El Shahed acaba de recibir un motor a reacción.

by | 1 de septiembre de 2026 | Aviación militar, Noticias | 0 comments

El Shahed antes zumbaba. Ahora ruge. Rusia ha volcado su capacidad de producción en una versión a reacción del dron de ataque de diseño iraní, y ese cambio está convirtiendo una molestia lenta e impulsada por hélice en un objetivo genuinamente difícil de abatir — uno que vuela aproximadamente al doble de velocidad y se libra de las defensas baratas que Ucrania construyó para detener el modelo antiguo.

Según la inteligencia militar ucraniana, las fábricas rusas producen ahora unos 3.000 drones Geran a reacción al mes, y la producción de la versión a reacción ha superado ya a la del Geran-2 de motor de pistón. Business Insider, citando datos ucranianos, informó de que el uso de los Shahed a reacción de alta velocidad se multiplicó varias veces en un solo mes.

Datos rápidos

ArmaGeran-4/5, dron de ataque a reacción tipo Shahed
Motorturborreactor chino Telefly
Velocidad~300-400 km/h (frente a ~185 km/h del Geran-2 de pistón)
Producción~3.000 Geran a reacción/mes, según la inteligencia ucraniana
HitoLa producción a reacción ha superado a la del Geran-2 de pistón (~2.800/mes)
Construido enYelabuga, Zona Económica Especial de Alabuga, Tartaristán
ObjetivoSuperar en velocidad a los drones interceptores y equipos de tiro ucranianos
MetaElevar la proporción de drones a reacción hasta cerca del 50% de todos los UAV tipo Shahed

El doble de rápido, el doble de difícil de derribar

El Geran-2 estándar — el Shahed-136 producido bajo licencia por Rusia — avanza penosamente a unos 185 km/h con un pequeño motor de pistón. El Geran-4 a reacción es un animal distinto: un fuselaje nuevo construido alrededor de un turborreactor chino Telefly, que crucero entre 300 y 400 km/h.

Esa velocidad es todo el sentido del cambio. Ucrania había domado en gran medida al Shahed de pistón con equipos móviles de ametralladora, guerra electrónica y una flota creciente de baratos drones interceptores de hélice. Un objetivo que se mueve a 350 km/h desbarata la mayor parte de eso. La inteligencia de defensa de Ucrania afirma que el Geran-4 se diseñó específicamente para vencer a esos interceptores.

“la producción de Geran a reacción ha superado a la de la versión de motor de pistón”
Inteligencia de Defensa de Ucrania (HUR) — valoración difundida en agosto de 2026

El resultado es un problema económico incómodo. Cada Geran a reacción sigue siendo mucho más barato que los misiles e interceptores necesarios para detenerlo — y ahora hay miles más de ellos, moviéndose demasiado rápido para las defensas de bajo coste que funcionaban el año pasado.

Wreckage of Russian drones and missiles recovered in Kyiv
Restos de misiles rusos y drones tipo Shahed en Kiev. Los nuevos Geran a reacción son mucho más difíciles de derribar que la versión de pistón. Foto: Wikimedia Commons.

Una carrera armamentística medida en metros cuadrados de fábrica

Los Geran salen a raudales de Yelabuga, dentro de la Zona Económica Especial de Alabuga en Tartaristán, y las imágenes de satélite han mostrado nuevas construcciones allí a medida que Rusia impulsa una mayor ampliación de su capacidad. La valoración de la inteligencia de Kiev es contundente: el plan consiste en seguir elevando la proporción de drones a reacción hasta que representen aproximadamente la mitad de todos los drones tipo Shahed.

Ucrania corre para responder con sus propios interceptores más rápidos — nuevos diseños de alta velocidad presentados en Farnborough apuntan directamente al Shahed a reacción. Pero el patrón de esta guerra se mantiene: un arma barata mejora un poco, la defensa se apresura a ponerse al día, y el bando capaz de construir más rápido marca el ritmo. Ahora mismo, sobre Ucrania, ese ritmo acaba de ganar un turborreactor.

Fuentes: Business Insider; Ukrainska Pravda; Euromaidan Press; Militarnyi; RFE/RL (citando a la Inteligencia de Defensa de Ucrania).

Preguntas frecuentes

¿Qué es un dron Shahed a reacción?
Es el Geran-4/5, un desarrollo ruso del dron de ataque Shahed de diseño iraní, equipado con un turborreactor chino Telefly en lugar de un motor de pistón. El nuevo fuselaje crucero a unos 300-400 km/h, aproximadamente el doble de la velocidad del Geran-2 estándar.
¿Qué tan rápido es el Geran a reacción comparado con el Shahed antiguo?
El Geran-2 de motor de pistón, el Shahed-136 producido bajo licencia por Rusia, vuela a unos 185 km/h. El Geran-4 a reacción alcanza aproximadamente entre 300 y 400 km/h. Esa diferencia de velocidad es todo el sentido del diseño, y derrota a muchas defensas baratas.
¿Cuántos está construyendo Rusia?
La inteligencia militar ucraniana estimó en agosto de 2026 que la industria rusa produce unos 3.000 fuselajes Geran-4/5 a reacción al mes, junto con aproximadamente 2.800 Geran-2 de pistón. La producción a reacción ha superado ya a la de la versión de pistón.
¿Dónde se fabrican?
La producción en serie está establecida en una planta de Yelabuga, dentro de la Zona Económica Especial de Alabuga en Tartaristán, con otras empresas rusas suministrando componentes. Las imágenes de satélite captaron construcciones a gran escala en el lugar a principios de julio de 2026, mientras Rusia buscaba ampliar su capacidad.
¿Por qué importa tanto la velocidad adicional?
Ucrania había domado en gran medida al Shahed de pistón mediante equipos móviles de ametralladora, guerra electrónica y baratos drones interceptores de hélice. Un objetivo que se mueve a unos 350 km/h supera en velocidad a la mayoría de esas defensas, y la inteligencia ucraniana afirma que el Geran-4 se diseñó específicamente para vencer a los interceptores.
¿Cómo está respondiendo Ucrania?
Ucrania está desarrollando sus propios interceptores más rápidos, incluidos nuevos diseños de alta velocidad dirigidos directamente contra el Shahed a reacción. El problema de fondo sigue siendo económico: cada Geran a reacción sigue siendo mucho más barato que los misiles e interceptores necesarios para detenerlo.

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