苏里南空军
苏里南空军（Surinaamse Luchtmacht）于 1982 年在国民军内部成立，此前经历了 1980 年的政变。该空军的规模已从最初的由 Defender、PC-7 和 CASA 等飞机组成的混合机队缩减至三架印度制造的 Chetak 直升机，这些直升机停放在帕拉马里博的 Zorg en Hoop 空军基地——而这三架直升机的大部分时间都停放在地面上等待维修。.
苏里南空军的故事：一支在政变、内战和三架印度直升机后诞生的空军部队
1975–1982年：独立、政变和空军
苏里南武装部队成立于1975年脱离荷兰独立之时，1980年2月25日政变后更名为国民军（Nationaal Leger）。据维基百科记载，苏里南空军（Surinaamse Luchtmacht，简称LUMA）于1982年在国民军内部组建。维基百科是目前公开记载该部队历史最详尽的资料；国防部并未发布任何相关资料。空军的组建初期并不顺利。其首架飞机——一架休斯500D型直升机——于1982年3月坠毁，机上五人全部遇难。埃迪·乔中尉于1983年成为首任司令，并一直担任该职务至1989年。苏里南空军最初主要负责边境巡逻、运输以及在热带雨林覆盖的苏里南境内进行搜救等任务，其基地位于帕拉马里博市内的佐格恩霍普小型机场。苏里南航空业正是从1952年起步于此。.
20世纪80年代：捍卫者、云雀、PC-7和内部战争
20世纪80年代，德国空军购入了一批机型混杂的飞机。1982年，四架皮拉图斯·布里顿-诺曼BN-2B“捍卫者”直升机交付；1986年，两架来自葡萄牙空军的“云雀III”直升机也加入德国空军；同年，德国空军还订购了三架皮拉图斯PC-7反叛乱巡逻机。那一年，德国内战爆发：1986年7月22日，由德西·布特斯领导的国民军与罗尼·布伦斯维克的“丛林突击队”交战，这场冲突直到1992年8月8日才正式结束。维基百科记载，PC-7巡逻机正是为此目的而订购的，但所查阅的资料并未描述德国空军在战争中实际使用的机型，也没有提及任何空战行动。1987年7月，德国空军从委内瑞拉购买的一架贝尔205直升机坠毁，美国飞行员比利·皮尔逊遇难。.
1990年代至2014年：CASA（活期存款账户），然后是缓慢的抛售
战后，德国空军的规模缩减至预算所能承受的极限。塞斯纳172和206型轻型飞机于20世纪80年代末交付，塞斯纳T303“十字军”式飞机于1993年交付。其拥有的最强大的固定翼飞机——两架CASA C-212“航空家”涡轮螺旋桨运输机——于1999年交付。然而，维护成本过高。2012年，两架飞机被出售给费亚德企业公司，2014年，剩余的六架飞机全部被挂牌出售。维基百科的最新库存清单中完全没有固定翼飞机，2015年至2026年的所有报道也未提及任何现役固定翼飞机。这意味着德国空军的空中机动能力完全依赖于直升机。.
印度的“猎豹”直升机：定义该项服务的直升机
这些直升机来自印度。2009年，苏里南通过印度提供的信贷额度订购了三架印度斯坦航空有限公司（HAL）生产的“猎豹”（Chetak）直升机，该机是印度特许生产的“云雀III”（Alouette III）型直升机；维基百科给出的价格约为1340万美元，而《苏里南先驱报》在报道交付仪式时则称价格为1600万美元。八名飞行员在印度接受了一年的培训。这些飞机于2015年1月交付，并于2015年3月13日在佐尔根霍普由国防部长拉穆雷·拉图尔在印度大使苏巴希尼·穆鲁古桑的见证下正式交付；它们被分配到帕拉马里博、尼克里和阿尔比纳三个基地。部长在讲话中展望了美好的未来，并表示将为这些飞机安装武器，称这笔交易标志着包括飞机在内的现代化进程的开始。此后，再未有关于苏里南采购此类飞机的报道。.
2015–2026：停用、修复、再次停用
“猎豹”直升机曾长期停飞。到2022年2月，它们已停飞一年多：2019年与印度斯坦航空有限公司（HAL）签署的维护合同因新冠疫情导致印度技术人员无法到场而搁置。在完成第二次大修后，它们重新投入使用，国防部长克里希纳·马托拉为此举行了庆祝活动。然而，到2025年底，它们再次停飞。2025年12月，国防部长乌拉伊基特·拉姆萨兰首次访问空军时表示，已向HAL支付了首笔款项，维护工作已经开始，如果一切顺利，这三架直升机将于2026年重新投入使用。但截至2026年10月，它们是否已恢复飞行，在所查阅的资料中并未得到证实。空军目前没有作战飞机。.
苏里南空军人数统计
服务
- 本地名称
- 苏里南航空官方语言为荷兰语；媒体使用缩写LUMA。
- 创立
- 1982作为1980年2月25日政变后成立的国民军的一个师；具体日期未公布。
- 一部分
- 国民军（National Leger）隶属于国防部
- 指挥官
- Marven van Huisduinen 中校（2019 年起）2023年11月正式上任，当时他还兼任国民军代理司令；未发现后续任命记录。
- 主基地
- Zorg en Hoop，帕拉马里博这些猎豹坦克于2015年交付，并于2022年重新投入使用。
- 边界争端
- 底格里地区（新河三角洲），由圭亚那管辖苏里南声称对该地区拥有主权；圭亚那军队于1969年8月19日，即苏里南独立前，拆除了该地区的一个苏里南营地和简易机场，并于1970年11月与苏里南和圭亚那两国政府达成撤军协议。苏里南方面认为圭亚那没有遵守该协议。
- 战斗机
- 没有任何1986年订购了三架PC-7飞机用于反叛乱行动；如今已无一幸存。
力量
- 直升机
-
- HAL Chetak — 3（维护中，2025 年 12 月）
2015年1月交付；与HAL的维护工作于2025年12月重新启动，预计将于2026年恢复使用。
- 固定翼飞机
- 尚未确认2012年售出两架飞机，其余六架于2014年挂牌出售；维基百科显示目前没有仍在服役的固定翼飞机。
- 直升机费用
- US$13.4–1600万维基百科给出的三架“猎豹”装甲车交付时的价值约为1340万美元；《苏里南先驱报》则称交付时的价值为1600万美元。这一差额可能反映了培训和支持方面的差异，但目前尚无资料证实这一点。
- 在印度接受培训的飞行员
- 8交付前在印度接受一年培训
基础设施
- 空军基地
- Zorg en Hoop (SMZO)帕拉马里博市内有一条短小的单跑道；维基百科还列出了约翰·阿道夫·彭格尔国际机场、尼克里（亨克·费尔南德斯少校）、阿尔比纳和莫恩戈等机场。
- 直升机分遣队
-
- 帕拉马里博
- 尼克里
- 阿尔比娜
2015年交付时，这三辆Chetak被分配到哪里？
苏里南空军的组织结构
国民军的一个师，成立于 1982 年，由来自帕拉马里博佐格恩霍普的一名中校指挥，没有公布的中队。. 其全部机队由三架印度制造的 HAL Chetak 直升机组成，这些直升机于 2015 年交付，到 2025 年 12 月全部处于维护状态；自 2014 年最后一批固定翼飞机出售以来，尚未确认有任何固定翼飞机在役。. 国防部长在 2025 年 12 月表示，这些直升机应该在 2026 年再次飞行；但截至 2026 年 10 月 1 日，这一消息尚未得到证实。.
苏里南空军
该部队是国民军的一个师，成立于1982年，隶属于国防部，此前发生了1980年2月25日的政变。根据维基百科，马文·范·胡伊斯杜宁中校于2019年3月就任指挥官，并于2023年11月正式就职；由于未找到后续任命记录，因此其2026年的任期尚不确定。自2025年起，国防部长为乌拉伊基特·拉姆萨兰。该部队未公布任何中队信息。.
直升机部件
三架印度斯坦航空有限公司（HAL）生产的Alouette III型直升机（即Chetak）于2015年1月交付，并于2015年3月13日在佐尔根霍普机场交付，随后分别被分配至帕拉马里博、尼克里和阿尔比纳。这些直升机在2022年2月之前停飞一年多，并于2025年12月再次送回HAL进行维护；部长曾预计它们将于2026年复飞，但截至2026年10月1日，这一消息尚未得到确认。.
固定翼元素（前）
1982 年的“捍卫者”飞机、1986 年订购的三架用于反叛乱的 PC-7 飞机、1999 年的塞斯纳飞机和两架 CASA C-212 飞机。2012 年售出两架飞机，其余六架于 2014 年挂牌出售；维基百科上没有列出任何仍在服役的固定翼飞机，目前也没有得到证实。.
苏里南空军今天驾驶的飞机
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 印度斯坦航空 (HAL) 切塔克在服役 | 多用途搜救直升机 | 3 | 2015 | 已交付三件；2025 年 12 月，这三件均处于维护状态。. |
苏里南空军退役的所有机型
共有 9 种型号，从 Hughes 500D（369D 型）到 Bell 205 Iroquois。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 贝尔205易洛魁 | 通用直升机 | 1987–1991 | 1-2.
更多的维基百科称，1987 年从委内瑞拉购买的一架贝尔 205 直升机于当年 7 月坠毁，1991 年又有一架贝尔 205 直升机出售给美国空军；尚不清楚这是一架飞机还是两架。. |
|||
| 休斯 500D（型号 369D） | 轻型直升机 | 1 | 1982–1982 | 该机构的第一架飞机；于 1982 年 3 月坠毁，机上五人全部遇难。. | ||
| 皮拉图斯·布里顿-诺曼 BN-2B 捍卫者 | 巡逻和运输 | 4 | 1982年 | 其中四台于 1982 年购入。未找到退役日期。. | ||
| 航空航天公司 SA 316B Alouette III | 轻型直升机 | 2 | 1986年 | HAL Chetak | 其中两架于 1986 年从葡萄牙空军获得。. | |
| Pilatus PC-7 | 训练员和反叛乱 | 3 | 1986年 | 据维基百科记载，1986 年订购了三辆用于反叛乱；查阅的资料中没有描述它们在内战中的使用情况。. | ||
| 塞斯纳172“天鹰” | 联络与培训 | 购于上世纪80年代末。. | ||||
| 塞斯纳206 | 公用事业 | 购于上世纪80年代末。. | ||||
| 塞斯纳T303十字军 | 联络 | 1993年 | 1993年购入。. | |||
| CASA C-212 航空器 | 运输和巡逻 | 2 | 1999年 | 1999 年交付了两架。2012 年，两架飞机被卖给了 Fayard Enterprises，2014 年，剩余的六架飞机被挂牌出售；具体出售的机型和时间未作说明。. |
苏里南空军的起飞地点
黑色标记表示正在使用的基地；所列的机场尚未关闭。. 佐格恩霍普机场是帕拉马里博市内的一个小型机场，苏里南航空业于 1952 年在此起步。该机场是空军的基地，也供飞往内陆简易机场的民用运营商使用。. 维基百科还列出了约翰·阿道夫·彭格尔国际机场、尼克里机场、阿尔比纳机场和莫恩戈机场；这些机场未在此处标注。坐标来自维基百科，因为无法获取苏里南航空信息出版物（AIP），且在核实之前，暂未列出任何跑道信息。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| Zorg en Hoop帕拉马里博区 | SMZO | 积极的 |
|
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
苏里南空军各部队的驻扎地点
按基地排列飞行部队，当前部队优先。. 由于没有公布中队信息，苏里南空军被列为驻扎在佐尔格恩霍普的直升机部队，拥有三架猎豹直升机，以及一支曾经驾驶过捍卫者、PC-7 和 CASA C-212 的固定翼部队。. 固定翼飞机部分的停飞年份为 2014 年，这是出售要约的年份，而不是确认的最后一次飞行年份。.
- 苏里南空军直升机部队直升机部队·活跃
- HAL Chetak
- 苏里南空军固定翼部队1982–2014
- BN-2B“捍卫者”、CASA C-212“航空母舰”、Pilatus PC-7
没有符合搜索条件的单位。.
苏里南空军里程碑，1914年至今
十月：苏里南第一家航空公司启用位于帕拉马里博的佐格恩霍普机场。.
8 月 19 日：在苏里南独立之前，圭亚那军队拆除了位于有争议的提格里地区的苏里南营地和简易机场。.
苏里南脱离荷兰独立；苏里南武装部队成立。.
2月25日：发生军事政变；武装部队成为国民军。.
苏里南空军成立。3月：其首架飞机，一架休斯500D型飞机，坠毁，造成5人死亡。随后又有4架BN-2B“捍卫者”飞机投入使用。.
埃迪·乔中尉成为第一任指挥官（至 1989 年）。.
两架云雀III型直升机从葡萄牙抵达，并订购了三架PC-7型直升机。7月22日：内部战争爆发。.
从委内瑞拉购买了一架贝尔205直升机；7月，直升机坠毁，飞行员比利·皮尔森丧生。.
8月8日：和平协议正式结束了国内战争。.
购置了一架塞斯纳T303十字军飞机。.
两架 CASA C-212 型航空运输车已交付。.
HAL公司利用印度提供的信贷额度向印度订购了三架HAL Chetak直升机。.
两架飞机售予费亚德企业；机械师在印度接受培训。.
剩余的六架飞机将被出售。.
1 月：Chetak 交付；3 月 13 日：在 Zorg en Hoop 正式交接。.
三月：马文·范·胡伊斯杜宁中校接管指挥权；与 HAL 签订维护合同。.
二月：Chetak无人机在停飞一年多后恢复服役。.
12月：在向HAL支付首笔款项后，停飞的Chetak飞机的维护工作开始。.
苏里南空军与内战
记录中有出击次数和损失的地方都如实记录，没有记录的地方则保持空白。.
- 内战 1986–1992 维基百科记载，1986年订购了三架PC-7飞机用于反叛乱行动，该部队从20世纪80年代中期开始执行反叛乱、运输和巡逻任务；但所查阅的资料中没有关于具体空中行动的记载。
人们问到关于苏里南空军的一切
苏里南空军用荷兰语叫什么？
苏里南空军成立于何时？
苏里南空军使用哪些机型？
苏里南有战斗机吗？
苏里南为什么从印度购买直升机？
苏里南的直升机为何经常停飞？
苏里南空军的基地在哪里？
谁是苏里南空军的总司令？
所有事实均已核实
- 苏里南先驱报：Gebruik Genmann 的 Chetak-helikopters voor de luchtmacht（2015 年 3 月 14 日）2015 年 3 月 13 日在佐格恩霍普举行交接仪式；国防部长拉穆雷·拉图尔和印度大使苏巴什尼·穆鲁古桑出席；价值 1600 万美元；该协议始于 2009 年；八名飞行员在印度接受培训。.
- 苏里南先驱报：Luchtmacht weer operaeel met eigen helikopters（2022 年 2 月 16 日）三架 Chetak 战机在停飞一年多后重返佐格恩霍普空军基地服役；2019 年 HAL 维护合同因 COVID-19 疫情而延期；国防部长克里希纳·马托埃拉。.
- 苏里南先驱报：苏里南与法属圭亚那 verlengen Legersamenwerking（2023 年 11 月 30 日）国民军代理司令兼空军司令马文·范·胡伊斯杜宁中校与法属圭亚那签署了军事合作协议。.
- 苏里南先驱报：拉姆萨兰部长："Onderhoud Chetak-helikopters gestart，inzetbaarheid volgt"（2025 年 12 月 28 日）国防部长乌拉伊基特·拉姆萨兰首次对空军进行工作访问（LUMA）：在向印度斯坦航空有限公司 (HAL) 支付首笔款项后，三架“猎豹”运输机的维护工作已经开始；如果一切按计划进行，预计将于 2026 年恢复服役。.
数据已于 2026 年 10 月 1 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.
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