The Tail That Won MiG Alley

The Tail That Won MiG Alley

In the summer of 1951, American F-86A pilots over North Korea were dying. Not because the MiG-15 was faster. Not because the North Korean and Chinese pilots were better. They were dying because at around Mach 0.86 — the speed at which the Sabre’s tail control...
1,842 Knots: The SR-71’s Famous Speed Check

1,842 Knots: The SR-71’s Famous Speed Check

Thirteen miles above Southern California, moving at roughly a mile every two seconds, Major Brian Shul and his backseat reconnaissance officer Walt were monitoring Los Angeles Center radio traffic when the entertainment started. A Cessna pilot had asked for a ground...
L'avion fantôme de la Seconde Guerre mondiale : comment un bombardier sans équipage a parcouru 2 100 kilomètres en solitaire

L'avion fantôme de la Seconde Guerre mondiale : comment un bombardier sans équipage a parcouru 2 100 kilomètres en solitaire

Le 9 février 1943, un avion cargo militaire américain, le plein de carburant fait son apparition. Il décolle de Floride avec un équipage de huit personnes et atterrit au Mexique quatre heures et demie plus tard, sans aucun membre d'équipage. Aucun détournement. Aucune télécommande. Juste le vol en solitaire le plus incroyable de la Seconde Guerre mondiale….
Le pilote qui a rampé pendant 18 jours dans la neige, puis a repris son envol grâce à des prothèses.

Le pilote qui a rampé pendant 18 jours dans la neige, puis a repris son envol grâce à des prothèses.

En avril 1942, le pilote de chasse soviétique Alexeï Maresïev fut abattu derrière les lignes ennemies au-dessus des forêts de l'oblast de Novgorod. S'ensuivit l'une des histoires les plus extraordinaires – et largement méconnues – de l'endurance humaine dans l'histoire de l'aviation. Abattu derrière….
Un seul avion pour les gouverner tous

Un seul avion pour les gouverner tous

Le vendredi 26 octobre 2001 après-midi, Edward “ Pete ” Aldridge, responsable des acquisitions au Pentagone, prit la parole à Washington. À trois mille kilomètres de là, Phil Condit, président de Boeing, et Frank Statkus, responsable du programme Joint Strike Fighter, étaient réunis autour d'un….
Le meilleur combattant qui n'ait jamais existé

Le meilleur combattant qui n'ait jamais existé

Le matin du 27 août 1990, l'air du désert était encore frais à la base aérienne d'Edwards lorsque Paul Metz, pilote d'essai en chef de Northrop, s'élança à bord d'un appareil qui ne ressemblait à rien d'autre au monde. Gris anthracite, ailes en forme de losange, ses deux dérives étaient inclinées vers l'extérieur comme des ailerons….