洛克希德 T-33 T-Bird – 第一架喷气式教练机
T-33“流星”（也称“T-鸟”）是第一款军用喷气式教练机。它由美国第一架投入使用的战斗机P-80“流星”发展而来。
第一架非常受欢迎的喷气式教练机
T-Bird 教练机由 P-80 教练机发展而来。随着米格-15“柴火”战斗机和 F-86“佩刀”等先进战斗机的出现，P-80 教练机逐渐退役，它承担起了新的角色。作为双座教练机，“流星”教练机最终升级为 T-33，成为第一款专业的军用喷气式教练机。T-33 教练机帮助无数美国空军和海军的战斗机飞行员——当时许多人只具备驾驶螺旋桨军用飞机的资格——做好了迎接喷气式飞机时代的准备。“流星”教练机在新角色中表现出色，自 1948 年 3 月首飞后，一直服役于美国空军直至 1997 年。T-33 教练机拥有众多衍生型号，并根据许可证生产，共计生产了 6557 架。此外，一些高级型号，例如加拿大的 Canadair CT-133“银星”，也生产了 656 架。 CT-133 一直由加拿大皇家空军驾驶至 2005 年，目前仍在玻利维亚空军服役。
T-33 技术数据
第一架喷气式教练机。
- 实用升限：48,000 英尺（14,600 米）
- 最高速度：600英里/小时（970公里/小时）
- 最大起飞重量：6865公斤
- 翼展：11.86米
- 长度：10.49米
关于T-33
T-33“流星”（也称“T-鸟”）是第一架军用喷气式教练机。它由美国第一架投入使用的战斗机P-80“流星”发展而来。P-80于1944年初首飞，并在二战末期投入使用。它在二战期间并未参与空战。P-80开启了美国空军的喷气式时代，并首次参加了朝鲜战争。但P-80的性能不如苏联的 米格-15 法戈特（Fagot）——我们也提供这款飞机。后掠翼、跨音速的米格-15法戈特（Fagot）速度从未超过1马赫，在高速空战中的表现远超最大速度0.76马赫的平直翼P-80。美国人直到引进北美F-86“佩刀”战斗机后才赶上苏联。“佩刀”（或称“佩刀喷气式战斗机”）也采用后掠翼，专为高速空战而设计。
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