Schon mal von diesen irren U-Booten gehört?
Die Japaner bauten im Zweiten Weltkrieg riesige U-Boote. Diese konnten tatsächlich Kampfflugzeuge transportieren!
U-Boot I-400
Verwandte Fragen
Transportierten U-Boote jemals Flugzeuge?
Ja. Mehrere Marinen bauten U-Boote, die Flugzeuge in wasserdichten Hangars transportieren konnten. Die bekanntesten waren Japans riesige U-Boote der I-400-Klasse aus dem Zweiten Weltkrieg, die jeweils Wasserflugzeugbomber mit Klappflügeln aufnehmen und starten konnten und damit zu den größten U-Booten zählten, die vor dem Atomzeitalter gebaut wurden.
Was war das japanische U-Boot I-400?
Die I-400 war eine Klasse von U-Boot-Flugzeugträgern der Kaiserlich Japanischen Marine, die während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden. Jedes U-Boot führte in einem wasserdichten Hangar Wasserflugzeuge mit Klappflügeln mit, die per Katapult zu Langstreckenangriffen gestartet wurden. Sie waren die größten U-Boote, die bis in die 1960er-Jahre gebaut wurden.
Wie viele Flugzeuge könnte die I-400 transportieren?
Jedes U-Boot der I-400-Klasse konnte bis zu drei klappbare Wasserflugzeugbomber (vom Typ Aichi M6A Seiran) transportieren, die in einem großen, wasserdichten Deckhangar untergebracht und per Katapult gestartet wurden. Dies verlieh dem U-Boot eine einzigartige Fähigkeit zu Luftangriffen mit großer Reichweite, die von keiner anderen Marine erreicht wurde.
Warum wurden U-Boot-Flugzeugträger aufgegeben?
U-Boot-Flugzeugträger wurden aufgegeben, weil das Starten und Landen von Flugzeugen das U-Boot an der Oberfläche gefährlich exponiert ließ und Fortschritte in der Trägerluftfahrt und bei Raketen das Konzept überholt machten. Sie zählen nach wie vor zu den ungewöhnlichsten Experimenten in der Geschichte der Marine und Luftfahrt.
Welche anderen seltsamen Flugzeuge wurden gebaut?
Die Geschichte der Luftfahrt ist reich an ungewöhnlichen Konstruktionen, von fliegenden Untertassen und schwanzlosen Düsenjets bis hin zu Schrägflügelflugzeugen und U-Boot-gestützten Bombern. Viele kamen nie über das Prototypenstadium hinaus, trieben aber die Luftfahrttechnologie voran. Mehr dazu das seltsamste Flugzeug, das jemals gebaut wurde.
Die japanische Ingenieurskunst war beeindruckend, aber es war zu spät, um ihren Wert unter Beweis zu stellen.
Das ist ein echt cooles U-Boot und eine großartige Ingenieursleistung der Japaner. Wie der andere Kommentator schon sagte: Es ist toll, aber ziemlich spät dran.
Das Video funktioniert nicht mehr, aber falls die Rede von U-Booten des Typs B1 ist, waren diese schon vor Pearl Harbor im Einsatz und haben sich tatsächlich bewährt.
Eines ihrer Bordflugzeuge überflog Pearl Harbor vor dem Bombenangriff nachts, und das U-Boot diente als Funkrelais für die Flotte. Sie griffen Schiffe im gesamten Atlantik an. Die I-15 versenkte die USS Wasp und die USS O'Brien (und beschädigte die North Carolina) mit einem einzigen Torpedoangriff von sechs Torpedos. Die I-25 führte eines der wenigen Küstenbombardements auf dem US-Festland während des Krieges durch, und ihr Bordflugzeug flog den einzigen Luftangriff auf das US-Festland während des gesamten Krieges.
Am Ende des Krieges wurden die Flugzeuge so umgebaut, dass sie bemannte Selbstmordtorpedos aufnehmen konnten, aber sie waren praktisch während des gesamten Konflikts Teil davon.
Du denkst, das ist viel? Es gab mal ein Goliath-U-Boot (im wahrsten Sinne des Wortes), das so viel Speicherplatz hatte wie drei japanische Nullen. Ich glaube, es war sogar noch etwas größer. XD