiempos de conexión: los minutos que transcurren entre un avión de carga, la bodega de un avión de pasajeros y el camión en la puerta de embarque. La automatización elimina los errores y las esperas.
¿Por qué Fráncfort? ¿Por qué ahora?
Fráncfort es la sede de Lufthansa Cargo y el principal centro de carga del continente, y el centro de carga existente ya cumplía con los requisitos de antigüedad. El auge del comercio electrónico y las exigentes demandas de la logística farmacéutica premian a los operadores que pueden gestionar envíos precisos y urgentes sin errores. La primera fase sustituye la infraestructura obsoleta por sistemas inteligentes y, además, incorpora sostenibilidad, con la instalación de paneles fotovoltaicos en aproximadamente 19 000 metros cuadrados de tejado.
Primera fase de muchas
ALPHA es solo el primer paso. Las fases BRAVO y CHARLIE se implementarán en los próximos años, y se prevé que todo el centro de 80.000 metros cuadrados se haya transformado para 2030. Lufthansa está reconstruyendo el centro de carga a su alrededor mientras sigue operando: una especie de cirugía a corazón abierto en una máquina de carga en funcionamiento.
El romanticismo del transporte aéreo de mercancías siempre ha residido en los aviones. Cada vez más, el futuro está en el edificio al que se conectan, y en Fráncfort, ese edificio ha empezado a pensar por sí mismo.
Fuentes: Lufthansa Cargo; Container News; Air Cargo Week.
Preguntas relacionadas
¿Qué inauguró Lufthansa Cargo en Frankfurt?
El 26 de junio de 2026, Lufthansa Cargo inauguró la primera fase de la modernización de su centro de carga en el aeropuerto de Frankfurt, denominada LCCevo, con una inversión aproximada de 600 millones de euros. La pieza central es un almacén de gran altura totalmente automatizado de 42 metros.
¿Qué tamaño tiene el nuevo almacén automatizado?
El almacén automatizado de gran altura mide 42 metros y cuenta con casi 3000 posiciones para palés de carga de gran tamaño. Puede realizar más de 300 operaciones de almacenamiento y recuperación por hora, lo que prácticamente duplica la capacidad anterior.
¿Cuánto está invirtiendo Lufthansa en el centro de carga de Frankfurt?
Lufthansa Cargo está invirtiendo alrededor de 600 millones de euros para modernizar su centro de operaciones en Frankfurt, que abarca unos 80.000 metros cuadrados. El objetivo es convertirlo en el centro de carga aérea más moderno de Europa para 2030.
¿Qué es LCCevo?
LCCevo es el nombre que Lufthansa Cargo le da a la renovación por fases de su centro de carga en Frankfurt. La primera fase, llamada ALPHA, se inauguró en junio de 2026, y las fases BRAVO y CHARLIE le seguirán en los próximos años.
¿Por qué automatizar un centro de carga aérea?
La automatización aumenta la capacidad, reduce los errores de manipulación y agiliza las conexiones críticas entre aviones de carga, bodegas de aviones de pasajeros y camiones. Es especialmente valiosa para cargas delicadas, como productos farmacéuticos, que no pueden permitirse retrasos.
¿Cuándo finalizará el proyecto de carga de Frankfurt?
Lufthansa Cargo tiene como objetivo completar la transformación total para 2030, la cual se llevará a cabo en fases sucesivas. La fase ALPHA se inauguró en junio de 2026, seguida de las fases BRAVO y CHARLIE.
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