Dimanche après-midi, un Boeing 767 cargo aux couleurs d'Amazon a quitté la piste de l'aéroport international de Miami, traversé une route au-delà des limites de l'aérodrome, percuté des véhicules et pris feu.

Des photos prises sur place montrent la queue de l'avion, ornée du sourire d'Amazon sur sa dérive, au-delà de la clôture de barbelés, entourée de véhicules de secours. Les pompiers de Miami-Dade ont indiqué que plus de 60 unités ont été dépêchées sur les lieux face à l'important dégagement de flammes et de fumée.

L'aéroport a fermé toutes ses pistes et voies de circulation, et les départs ont été suspendus.

Ce que l'on sait

L'Administration fédérale de l'aviation a déclaré qu'un avion cargo Boeing 767-300 avait dépassé la piste lors de son atterrissage à Miami vers 14 heures heure de l'Est, après être arrivé de San Juan.

Amazon a confirmé qu'il s'agissait d'un vol Amazon opéré par 21 Air, une compagnie cargo américaine exploitant des Boeing 767 cargo. Amazon ne possède pas de certificat de transporteur aérien pour ces services ; le réseau Prime Air est assuré par des opérateurs sous contrat, dont 21 Air fait partie.

Les pompiers de Miami-Dade ont indiqué que l'avion avait percuté plusieurs véhicules et que, sur place, ils l'avaient trouvé en flammes, d'où s'échappaient d'importantes fumées. Plusieurs blessés ont été signalés, mais aucune confirmation officielle de décès ou de victimes n'avait été publiée au moment de la diffusion de cet article.

Pourquoi un débordement dégénère en situation grave à Miami

Une sortie de piste est l'une des catégories d'accidents graves les plus fréquentes dans l'aviation commerciale, et la plupart des accidents sont sans conséquence. La gravité de l'accident dépend de ce qui se trouve au-delà de la surface pavée.

Les aéroports modernes s'efforcent d'aménager une zone de sécurité en bout de piste, une bande préparée au-delà du seuil destinée à ralentir un avion qui ne parvient pas à s'arrêter. Certains sont équipés de systèmes EMAS (Engineering Material Stopping Systems), constitués de blocs compressibles qui s'effondrent sous les roues et immobilisent l'appareil en quelques centaines de mètres.

L'aéroport international de Miami est situé au cœur d'une zone urbaine dense, avec des routes longeant la piste. Dans ce cas précis, l'avion ne s'est pas immobilisé à l'intérieur de l'aéroport. Il a traversé la route et percuté des véhicules, ce qui a nécessité l'intervention de plusieurs services d'urgence plutôt que de se limiter à un incident isolé sur la piste.

L'atterrissage d'un avion qui ne s'arrête pas est une situation complexe aux multiples facteurs, allant d'une piste mouillée ou contaminée au point de toucher des roues, en passant par la vitesse d'approche, la configuration du freinage, les performances de l'inverseur de poussée et le poids de l'appareil. Nous ignorons tout cela, et toute spéculation à ce sujet serait vaine.

Images prises à l'aéroport international de Miami le 6 septembre.

Deux choses à séparer

Il existe un accident antérieur bien connu impliquant un avion-cargo d'Amazon, mais il ne s'agit pas de celui-ci. Le 23 février 2019, un Boeing 767 d'Atlas Air, effectuant le vol Prime Air 3591, s'est écrasé dans la baie de Trinity, près de Houston, tuant les trois personnes à bord. Il s'agissait d'une perte de contrôle en vol, à bord d'un autre appareil, exploité par une autre compagnie aérienne, sept ans auparavant.

Les résultats de recherche et les réseaux sociaux mélangent déjà les deux. Ils n'ont rien en commun, mis à part la livrée.

Que se passe-t-il ensuite ?

La FAA a annoncé l'ouverture d'une enquête. Aux États-Unis, en cas d'accident de cette gravité, c'est généralement le Bureau national de la sécurité des transports (NTSB) qui prend l'initiative ; les enregistreurs de données de vol et de conversations du poste de pilotage seront alors récupérés et analysés.

Au-delà de cela, les questions immédiates sont d'ordre humain : les deux membres d'équipage et les occupants des véhicules percutés par l'avion. Ces réponses devraient venir des autorités et non des images, et elles n'avaient pas encore été fournies au moment de la rédaction de ce texte.

Sources : Administration fédérale de l’aviation (FAA) ; Service d’incendie et de secours de Miami-Dade ; Amazon ; CNN ; ABC News ; CBS Miami ; WSVN ; NBC News. Cet article reflète les informations disponibles l’après-midi du 6 septembre 2026.