Lockheed T-33 T-Bird: el primer avión de entrenamiento a reacción
El T-33 Shooting Star (también llamado T-Bird) es el primer avión de entrenamiento militar a reacción. Se desarrolló a partir del P-80 Shooting Star, el primer avión de combate operativo estadounidense.
El primer Jet Trainer, y muy popular
El T-Bird se desarrolló a partir del P-80. A medida que aviones de combate superiores como el MiG-15 Fagot o el F-86 Sabre obligaron al P-80 a retirarse, este asumió otra función. Como biplaza, el Shooting Star se convirtió en el T-33, el primer avión de entrenamiento militar a reacción. El T-33 preparó para la era de los aviones a reacción a innumerables pilotos de caza de la USAF y la Armada de los EE. UU. (muchos de ellos, por aquel entonces, aún estaban cualificados para operar exclusivamente aviones militares de hélice). Y en esta nueva función, el Shooting Star fue tan eficaz que, tras su primer vuelo en marzo de 1948, estuvo en servicio en EE. UU. hasta 1997. Se han producido 6557 unidades del T-33 en numerosas variantes y bajo licencia. Además, se produjeron 656 unidades de versiones avanzadas, como el Canadair CT-133 Silver Star, por ejemplo. El CT-133 fue volado por la Real Fuerza Aérea Canadiense hasta 2005 y todavía está operativo en la Fuerza Aérea Boliviana.
Datos técnicos T-33
El primer avión de entrenamiento a reacción.
- Techo de servicio: 48.000 pies (14.600 m)
- Velocidad máxima: 600 mph (970 km/h)
- Peso máximo de despegue: 6865 kg
- Envergadura: 11,86 m
- Longitud: 10,49 m
Acerca del T-33
El T-33 Shooting Star (también llamado T-Bird) fue el primer avión de entrenamiento militar a reacción. Se desarrolló a partir del P-80 Shooting Star, el primer avión de combate operativo estadounidense. El P-80 realizó su primer vuelo a principios de 1944 y se puso en marcha hacia el final de la Segunda Guerra Mundial. No participó en la guerra aérea durante la Segunda Guerra Mundial. El P-80 contribuyó a introducir la era de los aviones a reacción en la Fuerza Aérea de EE. UU. y participó por primera vez en una batalla en la Guerra de Corea. Sin embargo, el P-80 era inferior al soviético. MiG-15 Fagot, que también está disponible con nosotros. El MiG-15 Fagot, transsónico y de ala en flecha, alcanzaba una velocidad de Mach 1 sin precedentes y se desempeñaba mucho mejor en combate aéreo a alta velocidad que el P-80 de ala recta, con una Vmáx de Mach 0,76. Los estadounidenses solo lograron alcanzar a los rusos tras la introducción del North American F-86 Sabre. El Sabre (o Sabrejet) también tenía ala en flecha y estaba diseñado para combates aéreos a alta velocidad.
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