Per gran parte del 2026, Boeing ha vinto silenziosamente. Nei primi quattro mesi dell'anno, il gigante americano aveva consegnato più aerei del suo rivale europeo, e sembrava che la storia della rinascita stesse finalmente prendendo forma. Poi è arrivato maggio, e Airbus si è ripresa tutto.
Entro la fine di maggio, Airbus aveva consegnato 262 velivoli contro i 250 di Boeing, superando la rivale grazie al suo miglior mese dell'anno. Per quanto riguarda i nuovi ordini, il divario è ancora più ampio: il portafoglio ordini di Airbus per il 2026 surclassa quello di Boeing. Il duello aziendale più famoso al mondo vede, ancora una volta, pendere la bilancia a favore del blu e del bianco.
INFORMAZIONI RAPIDE
| Consegne entro maggio 2026 | Airbus 262, Boeing 250 — Airbus in vantaggio dopo che Boeing ha guidato nelle fasi iniziali |
| primo trimestre | Boeing ha guidato la classifica, consegnando circa 143 aerei contro i 114 di Airbus. |
| Ordini netti, 2026 finora | Airbus nettamente in vantaggio: secondo un conteggio, circa 368 contro i ~140 di Boeing. |
| Driver per ordini Airbus | La famiglia A320neo, in particolare l'A321neo |
| Driver di ordini Boeing | Il 737 MAX, più una lenta ripresa dei velivoli a fusoliera larga |
| La tendenza | Airbus supera Airbus sia per ordini che per consegne entro la metà dell'anno. |
La gara che si è ribaltata
La gara delle consegne è stata un vero e proprio testa a testa. Nel primo trimestre, Boeing era in vantaggio, con circa 143 aerei consegnati contro i 114 di Airbus, grazie alla ripresa della produzione del 737 MAX. Ma Airbus ha recuperato terreno in primavera, raggiungendo un picco di circa 81 consegne solo a maggio, un numero sufficiente a colmare il divario con Boeing e a portarsi in testa nella classifica da inizio anno.
I dati mensili sulle consegne sono soggetti a fluttuazioni e un risultato positivo a giugno, in un senso o nell'altro, potrebbe ribaltare nuovamente il totale complessivo. Tuttavia, la tendenza a metà anno sembrava favorire Airbus.
Gli ordini raccontano una storia più cruda
Se le consegne sono una corsa serrata, gli ordini sono una disfatta. Secondo un conteggio di metà anno, Airbus aveva registrato circa 368 ordini netti contro i circa 140 di Boeing: le cifre variano a seconda della fonte e della data di riferimento, ma ogni conteggio colloca Airbus in netto vantaggio. Il motore di questo primato è la famiglia A320neo, e soprattutto l'A321neo e il suo cugino a lungo raggio A321XLR, che consentono alle compagnie aeree di operare rotte più lunghe e con minore affluenza di passeggeri su un unico corridoio.
Boeing è tutt'altro che sconfitta. Il 737 MAX continua a vendere bene e a sostenere un portafoglio ordini consistente, e l'azienda ha acquisito nuovi ordini per velivoli a fusoliera larga. Tuttavia, continua a dover affrontare i danni alla produzione e alla reputazione subiti negli ultimi anni, e ciò si riflette sul numero degli ordini.
Perché il tabellone dei punteggi è importante
Airbus e Boeing costruiscono quasi tutti i grandi aerei di linea del mondo occidentale, quindi la loro rivalità decide cosa le compagnie aeree possono acquistare, con quale velocità e a quale prezzo. E con entrambe le parti che si ritrovano con ordini in sospeso da diversi anni, la competizione si sta spostando da chi può vendere il maggior numero di jet a chi può effettivamente costruire Per loro – si tratta di una questione di catene di approvvigionamento, disponibilità di motori e capacità produttiva degli stabilimenti, oltre che di abilità di vendita.
Per ora, Airbus ha il vantaggio su entrambi i fronti. Ma questo è un duello che si misura in decenni, non in mesi. Boeing si è ripresa da situazioni peggiori e il prossimo conteggio mensile non è mai lontano. L'unica previsione certa è che il punteggio cambierà di nuovo.
Fonti: Forecast International / Flight Plan; Aviation Week; Simple Flying; Aerospace Global News.
Domande correlate
Chi vincerà nel 2026, Airbus o Boeing?
Entro la metà del 2026, Airbus è in vantaggio su entrambi i fronti. Fino a maggio aveva consegnato 262 velivoli contro i 250 di Boeing, superando quest'ultima dopo che il produttore americano era stato in testa per i primi quattro mesi. Per quanto riguarda gli ordini, il vantaggio di Airbus è molto maggiore, con ordini netti nettamente superiori a quelli di Boeing per l'anno in corso.
Quanti aerei ha consegnato Airbus nel 2026?
Fino a maggio 2026, Airbus aveva consegnato 262 aerei commerciali, con maggio come mese migliore dell'anno con circa 81 consegne. Questo totale ha superato le 250 consegne di Boeing dall'inizio dell'anno, ribaltando il vantaggio che Boeing aveva accumulato a inizio anno.
Perché Airbus vende più di Boeing?
Il portafoglio ordini di Airbus è guidato dalla popolarissima famiglia A320neo, in particolare dai modelli a lungo raggio A321neo e A321XLR, che le compagnie aeree stanno ordinando in grandi quantità. Boeing, pur continuando a vendere bene il 737 MAX, deve ancora affrontare problemi di reputazione e di produzione che ne hanno rallentato l'acquisizione di ordini.
Qual è l'aereo più venduto al momento?
L'Airbus A321neo e la sua versione a lungo raggio A321XLR sono tra i jet più richiesti sul mercato, apprezzati per la possibilità offerta alle compagnie aeree di operare su rotte più lunghe e con minore affluenza di passeggeri con un aereo a corridoio singolo. Il Boeing 737 MAX rimane un best-seller e un pilastro del suo portafoglio ordini.
Perché la competizione tra Airbus e Boeing è importante per i passeggeri?
Airbus e Boeing formano un duopolio che costruisce quasi tutti i grandi aerei di linea occidentali, quindi la loro competizione determina quali velivoli le compagnie aeree possono acquistare, con quale rapidità e a quale prezzo. Con entrambi i produttori che vantano portafogli ordini pluriennali, la vera sfida si riduce sempre più a chi riesce effettivamente a costruire aerei abbastanza velocemente da soddisfare la domanda.
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