Lockheed T-33 T-Bird: el primer avión de entrenamiento a reacción.

El T-33 Shooting Star (también llamado T-Bird) es el primer avión de entrenamiento militar a reacción. Se desarrolló a partir del P-80 Shooting Star, el primer avión de combate operativo estadounidense.

El primer avión de entrenamiento a reacción, y uno de los más populares.

El T-Bird se desarrolló a partir del P-80. Cuando cazas superiores como el MiG-15 Fagot o el F-86 Sabre retiraron al P-80, este asumió un nuevo rol. Como biplaza, el Shooting Star se convirtió en el T-33, el primer avión de entrenamiento militar a reacción. El T-33 fue fundamental para preparar a innumerables pilotos de caza de la USAF y la Armada de los Estados Unidos —muchos de los cuales aún estaban cualificados para operar únicamente aviones militares de hélice— para la era de los reactores. En este nuevo rol, el Shooting Star fue tan eficaz que, tras su primer vuelo en marzo de 1948, permaneció en servicio en los Estados Unidos hasta 1997. Se produjeron 6557 unidades del T-33 en numerosas variantes y bajo licencia. Además, también se fabricaron 656 unidades de versiones avanzadas, como el Canadair CT-133 Silver Star canadiense. El CT-133 fue utilizado por la Real Fuerza Aérea Canadiense hasta 2005 y todavía está operativo en la Fuerza Aérea Boliviana.

Datos técnicos T-33

El primer avión de entrenamiento a reacción.

Acerca del T-33

El T-33 Shooting Star (también llamado T-Bird) fue el primer avión de entrenamiento militar a reacción. Se desarrolló a partir del P-80 Shooting Star, el primer avión de combate operativo estadounidense. El P-80 realizó su primer vuelo a principios de 1944 y se puso en marcha hacia el final de la Segunda Guerra Mundial. No participó en la guerra aérea durante la Segunda Guerra Mundial. El P-80 contribuyó a introducir la era de los aviones a reacción en la Fuerza Aérea de EE. UU. y participó por primera vez en una batalla en la Guerra de Corea. Sin embargo, el P-80 era inferior al soviético. MiG-15 El Fagot, que también está disponible con nosotros, era un MiG-15 Fagot transónico de ala en flecha que nunca superaba la velocidad de Mach 1 y se desempeñaba mucho mejor en combates aéreos a alta velocidad que el P-80 de ala recta con una Vmax de Mach 0,76. Los estadounidenses solo lograron alcanzar a los rusos después de que estos introdujeran el North American F-86 Sabre. El Sabre (o Sabrejet) también tenía alas en flecha y estaba diseñado para combates aéreos a alta velocidad.