Giacarta è andata a cercare un combattente in prima linea e invece è tornata a casa con un allenatore molto astuto che risponde al fuoco.
A Farnborough, il 21 luglio, Leonardo e il suo partner indonesiano PT ESystem Solutions hanno firmato un contratto con il Ministero della Difesa indonesiano per la fornitura di 12 velivoli M-346F Block 20, l'evoluzione in caccia leggero dell'addestratore a reazione italiano M-346. L'accordo, confermato da Lorenzo Mariani di Leonardo, ha un valore di quasi un miliardo di euro e rende l'Indonesia il 23° operatore della famiglia M-346.
| Affare | 12 caccia leggeri M-346F Block 20 |
| Acquirente | Aeronautica militare indonesiana (tramite PT ESystem Solutions) |
| Creatore | Leonardo (Italia) |
| Firmato | Salone aeronautico di Farnborough, 21 luglio 2026 |
| Valore | Quasi 1 miliardo di euro (~$1,14 miliardi) |
| Radar | Leonardo GRIFO-E AESA |
| Prime consegne | 2030 · L'Indonesia diventa il 23° operatore dell'M-346 |
Un allenatore a cui sono spuntati i denti
L'M-346 si è fatto un nome addestrando i piloti a pilotare aerei a reazione veloci. Il Block 20 mantiene questo ruolo di addestramento preliminare, ma aggiunge l'equipaggiamento di un vero aereo da combattimento: il nuovo radar a scansione elettronica attiva GRIFO-E di Leonardo, un datalink tattico Link 16, una cabina di pilotaggio con display di grandi dimensioni, un sistema di guerra elettronica potenziato e la compatibilità con un'ampia gamma di armi a guida di precisione. È configurato secondo lo stesso standard scelto dall'Austria, segno che il Block 20 sta diventando il modello di riferimento della famiglia.
Per un'aeronautica militare in crescita, il vantaggio principale è di natura economica. Un caccia leggero che addestra anche i piloti svolge due funzioni con un unico budget, e a un costo orario nettamente inferiore rispetto a un aereo di prima linea.
Sostituzione degli Hawks, copertura della flotta
Gli M-346F sostituiranno i vecchi BAE Hawk dell'aeronautica indonesiana e si posizioneranno al di sotto dei caccia di prima linea più performanti, occupandosi di addestramento avanzato e attacco leggero, mantenendo bassi i costi di gestione. Si tratta di una soluzione pragmatica di livello intermedio per un Paese che sta modernizzando una flotta insolitamente eterogenea, e arriva dopo che i piani più ambiziosi di Giacarta per l'impiego di caccia occidentali più pesanti si sono affievoliti.
Un aspetto cruciale per l'Indonesia è che il contratto prevede il rientro in patria del lavoro: supporto, manutenzione, revisione e formazione a livello locale, oltre a investimenti nelle competenze tecniche del territorio. Le consegne inizieranno nel 2030.
Un altro successo per il silenzioso esportatore italiano
Per Leonardo, la collaborazione con l'Indonesia prosegue una serie di successi. Dopo l'Austria e altri clienti recenti, la configurazione Block 20 sta rapidamente diventando lo standard richiesto da tutti, e l'M-346 si sta ritagliando esattamente la nicchia di cui molte forze aeree di medio raggio hanno bisogno: una piattaforma unica in grado di addestrare piloti e di svolgere missioni di combattimento credibili.
Il video qui sotto spiega perché il piccolo jet italiano continua a ricevere ordini in tutto il mondo.
Non si tratta di un caccia stealth che fa notizia. Ma in un mercato pieno di forze aeree alla ricerca di capacità senza andare in bancarotta, questo è proprio il punto, e l'Italia continua a trovare acquirenti per questo velivolo.
Fonti: comunicato stampa di Leonardo (21 luglio 2026); FlightGlobal; EDR Magazine; Defense News; itamilradar.
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