Storia e leggende, Aviazione militare
Condividi questa storia Ogni idrovolante è un compromesso tra due forme incompatibili. Per sollevarsi dall'acqua serve uno scafo profondo, per tenere le eliche libere dagli spruzzi, e un'ala con un'angolazione elevata per evitare che si attacchi. Per volare in modo efficiente non serve nessuna di queste due cose...
Mondo dell'aviazione, Storia e leggende
Condividi questa storia L'Oceano Pacifico è la più grande formazione terrestre. Nel 1928 nessuno l'aveva ancora sorvolato, e il motivo era puramente aritmetico: le distanze tra i punti di approdo utilizzabili erano superiori a quelle che qualsiasi aereo potesse coprire in modo affidabile, e se si mancava l'isola...
Mondo dell'aviazione, Storia e leggende
Condividi questa storia Nel 1926, un operaio di un giacimento petrolifero in Oklahoma si colpì all'occhio sinistro con una scheggia di metallo e lo perse. Sette anni dopo, lo stesso uomo fece il giro del mondo in solitaria in meno di otto giorni, e poi andò alla ricerca dei confini dell'atmosfera. Wiley Post ne ha raccontato una storia...
Storia e leggende, Aviazione militare
Condividi questa storia Nessun aereo è mai sembrato più veloce da fermo. Il Douglas X-3 Stiletto era lungo sessantasette piedi come un ago, con un muso che avresti potuto usare per aprire le lettere e ali così piccole da sembrare un ripensamento. Tutto in esso prometteva Mach 2. Esso...
Mondo dell'aviazione, Notizia
Share this story On 4 September 2026, an Air China Airbus A330-200 is scheduled to lift off from Beijing, stop for three hours in Bucharest, and continue to Zagreb. When it lands, Croatia will have a scheduled year-round air link to mainland China for the first time....
Storia e leggende, Aviazione militare
Share this story The runway at RAF Lyneham on the morning of 22 July 1966 held one of the least likely aeroplanes in Britain: a Lightning interceptor with no canopy, a disarmed ejection seat, its undercarriage pinned down, and a man in the cockpit who was wearing no...
Storia e leggende, Aviazione militare
Share this story The Boeing B-52 Stratofortress has been in service for seventy years and is on course to fly for a hundred. It has outlasted the Soviet Union, the propeller, and most of the engineers who designed it. And the design that made all of that possible...
Storia e leggende, Aviazione militare
Share this story The Short Stirling was the first of the RAF’s great four-engine heavy bombers — into service before the Halifax, before the Lancaster, the aircraft that opened Britain’s strategic bombing war. It was huge, handsome and, in the end,...
Storia e leggende, Aviazione militare
Share this story In 1935 a newspaper baron dared British industry to build the fastest civil aircraft in Europe. The result was so quick that when the Royal Air Force turned it into a bomber, it could outrun its own fighters. Two years later that same design flew the...
Storia e leggende, Aviazione militare
Share this story The Blackburn Skua was slow, awkward and asked to do two jobs it could not both do well. It has been mocked ever since as one of the Fleet Air Arm’s worst fighters. And yet in the first months of the Second World War this unloved machine scored...
Storia e leggende, Aviazione militare
Share this story Nobody ever called the Fairey Barracuda beautiful. With its high shoulder-mounted wing, spindly legs and a clutter of struts and flaps hanging beneath it, the Fleet Air Arm’s torpedo and dive bomber looked like it had been assembled from spare...
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