Jet Provost: el avión de entrenamiento a reacción británico
Con el estadounidense T-33, el italiano MB-326 y los checos L-29 Delfin y L-39 Albatros, contamos ahora con otro popular avión de entrenamiento militar a reacción, producido en grandes cantidades y ampliamente utilizado: el británico BAC Jet Provost.
BAC Jet Provost – Asientos uno al lado del otro
Estos aviones de entrenamiento militares, todos ellos utilizados también como aviones de ataque terrestre, ofrecen grandes ventajas para los vuelos civiles ofrecidos por MiGFlug. Gracias a la gran cantidad de aeronaves producidas, la disponibilidad de pilotos experimentados y profesionales, así como la disponibilidad de repuestos y mantenimiento, es muy buena. Además, como aviones de entrenamiento, son comparativamente económicos de operar y consumen poca energía. Además, cuentan con doble control y son ágiles, por lo que son fáciles de volar.
Sin embargo, hay algo que distingue al Jet Provost de los demás aviones de entrenamiento militares mencionados anteriormente: su inusual disposición de asientos uno al lado del otro. Para usted, como cliente, esta es otra gran ventaja. Puede observar cómo su piloto controla la aeronave y aprender a hacerlo mucho mejor, lo que le beneficiará, ya que podrá controlar el avión más adelante. En segundo lugar, la vista es simplemente brillante. Verá mucho más en comparación con la disposición de asientos normal, donde el cliente está detrás del piloto. Esta ventaja es especialmente significativa en comparación con aviones más antiguos sin un asiento trasero más alto, como... L-29 Delfín, T-33 o MB-326.
Datos técnicos Jet Provost
Jet Provost: el exitoso avión de entrenamiento a reacción británico
- Techo de servicio: 36.750 pies (11.200 m)
- Velocidad máxima: 440 mph (708 km/h)
- Peso máximo de despegue: 9,200 lb (4173 kg)
- Envergadura: 35 pies 4 pulgadas (10,77 m)
- Longitud: 34 pies 0 (10,36 m)
El exitoso avión de entrenamiento a reacción británico
El BAC Jet Provost se desarrolló a partir del avión de entrenamiento militar de hélice Percival Provost, y sus similitudes son evidentes. Entre otras similitudes, el Percival Provost comparte con el Jet Provost la inusual disposición de los asientos uno al lado del otro. En 1960, la empresa fabricante Hunting Percival Aircraft (a partir de 1957 Hunting Aircraft) fue absorbida por British Aircraft Corporation (BAC), y así, el Hunting Percival Aircraft Jet Provost se convirtió en el BAC Jet Provost. El Jet Provost se fabricó en diferentes versiones, con una tirada de 741 unidades. El mayor operador fue, con diferencia, la Real Fuerza Aérea Británica (RAF). El JP también fue operado por Irak, Ceilán, Kuwait, Singapur, Sudán y Venezuela, aunque todos ellos contaban con un número reducido de este extraordinario avión de entrenamiento. El Jet también se desarrolló como una variante de avión de ataque, el BAC Strikemaster. Se fabricaron 146 unidades del Strikemaster y se exportaron a Arabia Saudí, Ecuador, Kenia, Nueva Zelanda y Omán.
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